5．1．1 各梁裂纹时，按下列要求加修：
5．1．1．1 中梁裂纹有下列情况之一时补强：
ａ．下翼板横裂纹，上翼板横裂纹超过翼板宽的1／2（铆结构铆钉孔裂穿）时，补角形补强板；
ｂ．腹板横裂纹，裂纹端部距上、下翼板之距离不足50ｍｍ或裂纹长度超过腹板高的1／5时，补角形补强板；
ｃ．上翼板横裂纹未超过翼板宽的1／2，腹板横裂纹端部距上、下翼板之距离超过50ｍｍ或裂纹长度不足腹板高的1／5时，补平钢板；
5．1．1．2 侧、端、枕、横梁翼板横裂纹未超过翼板宽的1／2时焊修。横裂纹超过翼板宽的1／2，但未延及腹板时，补平钢板；延及腹板时，补角形补强板。
5．1．1．3 焊结构的枕、横梁与中、侧梁（包括牵引梁）连接处焊波开焊时，须割除原焊波重焊，并应加焊增强焊波。
5．1．1．4 中梁翼板与枕梁上、下盖板连接处（批枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊后在两翼板间、中梁的两侧对称水平加焊厚10～12ｍｍ的三角形补强板，其直角边长不少于150ｍｍ，如图5—1（略）所示。
5．1．1．5 各梁纵裂纹时焊修，铆结构的中梁不能焊修时，补角形补强板。枕梁上旁承处的下弯角纵裂纹时，须加焊三块三角形补强筋板，如图5—2（略）所示。
5．1．1．6 上心盘座隔板裂纹时焊修，如图5—3（略）所示，上心盘座两隔板开焊或裂纹延及中梁时，腹板横裂纹不足30ｍｍ者焊修，上、下翼板横裂纹未超过翼板宽的1／2时焊修，并须有高2ｍｍ的增强焊波。
5．1．1．7 各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括直接焊缝开焊）时须补强。燕尾形盖板根部裂纹时，焊装马蹄形补强板，如图5—4（略）所示。燕尾尾部裂纹时，补平钢板，并两侧对称补强，如图5—5（略）所示。
5．1．2 各梁及盖板腐蚀磨耗时，按下列要求加修：
5．1．2．1 中梁下翼板、腹板腐蚀超过50％时，焊结构者堆焊或补平钢板；铆结构者或下翼板腐蚀延及腹板时，均须补角形补强板。测量部位：翼板以全宽的1／2处为准，腹板以腐蚀深处为准，均测量原梁厚度的减少量。
5．1．2．2 侧、端、枕、横梁下翼板、腹板腐蚀超过50％或金属补助梁腐蚀严重时，堆焊、挖补、截换或补强，测量部位同上款。
5．1．2．3 牵引梁内侧局部磨耗超过3ｍｍ时，堆焊或挖补。牵引梁腹板内侧面的磨耗深度在同一横断面超过梁厚的50％，并且其高度超过梁高的1／2时，堆焊或挖补，挖补后在外侧加补强板，同一侧前、后从板座处均磨耗过限须补强时，应连接两从板座加通长补强板，如图5—6、图5—7、图5—8（图略）所示。
5．1．2．4 中、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀，麻点直径20ｍｍ及以上且深度超过原板厚度的50％或直径小于20ｍｍ但穿孔时，堆焊或补强。
5．1．2．5 中梁下盖板腐蚀超过50％时补强。其它梁盖板腐蚀严重时，挖补、补强或截换。
5．1．3 各梁补强时，须符合下列要求：
5．1．3．1 翼板补强板：厚度、宽度与翼板相同，长度须盖过裂纹每侧300ｍｍ或盖过腐蚀部位边缘两端各50ｍｍ以上。
5．1．3．2 腹板补强板（平型、角型）：
ａ．焊结构者：厚度为原梁腹板厚度的90％以上，高度为腹板高的1／2以上，并须盖过腹板上的裂纹或腐蚀边缘50ｍｍ以上，长度为梁高的1．5倍以上；
ｂ．铆结构者：厚度，一侧补强时须较原梁腹板厚度增加10％；两侧补强时，每侧为原梁腹板厚度的60～80％。高度与腹板高度相同，长度为梁高的2．5倍以上。
5．1．3．3 中梁上的补强板距主管孔、杠杆孔、枕、横梁腹板不足50ｍｍ时，须延伸过上述部位50ｍｍ以上，其补板高度为腹板高的80％以上，如图5—9（略）所示。
