专家组认为“工可”报告在区域社会经济发展预测和现有公路交通量观测所取得数据的基础上，结合国民经济发展与交通量增长之间的相关关系，采用多项式回归模型进行交通量分析预测的方法基本可行，可作为技术标准和经济评价采用的依据。
四、路线走向和工程规模
该项目起点位于嘉善县西塘镇镇西侧即原全幅路段终点，路线向西而行，至下甸庙南侧跨芦墟塘，经陶庄镇西南侧跨凌塘湾，至汾湖村西侧跨创业河，终点位于江浙两省交界处的陶庄镇翔胜村，与江苏省段相连。路线全长约12.5公里，其中大桥长约916米/3座。
五、工程技术标准
赞同该项目采用部颁《
公路工程技术标准》（JTG B01-2003）中双向四车道一级公路技术标准设计，设计速度100公里/小时，结合已建成工程断面宽度，全线路基宽27.0米。路幅布置为：中央分隔带宽2.0米，左侧路缘带宽2×0.5米，行车道宽2×7.5米，2×0.5米机非隔离带，右侧硬路肩2×3.5米，土路肩2×0.5米。
桥涵应满足建筑限界的要求，新建桥粱设计荷载标准为公路-Ⅰ级。其它技术指标应符合相应技术标准的要求。
六、经济评价
专家组认为，该报告采用的经济评价方法基本可行，建成后将加快该区域经济社会的发展，具有较好的社会效益，在进一步优化设计降低工程造价的基础上，该项目的经济评价是可行的。
七、问题与建议
（一）专家组原则赞同设计推荐的全线沿原平黎公路路线拓宽改造的路线方案。
（二）专家组原则赞同路面采用沥青混凝土路面，建议在下阶段对路面结构层方案作进一步优化。
（三）建议在初步设计阶段做好全线地质勘探工作，结合老路结构物情况，优化桥梁的配跨及基础形式，合理确定软基处理方案，以降低造价和确保结构合理。
（四）建议对填方路段的土边坡设置矮挡墙或路肩墙，根据汇水情况合理确定排水边沟面积，将断面型式由梯形调整为矩形或Ｕ型，以节省土地资源。
（五）建议在初步设计阶段完善项目起、终点的衔接设计，并对该项目与主要道路的交叉方案作进一步补充完善。
（六）专家组建议在下阶段按照国家和省有关规定做好环境影响评价和水土保持方案有关手续。
