陕西省发展和改革委员会关于渭南至蒲城高速公路工程可行性研究报告的批复
（陕发改交运〔2009〕465号）
省交通厅：
《关于报请审批渭南至蒲城高速公路工程可行性研究报告的函》（陕交函[2009]229号）收悉。拟建的渭南至蒲城高速公路是省级高速公路黄渭线的组成路段，也是国家高速京昆线和连霍线之间一条重要的联络线。加快该项目的建设对于完善我省高速公路网，改善区域交通条件，促进区域经济社会快速发展等具有重要意义。同意开工建设渭南至蒲城高速公路，现将该项目工程可行性研究报告有关事项批复如下：
一、路线方案。路线起于连霍高速公路赤水枢纽立交，向北下穿郑西客运专线，跨越渭河，经固市东、蔺店镇、凭信乡、党睦镇，在北汉帝处跨侯西铁路，向北与京昆高速公路相交于东杨枢纽立交，继续向北在杜赵村上跨西延铁路，止于蒲城县城以东的转湾村与106省道相接。路线全长约52公里。
二、技术标准。根据交通量预测、沿线地形及项目功能，确定全线按四车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基宽度28米，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级。其他技术指标按国家现行有关标准、规范执行。
该项目同步建设卤阳湖、蒲城东和蔺店互通立交连接线约6.4公里。卤阳湖、蒲城东立交连接线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度21.5米；蔺店立交连接线采用二级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。
三、建设规模。全线新建特大桥7741米/3座（全幅，下同）、大中桥3842米/16座。全线设赤水、固市、蔺店、卤阳湖、东杨、蒲城东6处互通式立交。
四、总投资及资金来源。该项目总投资32.5亿元，其中资本金11.5亿元（约占总投资的35.4%）由项目法人单位筹措解决，其余资金通过国内银行贷款解决。
五、实施安排。该项目由省高速公路建设集团公司负责实施及运营管理，计划2009年开工，2011年前建成，工期2年。
六、注意事项。下阶段工作中，对起点段路线要结合跨渭河大桥的方案进一步比选优化，确定合理的设计方案；进一步协调落实好路线与铁路、水利等方面的关系；注意尽可能降低路基填方高度，尽量节约用地。
七、其它事项。原省计委已经批复了渭南至蒲城高速公路项目可行性研究报告及初步设计，后因原设计线位与产业规划、工业园区布局等发生冲突，并考虑到需要结合全省高速公路网调整方案对该项目重新定位研究，加之项目建设主体的变化，本次对该项目可研进行了重新批复，原下发的项目可研报告批复文件（陕计交能[1999]423号文）同时废止。
