（二）车辆
1、取消孟家壕车站列检所、列检楼、边修线及红外线探测设备及相关设施。将边修线改至闫庄则车站设置。增加闫庄则车站车辆技术交接所人员配备及相关设施。
2、根据化工南站的车站作业特点，在化工南站设车号自动识别系统和红外线探测系统，并复示至车站调度室和榆横铁路调度中心。
3、同意货车段修和站修工作外委的设计原则，并与委托车辆段签订相关协议。
十二、给排水
（一）原则同意给水站及生活供水站的设置
（二）进一步优化孟家壕站供水水源方案。
（三）化工南站及液化厂站的给排水工程，纳入化工园区规划统一考虑，同步建设。
（四）消毒间轴流风机开孔应采取保温措施。另外对室内电热器采暖能否满足生产需要，应进一步检算。
（五）孟家壕车站消防水池应根据消防总用水量确定消防池容量。油罐罐体应设温度控制装置，以便油罐自动冷却和灭火。
（六）原则同意各站污水处理及排污方案，并应严格执行环保部门的审批意见。
（七）对孟家壕车站污水抽升站数量，应再做适当核减。
十三、通讯
（一）同意传输及接入网设计构成。光、电缆的引入应满足电气化区段的要求，防止干扰。为降低成本，干线光电缆同沟铺设。
（二）电话交换网构成中孟家壕站新增500线程控交换机，重点考虑专网专用，纳入既有榆林交换中心，所发生的扩容费用，纳入专用线概算。
（三）无线列调制式应与在建包西铁路制式相同，频点的使用应严格执行规范及陕西省无委会及西安铁路局无委会的有关规定。
（四）设计中专用线红外线轴温信息利用接入网传至西安铁路局信息中心、车号自动识别主机传至西安铁路局信息中心。通道的实施应与西延公司进一步衔接。
十四、信号
（一）原则同意行车指挥系统的主要技术原则及设计内容。本专用线设置列车调度指挥系统（TDCS），闫庄则接轨站新设列车调度集中系统（CTC）分机，设计中应处理好系统间结合和信息传输问题。
（二）原则同意闫庄则车站信号设备改建原则以及利旧过渡方案。
（三）闫庄则至孟家壕区间闭塞采用自动站间闭塞，孟家壕以远采用64D型继电半自动。
（四）原则同意车站联锁的主要技术原则及设计。本专用线采用冗错型区域计算机联销系统，区域计算机联销系统主机设在孟家壕车站，闫庄则站新设冗错型区域计算机联销系统。
