依托旅游集散中心、主要客流走廊和旅游景区，调整规范旅游客运线路。加快农村公交场站建设，逐步落实农村公交布点，提高“村村通公交”有效通达里程，促进郊区客运网络与城区公交网络有机衔接。
3.交通出行便捷换乘服务工程。轨道交通、地面公交等多种方式换乘设施同步规划、建设、运行，方便乘客。建成13个综合客运枢纽，优化公交场站布局，建设改造50个以上换乘中心站，随轨道交通新线同步建设驻车换乘停车场。
4.步行和自行车交通服务工程。建设自行车专用道和行人步道网络，加强路权管理。在客流集中地区增设自行车停车场，依托轨道交通站点和公交枢纽，设置1000个左右自行车租赁点，形成5万辆以上租赁规模。在中关村西区等重点地区、重点大街和历史文化保护区，规划建设一批步行、自行车交通示范街区。
5.交通出行无障碍服务工程。推进无障碍交通设施与服务体系建设，基本建成中心城无障碍交通出行网络。新改建道路随路建设无障碍设施，既有道路逐步实施无障碍改造。继续推进公交和轨道交通车站、站台及车辆等无障碍建设改造，严厉处罚侵占、损害无障碍设施行为。
6.城市货运物流配送服务工程。适应现代物流业发展需要，实现传统道路货运业向现代物流业的转变。组建5万辆规模的“绿色车队”，重点建设邻近六环路的10个货运场站，带动城乡物流配送业发展。
（二）着力推进路网承载能力提高。以提高路网承载能力和运行效率为中心，以改造道路微循环系统为重点，建成功能完善的综合交通设施网络，使道路交通设施总体承载能力与服务水平明显提升。
7.城市干线路网建设工程。坚持规模扩充与结构改善并重原则，加快城市快速路和主干道建设。建成280公里城市快速路网，形成“环线＋放射线”的快速路系统。进一步改善中关村等六大高端产业功能区、丽泽等三个新兴金融功能区、朝阳金盏等四大金融后台服务区的路网系统。加快构建边缘集团以及通州、顺义、亦庄等11个新城内部道路系统，完善新城对外联络通道。
8.道路微循环系统建设工程。每年实施一批道路微循环工程项目和交通设施改造项目，重点改造中心城和城乡结合部的主要拥堵节点，打通一批断头路，改善街坊路及居住区内道路系统，提高路网的集散能力和交通可达性。
9.公路网络建设工程。适应城乡一体化和区域经济一体化发展需要，加快以高速公路和国道、市道为骨干，功能和结构完善的市域及区域公路网建设。建成1100公里高速公路网，重点建设京台、京包、京昆等
国家高速公路网规划的市域内高速公路，推进重点镇与高速公路的联络线建设。基本建成规划的市域公路网。加大国道及市道提级改造力度，基本达到二级公路以上标准。完善支持新农村建设的县乡公路网络，重点建设新城之间及新城与乡镇之间的联络通道，新改建县、乡（村）公路1300公里。建成以服务旅游为重点的山区交通联络线。加强京津冀区域交通合作，推进环北京干线公路建设。
