交通部关于印发公路、水路交通发展三阶段目标的通知-法搜-中国法律信息搜索网

　　－－救助系统实现待命船舶全新配置，救助直升飞机数量达到满足初步建成立体搜救系统的需要。海事系统巡逻船实现性能上的“快、高、新”、结构上的“大、中、小”。重要海区配备的轻便型直升飞机和固定翼飞机可使快速反应能力有较大提高，５０海里内船舶应急到达时间不大于３小时。
　　２、２０２０年实现基本适应
　　总体目标：全面建成并完善公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽，实现海运强国战略，基本建立全国统一、公平竞争、规范有序，与国际接轨的公路、水路交通市场体系，初步实现公路、水路交通可持续发展，基本适应国民经济与社会的发展需要，东部地区的公路、沿海港口与内河基本实现现代化。
　　基础设施建设的具体目标是：
　　－－初步形成由二级以上高等级公路构成的国道主干线和国家重点干线公路组成的骨架公路网，全部连通目前５０万以上人口大城市，基本贯通目前２０万以上人口中等城市，覆盖人口约９亿。除西部特殊地区外，大部分地区３小时之内可达骨架公路网。
　　－－基本建成东、中部地区高速公路网和西部地区八条公路通道，国省道公路的路面基本达到高级或次高级化。
　　－－县乡公路总里程有较大发展，所有具备通车条件的行政村通公路并实现全天候通车，初步实现县乡公路网络化。东部地区的所有县道，中西部地区９０％的县道达到三级以上公路标准，乡道达到四级以上标准。
　　－－国家级公路主枢纽全部建成，并有效发挥系统的整体功能，形成区域性物流中心。
　　－－全国公路总里程达到２３０万公里，高速公路达到５．５万公里，二级以上公路达到５５万公里，高级、次高级路面公路里程１４７万公里，占公路总里程的６４％。
　　－－建成功能完善的上海国际航运中心，发挥出较强的国际竞争力。
　　－－沿海港口吞吐能力达到２８亿吨，沿海港口能力与吞吐量之比达到１．１５，深水泊位达到１１００个，其中３万吨级以上深水泊位占４０％左右。拥有可持续发展的陆域空间和深水资源，应变能力和潜力储备大大增强，港口环境质量明显改善。
　　－－主枢纽港服务功能完善，沿海主要港口成为重要的区域性或国际性物流中心。
　　－－特种专业化运输与国际标准接轨。建立多式联运冷藏链，实现我国鲜活、易腐等货物时效运输；实现易燃、易爆、腐蚀性强及放射物资等危险货物专业化运输。
　　－－建成可持续发展的安全、智能、专业化货运系统。
　　－－内河水运主通道的规划目标全面实现，三级航道里程达到１５０００公里，五级以上航道达到３５０００公里。嘉陵江、汉江全线渠化，珠江水系上游建成南、中、北三线出海通道。