四、路线走向和工程规模
路线起点位于桐乡市高桥与迎宾大道相接处，终点为高速客运专线火车站站前广场，路线全长约2.2公里。
五、工程技术标准
赞同本项目采用交通部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米，路幅布置为：中央分隔带2.0米，行车道2´2´3.75米，硬路肩2´2.5米，土路肩2´0.75米。
桥涵应满足建筑限界的要求。桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。其它技术指标应符合相应标准要求。
六、经济评价
专家组认为，本报告采用的经济评价方法基本可行，项目建成后将加快该区域经济、运输的发展，具有较好的社会效益，经济分析各项指标表明本项目经济评价是可行的。
七、问题与建议
（一）关于路线方案，专家组原则赞同设计提出的路线起、终点位置和路线总体走向。
（二）专家组建议在下阶段本着环保、安全、节约、集约用地的原则，进一步优化平纵线形和路基边坡防护形式，尽可能减少占用土地，以降低工程造价。
（三）专家组建议在下阶段进一步优化路基断面形式，建议对软基处理方案结合地质报告作进一步技术经济分析比选，以降低工程造价。
（四）专家组原则赞同路面面层采用沥青混凝土，建议在下阶段对路面各结构层的厚度作进一步技术经济比选。
（五）专家组建议在初步设计阶段对全线桥梁的桥型和配跨作进一步优化比选。
（六）专家组建议在下阶段做好本项目与其他道路平交口的方案设计，并对较大交通量的公路平交进行渠化设计。
（七）专家组建议在下阶段做好全线的地质勘察工作，特别是对桥梁进行详细勘查，以确保结构安全和方案合理，并根据实际地质情况对桥梁下部结构等作进一步优化。
（八）专家组建议在下阶段按照国家和省有关规定做好环境影响评价和水土保持方案有关手续。
（九）请参照浙江省交通规划设计研究院的咨询意见进行核查修改。
（十）专家组建议对于桐乡火车站至桐乡市区段视交通量增长和资金筹措的情况适时实施建设。
（十一）请桐乡市政府协调好高速公路、铁路、城建、国土、水利、环保、规划等有关部门及沿线乡镇的有关事宜，以利工程顺利实施。
