（三）K4＋632～K6＋026段，设计提出两个比较方案：基本方案（隧道方案），路线采用1座长约526米隧道穿越炮台山，路线长约1.394公里，建安费约3254万元，该方案最大挖深8.6米，防护工程量较小，最大纵坡1.5%，需用地39.6亩；比较方案C（开挖方案），路线沿炮台山西侧山边布线，经垃圾填埋场、沥港冷冻场至观前村，路线长约1.784公里，最大纵坡4.0%，需用地86.5亩，建安费约1791万元，造价低，营运养护费用低。经综合比较，比较方案C比基本方案低1647万元，建议采用比较方案C。
（四）请设计单位结合沥港老城区改造规划，进一步做好JD12至终点段线位的优化和衔接工作。
四、路基、路面
（一）基本赞同路基横断面布置型式和组成尺寸。
（二）赞同该项目采用沥青砼路面，面层厚为8厘米，即上面层采用3厘米厚AC-13C型沥青砼，下面层5厘米厚AC-16C型沥青砼。基层采用水泥稳定碎石，其厚度根据计算合理确定。
（三）在满足设计洪水位前提下，赞同设计采用低路基，以节约土地，减少防护工程量和路基沉降，以利降低造价。
（四）原则同意经过海涂路段采用塑料排水板处理，进一步优化完善临水（塘）段软土路基处治方式。
（五）对老路拼宽路段，注意做好防止新老路基不均匀沉降设计工作。
（六）挖方路段截水沟设置根据边坡汇水情况合理设置。
（七）建议合理调配土石方，减少借方，以降低工程造价。
（八）建议防浪挡墙按照防撞护栏要求设计。
五、桥梁、涵洞
（一）原则同意桥梁上部结构采用预应力砼空心板，下部结构采用钻孔灌注桩基础。建议桥面铺装采用8厘米厚沥青砼＋10厘米厚钢筋砼，沥青砼与钢筋砼间增设改性乳化沥青防水层。
（二）根据补勘的水文和地质钻探资料，合理确定桥梁墩台基底标高、桥梁配跨及桥梁墩台形式。
（三）涵洞位置、标高、孔径及构造形式结合实际情况详细调查后确定并适当归并。
六、请设计单位根据国家和省有关规定，结合本项目的实际情况，进一步完善全线交通工程及安全设施设计。建议取消地面减速带。
七、请设计单位按上述审查意见，进一步优化和完善设计，并调整概算，编制补充设计文件。
