二、预告信号机：
色灯式预告信号机安装在进站信号机前1000米处，其显示方式如下：
1．一个黄色灯光——准许运行到进站信号机，进站信号机关闭（显示红色灯光）。
2．一个绿色灯光——准许以规定的速度运行，进站信号机开放（显示一个或两个黄色灯光）。
第48条 进站信号机损坏时，车站值班员按各站规定的办法派引导员接列车进站。
引导员在进站信号机前50米处用停车信号接车，列车停车后，引导员登上机车，将记有站名的“引导证”交给司机，并告诉接车股道，引导列车进站。
引导列车的进站速度每小时不得超过15公里。
第49条 对于发车的请求，应在接到请求后的五分钟内答复。
第50条 接车的车站，应在列车到达后十五分钟内，将列车到达事项通知发站。
第51条 本规则系根据中华人民共和国和蒙古国铁路国境站间的现行条件而编制在本规则未规定的其他情况下，可采用自方国内的规则。
第52条 凡车站值班员，机车和列车乘务组与列车运行有关的其他工作人员以及国境站的翻译人员，均应学习、通晓与正确地执行本规则。
第53条 行车监察员和其他监察人员以及技术指导员，应对本规则的执行情况进行监督。
附件第2号（第八条）
铁路人员通过国境和在对方境内驻留规则
为执行本协定前往对方境内的铁路人员通过国境和在对方境内驻留时应遵守下列条件：
1．通过国境的铁路人员职名表：
┏━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃ 国境铁路局长、分局长、运输处（科）长。机车车辆 ┃
┃ ┃ 处（科）长，电务处（科） 长，工务处（科）长，客 ┃
┃ 1 ┃ ┃
┃ ┃运处（科）长，财务处（科）长，国际联运处（科） ┃
┃ ┃长，及工作人员 ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ 国境站长、交接所长、机务（折返）段长、列检主任 ┃
┃ 2 ┃ ┃
┃ ┃ （以上包括副职）、翻译、客运主任 ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ 在国境站上交接车辆、货物、行李包裹的技术和商务 ┃
┃ 3 ┃ ┃
┃ ┃ 主任及一般工作人员 ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 4 ┃ 检查轨道衡的技工人员 ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 5 ┃ 为国境站间列车服务的机车和列车乘务组 ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ 调查事故委员会的成员及为救援列车、除雪车和公务 ┃
┃ 6 ┃ ┃
┃ ┃ 车服务的铁路人员 ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 7 ┃ 为国境站区间内通信信号设备和线路服务的铁路人员 ┃
┗━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
上述人员通过国境时，按名单和服务证（贴有持证人的相片）放行。名单按所附格式编制并由国境站长签字和盖车站公章。
2．按名单通过国境到对方境内的铁路人员，仅有权在对方国境站界内或国境站区间的铁路用地界内驻留。上述人员在国境站间用列车、机车、轨道车或汽车运送。
3．铁路人员在到达对方国境内时，应立即亲自或经由国境站长将本人服务证和所附格式作成的名单提交边防机关，以备查验。上述人员必须按照编造的名单，全部返回本国。
4．在国境站区间内，为列车服务的铁路人员，除为保证列车或单机的行车安全外，不应离开车辆和机车。
5．一方铁路局依照另一方铁路局要求，应立即将在对方国境站工作的自方人员召回。
6．缔结本协定的双方应对自方人员在对方国境内执行职务时的行为和过失负责。
7．对驻留的对方铁路人员在他们执行职务时应给予必要的协助。在他们发生突然疾病和受伤时，应给予免费医疗。
属于附件第2号
………站
铁路人员名单
第 号
前往 铁路 国境站
（对方铁路和车站名称）
19 年 月 日随第 次列车
┏━━━┳━━━━┳━━━━┳━━━┳━━━━━━━━━┓
┃顺 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃序 ┃ 姓名 ┃出生年 ┃职务 ┃服务证号码和发证 ┃
┃号 ┃ ┃ ┃ ┃机 关 ┃
┃码 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━━━━━┫
┃ 1 ┃ 2 ┃ 3 ┃ 4 ┃ 5 ┃
┣━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┗━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━┻━━━━━━━━━┛
站 （公章）
站长（签字或盖章）
19 年 月 日
附件第3号（第六条）
………铁路
………站 轨道衡检查记录
19……年………月……日 在……铁路……国境站
由中华人民共和国铁路方面……………………
蒙古铁路方面……………………………………
组成委员会用…………………………………铁路第………
重量…………吨的检衡车检查1524毫米轨距
载重力……………………吨轨道衡
检查轨道衡时发现下列情况：
轨道衡所指数字
秤台左方 秤台中部 秤台右方
…………公斤 …………公斤 …………公斤
超过※
上记轨道衡所指数字的偏差________所容许的差数检衡车重量的0．2％
能※
不能※
轨道衡________称量货物。
能※
轨道衡应由所属铁路在19……年……月……日以前修理妥善。
中华人民共和国铁路代表签字蒙古国铁路代表签字
※不用者用墨水抹消
注：检查复式轨道衡（双台者）时，轨道衡所指数字每一台分别注明。
附件第5号（第三十四条）
………铁路………站
19……年……月……日
车辆交接单第………号
不良车辆登记簿
1．车辆号码…………所属路简称…………
2．车辆种类…………
3．车辆技术不良状态：
交付路………………………
技术人员签字：
接收路………………………
附件第6号（第三十四条）
………铁路………站
第…………号
记录
关于车辆交接时车辆损坏状态以及确定此项损坏的价值。
自…………………铁路往……………铁路移交根据…………年……月……日车辆交接单第………号
┏━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━┳━━┳━━┳━━━┳━━━┳━━━┓
┃ 车 辆 ┃ ┃单 ┃数 ┃消状 ┃合 ┃ 备 ┃
┃ ┃ ┃价 ┃ ┃除态 ┃ ┃ ┃
