（b） 引用文件
（1） 由本规定所引用但并未全文阐述而又在本条（c）款中指出的每一出版物或出版物的一部分，均属于本规定的一部分。
（2） 引用文件更改版的使用由中国民用航空总局根据实际情况决定。
（c） 引用文件确认说明 本规定所确认的引用文件的完整标题或说明如下：
（1） 国际电工技术委员会（IEC）出版物
（i） IEC出版物第179号，标题是“精密声级计”（1973年）。
（ii） IEC出版物第225号，标题是“声音和振动分析用的倍频程、二分之一倍频程、三分之一倍频程滤波器”（1966年）。
（iii） IEC出版物第651号，标题是“声级计”（1979年第一版）。
（iv） IEC出版物第561号，标题是“航空器合格审定用的电－声测量仪表”（1976年第一版）。
（v） IEC出版物第804号，标题是“积分平均式声级计”（1985年第一版）。
（vi） IEC出版物第61094-3号，标题是“传声器测量方法－第3部分：采用交互技术对试验室传声器进行自由场校准的基本方法，1.0版（1995）”。
（vii） IEC出版物第61094-4号，标题是“传声器测量方法－第4部分：传声器工作标准的规定，1.0版（1995）”。
（viii） IEC出版物第61260号，标题是“电声学－倍频程－频带和分数－倍频程－频带滤波1.0版（1995）”。
（ix） IEC出版物第61265号，标题是“电声学 航空噪声测量仪器 在运输类飞机噪声合格审定中测量三分之一宽带倍频声压级装置的性能要求，1.0版（1995）”。
（x） IEC出版物第60942号，标题是“电声学－声音校准，2.0版（1997）”。
（2） 机动车工程师协会（SAE）出版物
（i） SAE ARP866A，标题是“用于航空器飞越噪声评定的作为温度和湿度函数的大气吸收标准值”（1975年3月15日）。
（3） 国际标准和建议措施，标题是“环境保护，
国际民用航空公约附件16第I卷，航空器噪声”，1993年7月颁发的第三版，2002年3月21日颁发的第7修正案。
[2007年4月15日第一次修订]
第36.7条 声学更改：运输类大飞机和喷气式飞机
（a） 适用范围 本条适用于按照中国民用航空规章《
民用航空产品和零部件合格审定规定》（CCAR-21）申请批准或认可进行声学更改的所有运输类大飞机和喷气式飞机。
（b） 一般要求 除非另有规定，对于本条适用的飞机，批准声学更改的要求如下：
（1） 在表明符合性时，必须按照本规定附件A的适用程序和条件来测量及评定噪声级。
（2） 必须根据本规定附件B的第B36.7条和第B36.8条的适用要求来表明符合附件B中第B36.5条所规定的噪声限制。
（c） 第一阶段飞机 型号设计更改之前是第一阶段飞机的，除本条（b）款的规定外，以下内容也适用：
（1） 若飞机在型号设计更改之前是第一阶段飞机，在型号设计更改之后，该机不得超过型号设计更改之前所产生的噪声级。本规定附件B的第B36.6条的综合评定条款不得用来提高第一阶段噪声级，除非该飞机是第二阶段的飞机。
（2） 除此以外：
（i） 在型号设计更改之前和之后进行试验期间，其功率或推力不得低于经批准的最高功率或推力，并且
（ii） 在型号设计更改之前进行飞越和横侧噪声试验期间，必须使用适合于最大批准起飞重量时最安静的适航批准形态。
（d） 第二阶段飞机 在型号设计更改之前是第二阶段飞机的，除本条（b）款的内容外，以下内容也同样适用：
（1） 对于在型号设计更改之前函道比为2或更大的高函道比喷气发动机飞机：
（i） 在型号设计更改之后，飞机的噪声级不得超过：
（A） 每个第三阶段噪声限制加上3EPNdB，或
