浙江省交通运输厅办公室关于印发104国道上虞三角站至嵊州市交界段改建工程竣工验收鉴定书的通知
（浙交办〔2009〕300号）
绍兴市交通局：
你局《关于要求对104国道上虞段改建工程进行竣工验收的请示》（绍市交〔2009〕51号）悉。2009年7月29日，我厅委托省公路局组织了104国道上虞三角站至嵊州市交界段改建工程的竣工验收。经竣工验收委员会评议，同意项目通过竣工验收，工程质量等级为优良，建设项目等级定为优良，正式交付使用。现将《104国道上虞三角站至嵊州市交界段改建工程竣工验收鉴定书》随文印发，请转知有关单位，并督促有关意见的落实，确保项目运营安全。
浙江省交通运输厅办公室
（代章）
二○○九年八月二十一日
公路工程竣工验收鉴定书
一
| 工程名称
| 104国道上虞三角站至嵊州市交界段改建工程
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二
| 工程地点及
主要控制点
| 工程起点为上虞三角站，设计桩号K0＋000，经曹娥、上浦、章镇，终点为104国道上虞与嵊州交界处，设计桩号K24＋938。
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三
| 建设依据
| 1．省政府《关于104国道嵊州段等六项交通基础设施列为第二批“四自”工程的批复》（浙政发〔1993〕132号）
2．省计委《关于104国道上虞三角站至嵊州市交界段改建工程初步设计的批复》（设计文件批复〔2002〕36号）
3．省计委《关于104国道上虞段改建工程设计变更的复函》（浙计设计〔2003〕128号）
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四
| 技术标准与
主要指标
| 工程按一级公路技术标准设计，设计速度100公里/小时，路基宽25.5米，路幅布置为：2米中央分隔带＋2×0.5米左侧路缘带＋2×7.5米行车道＋2×3米硬路肩＋2×0.75米土路肩。部分路段路基加宽至30.25至35米。路面面层采用沥青混凝土。桥梁与路基同宽，桥涵设计荷载标准为汽-超20，挂-120。
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五
| 建设规模
及性质
| 路线全长24.942公里，其中起点至K3＋200段为老路利用，实际建设里程长21.742公里。
建设性质为改建“四自”工程。
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六
| 开工日期
| 2003年5月18日
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竣工日期
| 2009年7月29日
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七
| 批准概算
| 批准总概算为47335.52万元（不含建设期贷款利息）。
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竣工决算
| 竣工财务决算为50771.0078万元（含建设期贷款利息8306.633万元），剔除建设期贷款利息后同口径相比，节约4871.1451万元，节约率10.29%。
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八
| 工程建设
主要内容
| 路基挖方80.552万立方，填方91.314万立方，沥青砼路面51.539万平方，大桥1416.16米/4座，中桥216.3米/5座，涵洞2599.7米/76道。
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九
| 主要材料
实际消耗
| 水泥107103吨，钢材10511吨，沥青12716吨，木材2083立方米。
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十
| 实际征用土
地数（亩）
| 1360亩
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十一
| 建设项目工程质量鉴定结论
| 本项目于2003年5月18日开工，2005年12月完工，2005年12月30日通过交工验收，综合得分为94.07分，单位工程合格率为100%，工程质量等级被评为合格。2008年1月28-29日，绍兴市交通建设质量监督站进行了竣工质量鉴定，综合得分为91.1分。
