一、总体目标
建设交通信息资源目录体系的总体目标是：依据国家和交通部的有关政策，针对交通信息资源开发利用的现状和存在问题，立足交通信息化发展方向和要求，建立交通信息资源公开共享的长效机制，促进信息资源公开共享、整合利用和业务协同，逐步消除信息孤岛。建立规范的信息资源查询管理工具，实现对交通信息资源统一有效的组织和管理，促进交通行业信息化健康、有序发展。
二、指导原则
构建交通信息资源目录体系总体框架遵循以下原则：
1．统一标准，共建共享
统一制定交通信息资源目录体系的相关标准规范，由交通行业各单位分层建设，共建共享。
2．需求主导，服务应用
紧密结合行业发展的实际情况，以社会公众需求和政府管理的要求为引导，突出重点，服务应用。
3．整合资源，促进共享
充分利用现有信息资源，加强对交通行业各类信息资源的整合，促进不同部门、不同业务之间的信息资源共享。
4．立足长远，确保安全
充分注重目录体系框架的开放性、兼容性和可扩展性，设计的架构模型和选用的技术标准应具有一定的前瞻性；综合采取多种技术措施和管理手段，确保交通信息资源目录体系的可靠性与安全性。
三、总体框架模型
交通信息资源目录体系总体框架模型包括概念模型、组织结构、技术模型、业务流程和基本功能等。
（一）交通信息资源目录体系概念模型
交通信息资源目录体系的概念模型包括支撑标准、数据库、信息资源目录等三部分（如图1）。
图1 交通信息资源目录体系概念模型（略）
1．支撑标准包括交通信息资源核心元数据标准、标识符编码标准、资源分类标准、信息安全标准及其他相关标准，是建立信息资源目录体系的重要基础和保障。
交通信息资源核心元数据标准：定义了描述交通信息资源所必需的特征要素，如资源内容、覆盖范围、质量、管理方式、资源所有者等内容，为用户发现资源，了解资源的适用度，使用数据提供信息。
标识符编码标准：定义了交通信息资源目录体系中所管理的信息资源的标识符的编码结构、管理和分配原则。在目录体系中，将按标识符编码标准赋予每项交通信息资源一个唯一标识性代码，保证其在跨部门资源共享和交换过程中的唯一性。
资源分类标准：定义了交通信息资源分类的原则和方法。便于建立统一的多种分类体系，为交通信息资源的组织、查找和管理提供多种途径。
