井下运输能力核定表
核定煤矿名称： 核井09—1表
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┃ ┃ ┃ ┃ 一水平 ┃ 二水平 ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━┳━━━┳━━━┳━━━┳━━━╋━━━┳━━━┳━━━┳━━━━┳━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 上 ┃暗斜 ┃集中 ┃ ┃ 计算公式 ┃
┃序 ┃ 项 目 ┃ 单位 ┃ ┃上 ┃暗斜 ┃集中 ┃大巷 ┃顺槽 ┃（下）┃ ┃ ┃大巷 ┃ ┃
┃号 ┃ ┃ ┃顺槽 ┃（下）┃井 ┃巷 ┃ ┃ ┃ ┃井 ┃ 巷 ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 山 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 山 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ （1） ┃ （2） ┃ （3）┃（4） ┃（5） ┃（6） ┃（7） ┃（8） ┃（9） ┃（10）┃ （11） ┃（12）┃ （13） ┃
┣━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ 1 ┃运输长度 ┃ km ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃1、电机车运输 ┃
┣━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃2 ┃运输力式（轨道或输送机） ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃大巷运输及井底车场通过能力计算公式： ┃
┣━━╋━━┳━━┳━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ N·G ┃
┃ ┃ ┃ ┃矿车型号及载重 ┃ ---／t ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ A＝60×16×330────────────────── （万t／a） ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ 10（4 上标）k（1下标）（1＋R）·T ┃
┃ ┃ ┃ ┃电机车型号 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃轨 ┃每列车矿车数 N ┃辆／列 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃式中： ┃
┃ ┃ ┃道 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃压 ┃运 ┃每辆车载煤量 G ┃ t／辆 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ N—每列车矿车数，辆／列； ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃输 ┃输 ┃通过大巷运输矸石占原煤比重 R┃ ％ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ G—每个车载煤量，t／辆； ┃
┃ ┃装 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃备 ┃ ┃大巷中相邻两列车间隔时间 T ┃ min／列 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ R—通过大巷运输矸石等占原煤运量比重，％； ┃
┃3 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃技 ┃ ┃不均匀系数 k（1下标） ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ k（1 下标）—不均匀系数，取1．15； ┃
┃ ┃术 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┣━━╋━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃特 ┃ ┃型号 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ T—大巷中相邻两列车间隔时间，min／列； ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃征 ┃带 ┃小时运输能力 ┃ t／h ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃按煤矿现有运煤列车计算公式： ┃
┃ ┃ ┃式 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 2L ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ──＋t（1 下标）＋t（2 下标） ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ v ┃
┃ ┃ ┃输 ┃带速 ┃ m／s ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ T＝────────────────（min／列） ┃
┃ ┃ ┃送 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ n ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃机 ┃带宽 ┃ mm ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃式中： ┃
┣━━╋━━┻━━┻━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ L—大巷运输距离，m； ┃
┃ 4 ┃ 核定运输能力 A ┃ 万t／a ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ v—列车运行速度，m／min； ┃
┃ 5 ┃上次核定运输能力 ┃ 万t／a ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ t（1 下标）—装车调车时间，含中途停车时间，min； ┃
┣━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ t（2 下标）—卸载调车时间，min； ┃
┣━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ n—运煤列车的列数，列。 ┃
┣━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃2、用带式输送机运输时年能力计算按主井提升带式输送机公式 ┃
┣━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃3、暗斜井提升按主副井或混合井提升公式计算 ┃
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无轨胶轮车主要运输能力核定表
核定煤矿名称： 核井09—2表
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┃ ┃ ┃ ┃ 井 ┃ 井 ┃ ┃
┃ ┃ 项 目 ┃ 单位 ┃ ┃ ┃ 计算公式 ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━┳━━━╋━━━┳━━━┫ ┃
┃序号 ┃ ┃ ┃ 1 ┃ 2 ┃ 3 ┃ 4 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ （1） ┃ （2） ┃ （3）┃ （4）┃ （5）┃ （6）┃ （7） ┃
