（B） 每个第二阶段噪声限制，两者取小者；
（ii） 可以使用本规定附件B的第B36.6条的综合评定来确定符合本款有关的第二阶段噪声限制或第三阶段加上3EPNdB噪声限制（按适用情况）；和
（iii） 在型号设计更改之前进行飞越和横侧噪声试验期间，必须使用适合于最大批准起飞重量时最安静的适航批准形态。
（2） 在型号设计更改之前函道比小于2的非高函道比喷气发动机飞机：
（i） 在飞机型号设计更改后，不得成为第一阶段飞机；和
（ii） 型号设计更改前进行飞越和横侧噪声试验期间，必须使用适合于最大批准起飞重量时最安静的适航批准形态。
（e） 第三阶段飞机 如果飞机在型号设计更改之前是第三阶段飞机，那么除本条（b）中的条款外以下的条款适用，：
（1） [备用]
（2） 如果在型号设计更改之前要求满足第三阶段噪声级，此飞机在型号设计更改之后必须是第三阶段飞机。
（3） [备用]
（4） 在型号设计更改之前是第三阶段飞机，且在型号设计更改后是第四阶段飞机的，必须保持为第四阶段飞机。
（f） 第四阶段飞机
在型号设计更改之前是第四阶段飞机的，在更改后必须保持为第四阶段飞机。
[2007年4月15日第一次修订]
第36.9条 声学更改：螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机
对于按中国民用航空规章《
民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）申请声学更改批准或认可的初级类、正常类、实用类、特技类、运输类以及限用类的螺旋桨小飞机和螺旋桨通勤类飞机，以下规定适用：
（a） 型号设计更改之前已按本规定获得某一型号证件的飞机，在更改后不得超过本规定第36.501条规定的噪声限制。
（b） 型号设计更改前未按本规定获得过任一型号证件的飞机，不得超过下列二者中的较大值：
（1） 按本规定第36.501条中规定的噪声限制，或
（2） 按照本规定第36.501条规定测量和修正的在型号设计更改前产生的噪声级。
第36.11条 声学更改：直升机
本条适用于所有按照中国民用航空规章《
民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）申请声学更改批准或认可的初级类、正常类、运输类和限用类直升机。本条要求的符合性，必须按本规定附件H表明。对于最大审定起飞重量不大于3175公斤（7，000磅）的直升机，本条的符合性可以按本规定的附件J表明。
（a） 一般要求 除非另作规定，对于本条包括的直升机，声学更改批准或认可的要求如下：
（1） 在表明符合性时，必须按照本规定附件H中B和C部分规定的适用程序和条件来测量、评定和计算噪声级。对于最大起飞重量不大于3175公斤（7，000磅）的直升机，在按本规定附件J的替代方法表明符合性时，本规定附件J规定的飞越噪声必须按本规定附件J 的B和C部分规定的适用程序和条件测量、评定和计算。
（2） 必须根据本规定附件H的D部分的适用规定来表明符合附件H的第H36.305条 所规定的噪声级。对按本附件J表明符合性的直升机，其必须按该附件中D部分的适用规定来表明对本规定附件J中J36.305条噪声级要求的符合性。
（b） 第一阶段直升机 除第36.805条（c）的规定外，对在型号设计更改之前是第一阶段的直升机，在型号设计更改之后，该机不得超过附件H的第H36.305条（a）（1）规定的噪声级。不得用第H36.305条（b）的综合评定来使第一阶段噪声级超出这些限制。如果申请人选择本规定附件J表明符合性，则型号设计更改前为第一阶段的直升机，在型号设计更改之后，均不得超过本规定附件J的第J36.305条（a）所规定的第二阶段噪声级。
（c） 第二阶段直升机 型号设计更改之前为第二阶段直升机的，在型号设计更改之后必须仍是第二阶段直升机。
