南阳市人民政府关于加快道路运输客货运场站建设的意见
（宛政〔2009〕56号）
各县市区人民政府，市人民政府有关部门：
近年来，我市公路建设发展迅速，高速公路、干线公路、农村公路网络基本形成，但道路运输场站建设相对滞后，数量和规模偏小，布局不科学，基础设施简陋，安全隐患多，已不能适应我市作为省次中心城市定位和经济社会发展对道路运输的需求。为加快我市道路运输客货运场站建设，优化场站布局，创建规范文明场站，提高场站服务功能和管理水平，按照《
中华人民共和国道路运输条例》、省政府办公厅《关于道路运输场站管理体制改革的意见》（豫政办〔2004〕133号文）和省发改委、省交通厅《关于充分发挥政府资金的引导作用切实加快公路运输场站建设的意见》（豫发改交通〔2007〕644号）文件精神，结合我市道路运输场站建设的实际情况，就我市道路运输场站建设工作提出如下意见，请认真贯彻执行。
一、指导思想
以科学发展观为指导，充分发挥市场配置资源的基础性作用，全面放开我市道路运输场站建设投资市场，实施多元化投资体制，加强和完善政府规划、管理职能，逐步建立布局合理、衔接顺畅的客货运输网络体系。实现场站建设经济效益与社会效益的统一，更好地服务社会经济发展，服务人民群众安全便捷出行。
二、我市道路运输场站建设的任务及重点
（一）枢纽城市客货运场站建设。根据《国家公路运输枢纽布局规划》，我市编制了《南阳市公路运输枢纽总体规划》，确定了我市2007年至2020年建设客货运枢纽场站共计11个，其中客运枢纽站6个，分别是：客运中心站（改扩建）、客运北站（新建）、客运西站（新建）、高速客运站（新建）、生态工业园区客运站（新建）、高教园区客运站（新建）；货运枢纽站5个均为新建，分别是：王村物流园区、南阳南站物流园区、空港物流中心、高新区物流中心、双铺物流中心。
（二）县级站建设。《南阳市县级汽车客运站“十一五”建设规划》初步确定了需要建设的县级站22个，其中新建站9个，分别是：南召客运南站、唐河客运站、西峡社会化客运站、内乡客运站、淅川客运西站、新野客运站、社旗客运站、桐柏客运北站、方城社会化客运站；改建7个，分别是：宛城区官庄客运站、豫龙西峡客运站、淅川社会化客运站、唐河联营客运站、桐柏中心客运站、豫龙唐河客运站、豫龙云阳客运站；改造3个，分别是：豫龙桐柏客运站、内乡菊谭客运站、镇平通运站务有限公司；搬迁（新建）3个，分别是：豫龙公司方城客运站、豫龙公司镇平客运站、豫龙公司社旗客运站。