5．1．3．4 两根中梁（牵引梁除外）的相对补强板两端部均须错开150ｍｍ及以上，如图5—10（略）所示。同一中梁相邻两补强板内端距离不得小于300ｍｍ，同一侧梁相邻两补强板内端距离不得小于100ｍｍ。
5．1．3．5 侧梁在侧柱内侧局部腐蚀穿孔时，其补强板须穿过枕、横梁，宽与侧梁腹板高相同，长度应超过侧柱两翼板边缘各50ｍｍ以上，如图5—11（略）所示。侧梁横裂纹、腐蚀距枕、横梁腹板超过100ｍｍ时，允许补强板不穿过枕、横梁，可与枕、横梁相连接，如图5—12（略）所示，
5．1．3．6 角形补强板须与下翼板密贴。补强板穿过枕、横梁者，焊后应以角钢将补强板与枕、横梁相连接，并焊接牢固。
5．1．3．7 上、下盖板补强板规定如下：
ａ．各梁上、下盖板补强板厚度不少于原盖板厚度，宽度与原盖板相同，长度：焊结构者，裂纹每侧不少于300ｍｍ；铆结构者，裂纹每侧应跨过三个铆钉孔；腐蚀补强时，须盖过腐蚀边缘50ｍｍ以上；
ｂ．燕尾形盖板尾部的补强板长度在裂纹每侧不少于200ｍｍ。枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹，其位置在中梁下方或两侧各100ｍｍ以内时，须加装元宝形补强板，长度须盖过中梁两侧，每侧不少于200ｍｍ，如图5—13（略）所示。
5．1．3．8 现车原有的补强板及接口位置，虽不符合上述规定，但经鉴定状态良好者，可不处理。
5．1．4 中、侧梁补角形补强板时，须在加修部位支镐，将加修部位调修到水平线以上，在没有自重弯曲应力条件下焊后补强，裂纹末端延及腹板时，须钻Φ8～10ｍｍ止裂孔（止裂孔不焊堵）。
5．1．5 铆钉数及钉距须符合下列要求：
5．1．5．1 裂纹每侧铆钉断面面积之和不小于补强板断面面积，其裂纹每侧最少铆钉数计算公式如下：
补强板横断面面积
铆钉数≥————————
一个铆钉断面面积
5．1．5．2 钉距为2．5ｄ～6ｄ（ｄ为铆钉直径）。
5．1．5．3 铆钉直径应与补强处的原有铆钉直径相同。
5．1．6 牵引梁内距为330ｍｍ以上者，须对称加装磨耗板，磨耗板剩余厚度不足2ｍｍ时更换。牵引梁内距为350ｍｍ者，须对称加装10ｍｍ磨耗板，磨耗超过3ｍｍ时，堆焊或更换。磨耗板不得超过一层，原铆装者可改为焊接（Ｇ18型罐车除外）。
从板座长度磨耗过限时焊修，但焊修后前后从板座的距离在625～630ｍｍ之间（指原型625ｍｍ者）。
5．1．7 上心盘、上旁承及其垫板状态良好时可不分解，螺栓松动时紧固。上心盘圆周裂纹总长度超过200ｍｍ或其它平面处裂纹超过80ｍｍ时，拆下焊修调平（不过限时，可在车上焊修后打磨平整）。上心盘圆周裂纹焊波总长超过周长的1／2时，焊后须加工，圆弧半径不得小于15ｍｍ。筋部裂纹时焊修。
5．1．8 冲击座裂纹时焊修，铸钢冲击座弯曲超过20ｍｍ时调修。活动式钩体托梁冲击座插托梁的方孔下角裂纹时，焊后补强或更换。
5．1．9 从板座裂纹时焊修，横裂纹超过该处高的1／2时，须拆下焊修。Ｂ型（一体）后从板座侧面裂纹延及平面时，焊后在裂纹处下平面补强。补强板厚度为10ｍｍ、长250ｍｍ、宽80ｍｍ，如图5—14（略）所示。中间部分裂纹时焊修。
5．2 车体
5．2．1 车体检修综合要求：
5．2．1．1 上端、侧梁、柱、斜撑、侧、端、顶板、遮光板、门、窗等钢质配件弯曲时调修，丢失时补添，裂纹时焊修。
5．2．1．2 扶手、扶手座及圆钢制的制动缸杠杆托裂纹时更换，脚蹬裂纹时补强、截换或更换。1、4位脚蹬须有护铁（冰冷车除外），脚蹬下平面距轨面距离不小于400ｍｍ。上述部件弯曲调修。