┣━━━╋━━━┳━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃胶轮车载重量 G ┃ t／台 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ n·t·G ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ A＝330×60──────────── ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ 10（4 上标）T·k（1 下标） ┃
┃ ┃ ┃胶轮车平均日工作台数 n ┃ 台 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃式中：A—运输能力，万t／a； ┃
┃ ┃ ┃运输一次循环时间 T ┃ min／次 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ t—每天工作时间，h／d，取16h／d； ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ G—胶轮车载重量，t／台： ┃
┃ ┃ ┃每天工作时间 t ┃ h／d ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ k（1 下标）—运输不均衡系数，取1．2； ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃运输不均衡系数 k（1 下标）┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ n—胶轮车平均日工作台数，台； ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ T—运输一次循环时间，min／次。 ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ 2L ┃
┃ ┃ 采 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ T＝──＋t（1 下标）＋t（2 下标） ┃
┃ ┃ 用 ┃矸石占煤产量比重 R ┃ ％ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ v ┃
┃ 1 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ 数 ┃相邻两车间隔时间 T′ ┃ min ┃ ┃ ┃ ┃ ┃式中：L—加权平均运输距离，m； ┃
┃ ┃ 据 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ v—胶轮车平均运行速度，m／min； ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃加权平均运输距离 L ┃ m ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ t（1 下标）—装车调车时间（含中连停车时间），min； ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ t（2 下标）—卸载调车时间，min； ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃胶轮车平均运行速度 v ┃ m／min ┃ ┃ ┃ ┃ ┃验算井底车场和大巷通过能力公式： ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ k（X 下标）G ┃
┃ ┃ ┃装车调车时间 t（1 下标）┃ min ┃ ┃ ┃ ┃ ┃A′＝60×16×330───────────────────┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ 10（4 上标）k（1 下标）（1＋R）·T′ ┃
┃ ┃ ┃卸载调车时间 t（2 下标）┃ min ┃ ┃ ┃ ┃ ┃式中：G胶轮车载重量，t／台： ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ K（X 下标）—运输线路系数，单线时为0．5，完全形成 ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫环线时为1； ┃
┃ ┃ ┃运输线路系数 k（x 下标）┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ R—运输矸石占原煤比重，％： ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ k（1 下标）—不均匀系数，取1．2； ┃
┣━━━╋━━━┻━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ ┃
┃ 2 ┃计算运输能力 A ┃万t／a ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ T′—大巷中相邻两车间隔时间，min，取0．5。 ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ ┃
┃ 3 ┃验算通过能力 A′ ┃万t／a ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ ┃
┃ 4 ┃核定运输能力 ┃万t／a ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━╋━━━╋━━━╋━━━┫ ┃
┃ 5 ┃上次核定运输能力 ┃万t／a ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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无轨胶轮车辅助运输能力核定表
核定煤矿名称： 核井09—3表
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┃ ┃ ┃ ┃ 井 ┃ 井 ┃ ┃
┃ ┃ 项 目 ┃单位 ┃ ┃ ┃ 计算公式 ┃
┃ ┃ ┃ ┣━━━━┳━━━━╋━━━━┳━━━━┫ ┃
┃序号 ┃ ┃ ┃ 1 ┃ 2 ┃ 3 ┃ 4 ┃ ┃
┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ （1） ┃ （2） ┃ （3） ┃ （4） ┃ （5） ┃ （6） ┃ （7） ┃
┣━━━╋━━┳━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃ ┃吨煤用材料比重 M ┃ ％ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 6×3600－t（R 下标）－ D·t（Q 下标） ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫A＝330×3k（X 下标 ───────────────────────────── ┃
┃ ┃ ┃每次运输材料重量 P（C 下标） ┃ t／次 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ R M ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ 10（4 上标）〔──·t（G 下标）＋─────·t（C 下标）〕┃
┃ ┃ ┃运材料车间隔时间 t（C 下标） ┃ s ┃ ┃ ┃ ┃ ┃式中： P（G 下标） P（C 下标） ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ A—辅助运输核定能力，万t／a； ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃每班运其他材料次数 D ┃次／班 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ M—吨煤用材料比重，％； ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ P（C 下标）—每次运输材料重量，t／次； ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃
