该项目路线起点为鄣吴至杨塔山公路的交叉口，另辟新线约3公里与老路相接，后沿老路改造至终点北林场与04省道相连，路线全长约9公里。
五、工程技术标准
该项目按交通部颁《
公路工程技术标准》（JTB01-2003）中二级公路标准设计，设计速度60公里/小时，路基宽8.5米。
桥涵应满足建筑限界的要求，桥涵设计汽车荷载等级为公路-II级。其它技术指标应符合相应技术标准和规范要求。
六、经济评价
专家组认为，“工可”报告采用的经济评价方法基本可行，该项目建成后将加快该区域经济、运输的发展，具有较好的社会效益，经进一步优化设计和降低工程造价后，该项目经济评价是可行的。
七、问题与建议
（一）专家组原则赞同“工可”报告提出的路线终点位置和总体走向。
（二）关于起点和K3＋800～K5＋207.225段，“工可”报告对正线方案和比较方案进行了同深度的比选。
对于起点：正线方案的优点在于拆迁少、方便施工组织、符合地方规划。
对于K3＋800～K5＋207.225段：正线方案的优点在方便施工组织、路线较短、符合地方规划、行车舒适。
专家组原则赞同设计推荐的正线方案。
（三）专家组建议在下阶段进一步优化路线平面线型、边沟和边坡防护形式，尽可能减少占用土地。在保证路基设计洪水频率的前提下，降低路基填土高度，以减少路基土石方数量，降低工程造价。
（四）专家组原则赞同该项目采用沥青混凝土路面，建议在下阶段对路面各结构层的厚度作进一步技术经济比选。
（五）专家组建议下阶段做好起、终点与其他道路的衔接和交叉方案设计。
（六）专家组建议在下阶段完善环境影响评价和水土保持方案手续。
（七）请安吉县政府协调好发改、规划、国土、水利、环保、城建、农业等有关部门及沿线乡镇的有关事宜，以利工程顺利实施。
（八）该项目估算总投资控制在6000万元以内。
八、请根据专家组评审意见进一步补充完善该项目“工可”报告后报批。
附件：专家组名单（略）
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