5．2．1．3 各型棚车、冰冷车及载重50ｔ及以上的木地板货车（装单Ｋ2阀除外）均须装平板式防火板（Ｐ13、Ｐ60型车为盆式），其厚度为2～3ｍｍ，长度在850ｍｍ以上，宽度在400ｍｍ以上，防火板纵向中心线与中梁纵向中心线间距为720ｍｍ～800ｍｍ，与地板应有35ｍｍ以上空隙（原结构不足35ｍｍ者除外），与枕梁上盖板接量不小于20ｍｍ，防火板以螺栓组装或分段焊接牢固，段焊长度为30～50ｍｍ。
原有防火板不符合上述规定者，补接或调修，剩余厚度不足1ｍｍ时更换。
5．2．1．4 棚车、冰冷车车门口处木地板边缘护铁或压铁须完整，不良时修理或更换（原结构无护铁者除外）。
5．2．1．5 车顶走板须安装牢固，木走板更换时，可按规定改为拉网板，拉网板厚度须在4ｍｍ及以上。
5．2．1．6 车体钢结构、各部钢板裂纹、腐蚀严重、破损时焊修、挖补或补强；铆结构者允许焊补，补板应盖过腐蚀处边缘20ｍｍ以上，其厚度不小于原板厚度。
5．2．1．7 各配件齐全良好，门、窗开闭灵活，门与柱、板间隙或搭接量须符合规定。
5．2．1．8 各部螺栓拧紧后螺纹露出长度不少于一扣，不多于一个螺母的厚度。
5．2．1．9 装用2ＴＮ型转向架货车的上旁承锰钢磨耗超过3ｍｍ时更换，上旁承表面须平整光滑，残渣须磨除。
5．2．1．10 棚、冰冷、粮食、水泥（Ｋ15型）、毒品车、守车以及专用车的工作室，车体门、窗部应做透光检查。车顶修补处，须进行漏雨试验（冰冻期间可做渗漏试验）。
5．2．2 棚、守车
5．2．2．1 侧、端、角柱裂纹或腐蚀超过50％，车顶椽子裂纹、腐蚀严重时，焊补或截换。
5．2．2．2 纤维板及木板破损、折断时挖补或更换。积成竹胶地板破损时更换。
5．2．2．3 车门须有前后雨挡，雨挡及雨檐须盖过门边10ｍｍ以上。车门与上部槽钢搭载量不足10ｍｍ时修理。Ｐ60型车门门檐挡铁、门挡铁丢失时加装。
5．2．2．4 棚车灯钩、栏马杆座、烟筒盖及链，须装备齐全、牢固。Ｐ63型棚车侧、端墙螺栓松动时须紧固；垫圈、橡胶垫丢失时须补添。
5．2．2．5 车门滑轮架及轴及折损、裂纹或滑轮与架抵触时更换，滑轮轴须给油。车门、手把、门锁座、门锁销、门锁环及窗锁须齐全、作用良好。棚车车门手把下弯角须距侧梁上平面200ｍｍ以上。
5．2．2．6 各木板压条、窗口护铁、Ｐ50型棚车窗栏丢失、损坏时，补添或修理。车内周围各结合处原有三角木丢失不全者补添。
5．2．2．7 守车内顶、侧、端墙板拆开加修或外墙板挖补时，应检查防寒材料状态，不良时须更换并填充良好。
5．2．2．8 守车、棚车取暖装置检修要求如下：
ａ．烟筒座状态不良者须分解检修；
ｂ．守车烟筒直径小于100ｍｍ时更换，裂纹、穿孔时焊修，腐蚀严重时更换。烟筒上部弯角处与内顶板距离不小于200ｍｍ，烟筒插入车顶烟筒的长度不小于100ｍｍ，如图5—15（略）所示。五通的下出烟口距棚顶不得小于300ｍｍ，不足时调整；
ｃ．守车火炉、烟筒应齐全良好，并有防护栏和炉盘，烟筒、火炉及卡子须安装牢固，下卡子及炉盖链须与栏杆焊固。
5．2．2．9 守车门窗应开闭灵活，须有防寒条或胶垫。门、窗锁、侧灯挂应齐全良好，安装牢固。
5．2．2．10 守车内的固定备品应齐全良好。损坏丢失时修理或添补。在守车1位内侧墙适当高度涂打交接固定备品表，如表5—1（略）所示。
5．2．3 敞、平车
5．2．3．1 侧柱连接铁弯曲超过20ｍｍ时调修，腐蚀严重时补强、截换或更换。
5．2．3．2 敞车上部端、侧梁腐蚀超过50％时补强或截换，弯曲或铁端板外涨超过50ｍｍ时调修。
5．2．3．3 侧、端、角柱外涨或内倾过限时调修。纵裂纹长度不超过50ｍｍ或横裂纹不超过钉、栓孔时焊修，超过或腐蚀超过50％时，须补强、挖补或截换。
5．2．3．4 侧柱根部补强时，用厚6ｍｍ的角形补强板。补板上边缘的高度须超过侧梁上平面200ｍｍ以上，两侧补强时，高度须错开50ｍｍ及以上。
5．2．3．5 内背柱根部开焊或侧柱与内背柱结合焊缝开焊时，割除原焊波重焊，并须有增强焊波。腐蚀严重时，补强、截换或更换。