┃ ┃采 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ t（C 下标）—运材料车间隔时间，s； ┃
┃ ┃用 ┃运其他材料车间隔时间 t（Q 下标）┃ s ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 1 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ D—每班运输其他材料次数，次／班； ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃
┃ ┃数 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ t（Q 下标）—运其他材料车间隔时间，s； ┃
┃ ┃据 ┃每班运人车辆间隔总时间 t（R 下标）┃ s ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ t（R 下标）—每班运人车辆间隔总时间，s； ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ R—矸石占原煤产量比重，％； ┃
┃ ┃ ┃矸石占原煤产量比重 R ┃ ％ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ P（G 下标）—每次运矸石重量，t／次； ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ t（G 下标）—运矸石车间隔时间，s； ┃
┃ ┃ ┃每次运矸石重量 P（G 下标）┃ t／次 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ k（X 下标）—运输线路系数；辅运为单线时为0．5， ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ 辅运完全形成环线时为1，辅运平硐 ┃
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ 以下形成环线时为0．8。 ┃
┃ ┃ ┃运矸石车间隔时间 t（G 下标）┃ s ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ ┃ ┣━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃
┃ ┃ ┃运输线路系数 k（X 下标）┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━╋━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃
┃ 2 ┃核定运输能力 A ┃万t／a ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━╋━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━╋━━━━┫ ┃
┃ 3 ┃上次核定运输能力 ┃万t／a ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┗━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━┻━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛
采掘工作面能力核定表
核定煤矿名称： 核井10表
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┃ ┃ 前三年采掘工作面平均水平 ┃ 本次核定采掘工作面能力 ┃上次核 ┃
┃ ┣━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━╋━━━━━┳━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━┳━━━━━┳━━━━━━━━┳━━━━━━┳━━━━━━┫ ┃
┃ ┃回采 ┃平均工 ┃平均 ┃平均年 ┃煤层 ┃ ┃掘进 ┃采掘煤 ┃回采 ┃平均工 ┃ 平均 ┃ 平均年 ┃ 煤层 ┃ ┃ 掘进 ┃ 采掘煤 ┃定采掘 ┃
┃ ┃ ┃作面个 ┃ ┃ ┃生产能力 ┃ 平均单产 ┃ ┃ ┃ ┃作面个 ┃ ┃ ┃ 生产 ┃ 平均单产 ┃ ┃ ┃工作面 ┃
┃ 项 目 ┃产量 ┃ ┃长度 ┃推进度 ┃（t／㎡ ）┃ ┃煤量 ┃量合计 ┃产量 ┃ ┃ 长度 ┃ 推进度 ┃ ┃ ┃ 煤量 ┃ 量合计 ┃ ┃
┃ ┃ ┃ 数 ┃ ┃ ┃ ┃（万t／个．月） ┃ ┃ ┃ ┃ 数 ┃ ┃ ┃ 能力 ┃ ┃ ┃ ┃能力 ┃
┃ ┃（万t／a）┃（个／a） ┃（m／个） ┃（m／a／个）┃ ┃ ┃（万t／a）┃（万t／a）┃（万t／a）┃ （个／a）┃（m／个） ┃ （m／a／个）┃（t／㎡） ┃（万t／个．月） ┃（万t／a） ┃ （万t／a）┃（万t／a）┃
┃ ┣━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃ （1） ┃ （2） ┃ （3） ┃ （4） ┃ （5） ┃ （6） ┃ （7） ┃ （8） ┃ （9） ┃ （10） ┃ （11） ┃ （12） ┃ （13） ┃ （14） ┃ （15） ┃ （16） ┃ （17） ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ 合计 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ 1．按煤层 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 厚度分列 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ 1．3米以下 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ 1．3～3．5米 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ 3．5米以上 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ 2．按采煤 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┃ 工艺分列 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ 综放 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ 综采 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
┣━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━╋━━━━━╋━━━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━━╋━━━━━┫
┃ 高档 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 普采 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 水采 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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┃ 炮采 ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃ ┃
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