七、该项目建设工期20个月（自开工之日起）。
附件：35省道临海石鼓大桥整修工程方案评审专家组意见
二○○九年二月二日
附件：
35省道临海石鼓大桥整修工程方案评审专家组意见
根据省交通厅《关于组织35省道临海石鼓大桥改建方案评审的通知》（浙交会〔2008〕233号），2008年11月10日，省公路局在杭州市主持了35省道临海石鼓大桥整修工程方案评审会议。参加会议的有省、台州市、临海市有关单位的领导、专家和代表，并组成专家组（名单附后）。与会代表听取了中国公路工程咨询集团有限公司对整修工程方案设计的介绍，并进行了认真讨论。现将专家组意见综述如下：
一、工程建设的必要性
35省道临海石鼓大桥位于35省道与104国道相交处的石鼓村，跨始丰溪，现老桥桥宽14.5米，桥梁技术状况等级较低（左幅为三类，右幅为五类）。随着35省道临海留贤至界岭头段按双向四车道、路基宽度24.5米的技术标准改建通车，该桥已成为瓶颈路段，不能适应交通量发展的需要，严重影响了公路整体性能的发挥。35省道石鼓大桥的整修对提升35省道的整体服务水平，改善行车条件，促进沿线区域社会经济的发展将起到重要作用。因此，本项目的建设是必要的。
二、大桥整修方案
本项目为在原石鼓大桥位置对老桥进行拆除重建，新建大桥156米/1座，桥头两端接线约长644米。设计单位对石鼓大桥做了三个桥型方案进行比选。方案一为5×30米小箱梁等跨方案；方案二为3×30米小箱梁＋4×16米空心板不等跨方案；方案三为36米＋45米＋36米＋30米变截面连续箱梁方案。方案一与方案二、三相比，具有造价适中、行车舒适、结构稳定性较好、下部结构和水下作业工程量较少等优点。因此，经综合比选，专家组原则赞同采用设计推荐的方案一。
新建桥梁设计荷载标准公路-Ⅰ级。接线工程路基宽24.5米，其中：行车道宽2×7.5米。
三、需完善的内容
（一）专家组建议设计单位在下一阶段要做好路线起点交叉口方案设计，以利于相关公路的衔接和保障交通安全。
（二）专家组赞同本项目采用沥青砼路面。路面面层结构为4厘米细粒式沥青砼＋6厘米中粒式沥青砼。
