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加快发展普通货物运输。要以切实搞好城乡商品流通和人民群众生产生活必需品的运输为目标，以时效性强、附加值较高的货物运输为重点，充分发挥道路货运批量小、易组织、覆盖城乡和可以实现“门到门”运输的优势，引导运输企业和经营业户加大货运生产投入，完善货运网络，并要在农村逐步实现用小型货车替代拖拉机运输，进一步促进普通货物运输加快发展。
积极发展集装箱运输。要以外贸进出口货物枢纽港站为依托，广泛开展集装箱多式联运，并在为其他运输方式提供良好的中转衔接服务的基础上，推广使用外形尺寸与国际集装箱相同的汽车专用集装箱，采取切实可行的措施，尽快解决内陆适箱货物箱源不足的问题，全面加快汽车集装箱运输的发展。
大力发展快件和零担货物运输。要以城市和商品交易市场为依托，以货运站场和货物受理网点为基础，以良好的信用和优质的服务为手段，采用零散集拼、分段接力运输等运输组织方式科学地规划快件和零担货运线路，采取明码标价、电话受理和上门取货、送货上门的经营服务形式，切实加快快件和零担货运的发展。
规范发展危险货物运输。要以确保危险货物运输安全为前提，引导危险货物运输向专业化和适度规模经营方向发展，以适应经济建设对危险货物运输的需求。
大力推进现代物流发展。要以具有一定实力和经营规模的运输企业为主体，以货运为主线，以提高服务的深度和广度为切入点，将工商领域彼此分割的采购、制造、运输、仓储、代理、配送、包装加工、销售等环节有机地串联在一起，优化工商企业的物资供应链，为其减少库存、加速资金周转和降低生产成本创造条件，确保运输企业有效货源充足、运输和仓储能力得到充分利用并且营业收入有较大地增加，使现代物流真正成为工商企业在降低物资消耗，提高劳动生产率以外的第三利润源泉，提高经济效益和市场竞争力，努力实现我国现代物流业的跨跃式发展。要通过发展物流业，促进道路运输业的结构调整，实现产业升级和管理现代化。
2．旅客运输。
大力发展城市间快速班车客运。要以高速公路和国省干线为依托，以沿线中心城市和中等城市为结点，以快速、安全、优质为宗旨，充分发挥道路客运班次多、密度大和机动灵活的优势，组织指导汽车运输企业大力发展城市间快速班车客运，建立健全快速客运网络，广泛开展“创名牌、树精品”活动，切实提高行业竞争力，使快速班车客运成为综合运输体系中具有竞争优势的拳头产品。
积极发展城乡和农村班车客运。城乡和农村班车客运是道路客运的基础，有着广阔的市场发展前景。要以早日实现“村村通客车”为目标，支持并鼓励农民投资购买客车、组建股份合作制的运输企业开行“早进城、晚归乡”的客运班车，同时，要引导汽车运输企业继续坚持“车头向下”，积极发展城市至乡镇、行政村、集贸市场的环形客运班车线路，为方便农民群众出行、搞活城乡商品流通和促进农村经济发展做出应有的贡献。
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