┣━━━┳━━━┳━━━┫ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 号 ┃ 种 ┃ 所 ┃缺点和不良状态 ┃表 ┃ ┃缺的 ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ 属 ┃ ┃内 ┃ ┃点单 ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ 路 ┃名 称 ┃的 ┃ ┃和价 ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ 简 ┃ ┃号 ┃ ┃不价 ┃ ┃ ┃
┃ 码 ┃ 类 ┃ 称 ┃ ┃次 ┃量 ┃良值 ┃ 计 ┃ 考 ┃
┣━━━┻━━━┻━━━╋━━━━━━━━╋━━╋━━╋━━━╋━━━╋━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┗━━━━━━━━━━━┻━━━━━━━━┻━━┻━━┻━━━┻━━━┻━━━┛
（款额大写）……………
交付路……………………………………
技术人员签字：
接收路……………………………………
附件第7号（第36条）
属于 铁路的车辆交接报告
………………………铁路 19 年 月份
………………………站 （以现车为单位）
┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━┓
┃ ┃ ┃ 截至北京时间 ┃ ┃
┃ 接收和交付车辆总数 ┃ 其 中货车（按车种） ┃ 17点止的结存数 ┃ ┃
┣━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┫ ┃
┃由铁路接收 ┃往铁路交付 ┃截至 ┃ 接收各种车辆 ┃ 交付各种车辆 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃备 ┃
┃ ┃ ┃北京 ┃ ┃ ┃棚 ┃平 ┃敞 ┃罐 ┃保 ┃其 ┃ ┃
┣━━┳━━━┳━━┳━━╋━━┳━━━┳━━┳━━┫ ┣━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━╋━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┫ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃时间 ┃棚 ┃平 ┃敞 ┃罐 ┃保 ┃其 ┃棚 ┃亚 ┃敞 ┃罐 ┃保 ┃其 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃温 ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃17点 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃温 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃温 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃接 ┃车单 ┃货 ┃客 ┃交 ┃车单 ┃货 ┃客 ┃止在 ┃车 ┃车 ┃车 ┃车 ┃车 ┃他 ┃生 ┃车 ┃车 ┃车 ┃查 ┃他 ┃车 ┃车 ┃车 ┃车 ┃车 ┃他 ┃ ┃
┃ ┃辆 ┃车 ┃车 ┃ ┃辆 ┃车 ┃车 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┣━━━┳━━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━╋━━━┳━━┫ ┃
┃收 ┃ 号 ┃ ┃ ┃付 ┃ 号 ┃ ┃ ┃傲 ┃跆 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃交 ┃数 ┃数 ┃ ┃交 ┃数 ┃数 ┃存 ┃数 ┃二 ┃ ┃二 ┃ ┃ ┃ ┃二 ┃ ┃二 ┃ ┃ ┃四 ┃二 ┃四 ┃二 ┃四 ┃ ┃四 ┃二 ┃四 ┃二 ┃四 ┃ ┃ ┃二 ┃四 ┃ ┃四 ┃ ┃四 ┃ ┃四 ┃ ┃ ┃二 ┃四 ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃四 ┃ ┃四 ┃二 ┃四 ┃ ┃四 ┃ ┃四 ┃二 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃二 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 二 ┃四 ┃ ┃ ┃二 ┃ ┃二 ┃ ┃二 ┃ ┃二 ┃四 ┃ ┃ ┃考 ┃
┃日 ┃接码 ┃目 ┃目 ┃日 ┃接码 ┃目 ┃目 ┃货 ┃客 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃轴 ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃主 ┃主 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━╋━━╋━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━┫
┃1 ┃ 2 ┃ 3 ┃4 ┃ 5 ┃ 6 ┃ 7 ┃ 8 ┃ 9 ┃10 ┃11 ┃12 ┃13 ┃14 ┃15 ┃16 ┃17 ┃18 ┃19 ┃20 ┃21 ┃22 ┃23 ┃24 ┃25 ┃26 ┃27 ┃28 ┃29 ┃30 ┃31 ┃32 ┃33 ┃34 ┃35 ┃36 ┃37 ┃38 ┃39 ┃40 ┃41 ┃42 ┃43 ┃44 ┃45 ┃46 ┃47 ┃
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┃ 19 月 日开始前的结存数 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃1 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃31 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━┻━━━╋━━╋━━╋━━╋━━━╋━━╋━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━━╋━━╋━━┫
┃月 计 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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