（二）调整空间布局。

　　根据区位条件、发展基础，加强空间布局规划和控制，实行地区差异化发展。一是沿江通泰扬地区。按照国家《船舶工业中长期发展规划（2006－2015年）》确定的发展定位和目标要求，着力发展高技术高附加值船舶，突出发展海洋工程装备，扶持现有企业做精做优做活。以现有开发区、工业集中区为载体，依托骨干企业，结合存量调整，加速发展特色产品，提升配套产业层次，努力打造集研发设计、高端制造、配套服务于一体，具有国际竞争力的远洋船舶和海洋工程装备产业基地。二是沿江宁镇锡地区。按照土地利用总体规划、沿江岸线利用规划等确定的功能定位，结合城市规划布局调整，依托现有骨干企业，在具备条件的地区重点发展技术含量和附加值高的滚装船、化学品船、全回转拖轮等特种船和工程船舶，加快发展船用柴油机、齿轮箱、锚链、螺旋桨、甲板机械、通讯导航等配套产品，形成特色鲜明的特种船舶基地和配套装备基地。建设全省修船基地，加快实施绿色修船。三是沿海地区。按照江苏沿海地区区域发展规划，以灌河口地区为重点，依托临港工业集中区，加快实施灌河口拦门沙治理工程，加强岸线资源控制和合理利用，积极引进具有自主研发能力的投资主体，加大资源整合力度，实现船舶产品错位发展，促进配套产品研发制造，建设沿海地区重要船舶工业基地。三大规划区以外地区原则上不再布设新的大型造船项目。

　　（三）优化产品结构。

　　依托骨干企业和研发机构，按照远洋船舶大型化、批量化、高技术、高附加值的发展方向，着力优化产品结构，打造知名品牌。一是稳定发展主导产品。以大型散货船、油船、集装箱船等主力船舶为重点，加强产品研发和升级换代，加快实现标准化、系列化、品牌化、批量化。二是积极发展高端产品。集中力量研发大型液化天然气船（LNG）、大型液化石油气船（LPG）、万箱级大型集装箱船、高速客滚船、超大型耙吸式挖泥船以及新型游艇等高技术、高附加值船舶，抢占发展先机。提升远洋渔船和全回转拖轮等特种船、工程船和工作船制造水平，扩大市场份额。三是加快发展海工装备。以钻井平台、生产平台、浮式生产储油船（FPSO）、卸油船、起重船、铺管船、海底挖沟埋管船、三用工作船、潜水作业船以及浮标体等为重点，加快提升海洋工程装备设计建造能力，逐步掌握大型高端深海工程装备关键技术，不断增强模块制造能力。四是突出发展配套产品。以船用动力、通讯导航等关键船用设备为重点，提高本土化装船率。优先发展船用柴油机、发电机等动力装备、推进装置、导航装置，大力发展柴油机曲轴、变速器、齿轮箱、锚链、螺旋浆、大型铸锻件、可伸缩全回转推进器密封装置等关键部件，积极提升甲板机械、消防救生设备、卫生环保设备、船用电器、控制系统等优势产品，努力打造国际品牌，提高本土配套能力。五是推动发展内河标准化船型。依托现有工业集中区，着力发展环保、经济、专业型内河船舶，推进内河船舶标准化，推广江海联运、江河联运、三峡联运型优质船型，提高适航能力。六是统筹发展相关材料。重点发展船用钢板、钢管、焊材、涂料、电缆等产品，保障船舶产业发展需要。推动钢铁企业加快实施技术创新、产品更新，增加品种规格，提高船用钢材自给率。

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