附件2：
滩坑库周青田将军庙下至井坪复建
公路二期工程施工图设计审查意见
根据《关于组织滩坑库周青田将军庙下至井坪复建公路（二期工程）施工图设计审查的通知》（浙交会〔2008〕204号），2008年10月9日，省公路管理局在丽水组织召开了该工程的施工图设计审查会议，参加会议的有省、丽水市、青田县等有关单位的代表共24人（名单附后）。与会代表听取了设计单位浙江佳途勘测设计有限公司关于该项目的一阶段施工图设计情况介绍，在审阅设计文件的基础上进行了认真的讨论。现将有关审查意见综述如下：
一、路线走向及工程规模
本工程起点在北山镇将军庙下，终点在岭根乡林坑，路线全长约45.7Km。赞同本项目二期工程起自一期终点（测设桩号K15＋000），路线基本沿山势而行，经吴山林场、牛头山垭口，约在K25＋790处设雪坑1号桥跨雪坑支流，至石柱村，过半岭田外、坳底后，基本沿滩坑水库设计洪水位以上布线，约在K45＋650处设大桥跨林坑溪，与井坪至黄寮公路K12＋460处相接，终至林坑黄茅降亭（桩号K45＋710）。路线全长30.71公里，其中大桥112.08m/1座、中桥84.06m/1座，小桥48.0m/2座。
二、技术标准
赞同该项目按部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中的四级公路技术标准设计，设计速度20公里/小时，路基宽4.5米，路面宽3.5米，桥梁宽度5.5米。桥涵设计汽车荷载为公路-Ⅱ级。大、中桥设计洪水频率1/50，小桥、涵洞及路基设计洪水频率1/25。
三、路线
（一）基本赞同设计提出的路线起、终点位置及路线主要控制点。
（二）石柱段（K19＋600～K33＋815），施工图设计提供了两个方案。推荐方案从K19＋600开始，路线基本顺山势平行至约K24＋000下坡，在K25＋790处设雪坑1号桥后，路线再沿山而上，至石柱村（K28＋400）之后，路线再基本平走，穿过大排山垭口，经半岭田外村，一直下坡至坳底，桩号K33＋815，路线长度14.215Km，造价约3430万元。比较方案从BK19＋600开始，路线顺山势下行至BK24＋488设大桥跨雪坑后，再基本沿库区设计洪水位以上布线，终至BK31＋600，与推荐路线K33＋815相接，路线全长12.0Km，造价约3270万元。推荐方案路线可联接石柱、半岭田外两个行政村，桥梁施工相对较简单，使石柱至武阳公路长度缩短约2.5Km，平面线形指标略高，但路线较长，工程造价较高。比较方案路线较短，造价略低，纵面线形指标较高，但路线与石柱、半岭田外两村相距较远，石柱至武阳公路路线长度相对较长，不利石柱和半岭田两行政村群众出行，桥梁施工较困难。经综合比较，原则赞同推荐方案。