2009年7月29日，省公路管理局组织该项目竣工验收，在听取了项目参加单位对项目执行情况的汇报后，分路基路面、结构和综合三个核查小组对该项目进行了现场核查。从核查情况看，项目业主单位根据交工验收和竣工质量鉴定报告提出的遗留问题基本得到了处理和落实。验收委员会认为该项目经过3年多的试运营，工程路基基本稳定，路基边线顺直，边坡基本稳定，但局部路段边沟和中央分隔带排水沟有堵塞现象，桥头存在跳车现象；沥青混凝土路面基本平整、密实，边线基本直顺，但局部路段出现车辙和纵横向裂缝，个别路段路面出现小坑洞；全线桥梁外观轮廓线条较顺滑，各主要结构预制件和浇筑件安装接缝平顺，护栏牢固直顺，使用正常，但个别桥梁盖梁和梁板有裂缝现象，个别伸缩缝有杂物、损坏和渗水现象；全线交通安全设施基本齐全。工程质量较好，使用状况总体良好。
经竣工验收委员会评议，该项目竣工验收工程质量综合得分为92.8分，质量等级评为优良。
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十二
| 对建设、设计、施工、监理单位的综合评价
| 1．对建设单位的综合评价
本工程由104国道上虞段改建工程指挥部负责实施。该项目领导重视，机构设置健全，工程组织管理得力，制度比较完善。实施期间，建设单位能够严格按照基本建设程序办理，公开招标选择施工、监理单位。建设单位坚持以工程质量安全为中心，牢固树立“百年大计，质量第一、安全至上”的管理理念，通过加强领导和施工管理，克服了许多困难，狠抓了工程质量、进度及安全生产管理，较好地控制了工程投资。政策处理领导有力，措施得当，廉政保障有效，未发现违法违纪案件，确保了工程保质如期完工。项目试运营时间较长达3年半之久，希望能总结工程建设管理经验，查找问题，不断提高工程质量和项目管理水平。
经综合评议得97.6分，评为好。
2．对设计单位的综合评价
本工程由浙江省交通规划设计研究院设计。设计方案较经济合理，设计文件符合有关标准、规范，未出现严重的错、漏等质量安全问题，设计服务态度较好，能够及时派设计代表提供现场服务，解决设计问题。但存在着一些设计错、漏的设计变更和桥头跳车现象，希望设计单位进一步总结项目设计经验和教训，在今后项目设计中不断提高设计水平。
经综合评议得95.3分，评为好
3．对施工单位的综合评价
本工程通过公开招标，由浙江金衢交通工程有限公司、杭州交通工程建设集团公司、嵊州市通达公路桥梁建设有限公司、浙江华新交通工程有限公司、浙江海滨建设集团公司承建；交通安全设施由杭州华兴交通设施工程有限公司承建。中标单位均能按投标书中的施工组织设计组织施工，按合同规定完成了施工任务，能做到安全生产和文明施工，廉政建设措施健全，工程质量符合设计规范要求，但部分路面存在破损，个别梁板存在裂缝，个别施工原始资料欠规范等，希望今后进一步提高工程质量意识和施工管理水平。
经综合评议：浙江金衢交通工程有限公司得93.7分，评为好；杭州交通工程建设集团公司得93.7分，评为好；嵊州市通达公路桥梁建设有限公司得95.2分，评为好；浙江华新交通工程有限公司得94.2分，评为好；浙江海滨建设集团公司得94.7分，评为好；杭州华兴交通设施工程有限公司得94.7分，评为好。
4．对监理单位的综合评价
本工程由浙江华恒交通建设监理公司负责工程施工监理。能按有关规定组建监理机构，检测手段合理，抽检及时，监理程序基本符合规范要求，在工程质量、进度、计量支付以及合同管理等方面工作较认真、负责，廉政建设措施健全。希望今后进一步加强施工过程现场监理和服务，提高工程质量和监理水平。
经综合评议得95.7分，评为好。
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十三
| 建设项目管理综合评价及等级
| 该工程在建设、设计、施工、监理等单位的共同努力下，以合理的工期、较低的造价和较好的质量完成了全部工程，改善了104国道上虞段的交通状况和投资环境，优化了上虞市的公路网络，促进了当地区域经济社会的发展，发挥了较好的社会效益。
竣工验收委员会对该工程进行认真审议后认为：该工程已按批准的设计文件完成了各项建设任务，经过通车试运营和质量检测表明，工程质量各项指标符合设计要求，交工验收遗留问题基本得到处理，竣工财务决算已审计批复并通过各项专项验收，同意该项目通过竣工验收。
该建设项目经综合评议得93.9分，评为优良。
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十四
| 有关问题的决定和建议
| 1．对桥头不均匀沉降路段适时处理。
2．对路面车辙纵横向裂缝适时处理。
3．对里小江桥18号墩左幅盖梁在立柱根部的斜向裂缝和友谊江桥20米预应力空心板板底纵向裂缝及时处理。
4．进一步完善全线的交通安全设施设计。
5．原104国道路段按绍市交发〔2007〕103号、虞市交复〔2007〕3号文件进行管理。
6．该项目自通过竣工验收后正式移交接养单位。
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