（a） 在分析每个未经限制载荷和极限载荷试验（试验时在接头和周围结构上模拟实际应力状态）以证实其强度的接头时，接头系数至少取1.15。这一系数适用于接头本体、连接手段和连接构件支承部位的所有零件。
（b） 对于整体接头，一直到截面性质成为其构件典型截面为止的部分必须作为接头处理。
（c） 如果接头设计以批准的方法和全面的试验数据为依据，则不必采用接头系数。
第31.45条 燃料箱
如果采用燃料箱，则必须用试验表明燃料箱、燃料箱连接件和有关的支撑结构能够经受整套装置所可能受到的任何惯性载荷，包括第31.27条（c）中规定的落震试验，不会产生有害的变形或失效。试验时，燃料箱必须加载到与满燃料状态相等的重量和压力。
第31.46条 增压燃料系统
对于增压燃料系统，每个元件和它的连接接头和导管必须试验到极限压力，该压力至少为系统正常工作时所承受最大压力的两倍。试验期间，无任何系统零件失效或故障。试验构形必须能代表正常燃料系统的安装和气球构形。
第31.47条 燃烧器
（a） 如果使用燃烧器作为提供升力的装置，则系统必须设计和安装成不致有着火的危险。
（b） 必须有防护装置，防止乘员和靠近燃烧器火焰的零件受热影响。
（c） 必须有控制器件、仪表或其他安全控制和使用燃烧器所必需的设备。必须表明它们在正常和应急工作时能够完成预定的功能。
（d） 燃烧器系统（包括燃烧器单元、控制器件、燃料管、燃料箱、调节器、控制阀和其他相关元件）必须经受至少40小时的持久试验验证。试验时，系统的每个元件都必须安装并经受试验，以模拟真实的气球安装和使用。
（1） 对燃烧器的主火焰控制活门使用的试验大纲必须包括：
（i） 在申请批准的最大燃料压力下工作5小时，每分钟循环内有3至10秒进行燃烧。燃烧时间的确定应使得每个燃烧器上受温度影响的元件遭受最大的热冲击；
（ii） 在中等燃料压力下工作7.5小时，每分钟循环内有3至10秒进行燃烧。中等燃料压力为本条（d）（1）（i）中最大燃料压力和本条（d）（1）（iii）中最小燃料压力之间的40％到60％；
（iii） 在申请批准的最小燃料压力下工作6小时15分钟，每分钟循环内有3至10秒进行燃烧；
