7.节能与新能源汽车。加快实施新能源汽车战略，支持中通客车利用国家对节能和新能源汽车示范推广专项政策，尽快将自主研发的混合动力、纯电动客车实现产业化。支持时风集团、齐鲁客车、烟台中上客车等企业，按照汽车产业政策要求发展新能源汽车。鼓励企业积极研发节能与新能源汽车，降低研发和制造成本，推动电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化，争取汽车产业发展的主动权，提高自主品牌竞争力。

　　8.三轮汽车及低速汽车。认真落实“汽车下乡”惠农政策，鼓励时风集团、五征集团等三轮及低速汽车企业，根据需求研究农村汽车产品细分市场，不断调整产品结构，缩小技术差距，提升三轮及低速汽车的节能、环保和安全水平，推进低速汽车与轻型车并轨。

　　（二）突破关键技术。

　　1.加强整车产品开发能力建设。支持中国重汽“国家重型汽车工程技术研究中心”建设，建立整车设计开发流程，积极开发和应用空气悬架、盘式制动器、车身总线、自动变速器、汽车电子控制系统等先进总成，掌握整车匹配技术及排气净化等关键技术，改进提升重型车的安全性、可靠性和舒适性；提高经济型轿车的节能、环保和安全技术水平，重点开发具有自主知识产权的数字化仪表、车载电子装置及汽车电子元器件；支持专用车企业研发工程、环卫、市政、消防等专用性强、高附加值的专用车和特种车。

　　2.提高发动机及零部件配套水平。鼓励发动机及关键零部件企业研发节能、环保和多种燃料的发动机及关键总成，逐步满足国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的要求；零部件企业要按照国际化标准组织生产，提高系统化配套、模块化供货能力，提高零部件行业工艺装备水平和产品质量标准，推动传统优势零部件企业实现产品结构升级。支持零部件企业研发车身稳定、悬架控制、驱动防滑控制等汽车电子产品，鼓励有条件的企业研发手自一体变速器（AMT）、电动助力转向装置（EPS）、柴油机增压与共轨电喷系统、发动机管理系统（EMS）、电子随动灯光系统及LED车灯系统、轮胎监测系统、电子稳定系统（ESP）等系统和总成。

　　3.支持新能源汽车及关键零部件发展。在保证整车匹配技术完善成熟的前提下，优先支持电机、电池、电控系统的研发和产业化。

　　4.鼓励企业自主创新，加大技术改造力度。淘汰落后产能，提高产品水平。引导企业发展自主品牌，建立境外营销服务网络，建设汽车出口信息、产品认证、共性技术研发、试验检测、培训等公共服务平台；引进国外关键技术，积极吸引国外知名零部件企业投资建厂，鼓励共建零部件研发基地。

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