福建省发展和改革委员会关于福州至永泰高速公路工程可行性研究报告的批复
（闽发改交能〔2009〕140号）
福州市发展和改革委员会：
你委《关于上报海西高速公路网福州至永泰高速公路项目可行性研究报告的请示》（榕发改【2008】16号）及有关附件均悉。2008年3月我委以闽发改交能〔2008〕174号文批复该项目建议书，6月组织了该项目工程可行性研究报告审查，并形成会议纪要（专题会议纪要〔2008〕39号）。经研究，现对该项目可研批复如下：
一、福州至永泰高速公路是海西高速公路网的重要组成部分，担负着国家高速公路网沈海线的分流功能，同时也是泛珠江三角洲综合交通规划的福州至广州干线公路的组成部分。项目建设对完善国家和海西高速公路网布局，加快海峡西岸经济区建设，发挥福州中心城市带动辐射作用，促进区域协作和旅游业发展，提高区域国防交通与应急保障能力等具有重要意义。因此，建设福州至永泰高速公路是十分必要的。
二、福州至永泰高速公路起于福银线福州南屿互通，经葛岭、永泰城关、富泉、梧桐，终于永泰县梧桐乡潼关村（与仙游交界），路线全长67.2公里。根据交通量预测结果及路网功能，为充分发挥通道资源效率、提高通行能力，本项目按双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米。全线路面采用沥青混凝土路面。设计荷载公路-Ⅰ级，设计洪水频率：路基与大、中、小桥为百年一遇（1/100），特大桥为三百年一遇（1/300）。其他技术指标按《
公路工程技术标准》（JTG B-2003）执行。
根据沿线地形地貌及沿线规划、路网情况，为吸引交通量并方便车流上下高速公路，全线设旗山、葛岭、永泰、富泉、梧桐等五处互通式立交。
三、项目估算总投资80.6亿元，项目资本金由省交通厅和福州市政府按51：49比例分担，其余申请银行贷款。
四、下一阶段应加强以下工作：
1、加强路网规划研究，做好与海西高速公路网规划的其他项目的衔接。
2、进一步优化互通位置及接线设置，合理确定互通及接线规模。
