大市局和大转口局火车接发装卸作业，应建立管理人员领班制度，并建立领班岗位责任制。
第二十六条 转运单位对出进口邮件总包的规格标准，以及经转路由负有对关键部位的控制把关责任。对于总包破损、散落等不合规格标准的，应剔出按有关规定处理，不得倒手照发。对总包经转路有错误的必须验知发寄局纠正，屡验不改的，函告相关一级领导局和邮运局，直至邮政总局。
第二十七条 邮车（船）押运，要执行和监督地面局执行发运计划，遇有邮车超载和出现空余吨位等情况时，应坚持向前方站局预报制度，力求充分合理利用邮车容间。
押运、交换作业应做到单、件相符，交换准确，对邮件看管严密完好，并预先组织好车上邮件堆码部位，尽力提供装卸的便利条例，搞好与地面接发人员的协作配合。
第六章 投递作业组织管理
第二十八条 投递区域（投递局）的组划，必须同本地整个通信服务网点和邮件分发、转运等主要环节相协调，并结合自然条件合理布局。组划投递区域的原则是：便于合理组织整体作业，减少投递人员无效行程，有利于业务监督检查和严密管理。
城市投递区域，一般以１５－１８个标准段为宜。个别地区受客观条件的限制，段数可以适当增加或减少。农村投递段可根据当地情况因地制宜不求统一。
第二十九条 投递道段标准，应以投递量、投递户数、投递里程、投递工具与方式和额定工时等因素测算核定的标准件或标准工时进行划定。
投递区域内机关单位多，业务量大，影响投递效率与安全的，应组织大户专段。
第三十条 投递作业应紧密衔接邮车（转趟）的到达时刻，按时限、频次和当班投递邮件的种类进行组织。并根据业务量的变化规律和工作效率，规定各工序和室内外的作业时限要求。
第三十一条 室内作业要明确责任段落，统一处理程序，严格操作要求，落实业务检查，把住质量关。
第三十二条 给据邮件的处理和报刊等分发，应由专职人员担任（兼职的要分清责任段落），并负责投递归班后的业务稽核和档案管理工作。
第七章 通信作业的指挥调度
第三十三条 通信作业的指挥调度是通信作业管理的中心环节。通过它使各工序之间相互配合，协同动作，构成一个统一的有机整体，实现通信过程流畅均衡有节奏地运转。
