单耗标准的制定原则是以国家标准、行业标准或该类加工企业平均生产水平为基础，贯彻国家有关产业和外贸政策，符合我国加工贸易生产实际，有利于加工贸易企业技术进步和公平竞争，便于海关有效监管和相关单耗数据信息的使用和维护。
３．编制过程
随着轮胎（外胎）加工贸易单耗标准的制定和执行，迫切需要与之相配套的轮胎（内胎和垫带）加工贸易单耗标准的制订，以便于整套轮胎的出口核销。为满足海关和外经贸管理部门对加工贸易管理的需要以及为了维护轮胎行业的有序发展，特制订统一的轮胎（内胎和垫带）（天然橡胶部分）加工贸易单耗标准。
４．标准中主要条款的说明
本标准中的橡胶轮胎内胎和垫带是指全钢丝载重子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎、工程机械轮胎和其它斜交结构轮胎的内胎和垫带。
内胎是一个富有弹性的圆环胶筒，充气伸张紧贴在外胎的内腔上，做密封空气用。是充气轮胎的重要部件，通常在７０－－１２０℃或更高的温度下工作，具有足够的气密性和强度。
垫带放在内胎与轮辋相接触部位，以保护内胎不受轮辋组合件的磨损。垫带按其结构分为有型式、无型式和平带式。垫带的边缘较薄，表面光滑，具有耐热性。
需要特别指出的是，本标准不适用以丁基橡胶制造的内胎；用丁基橡胶制造的内胎是不含天然橡胶成分的，而非丁基橡胶制造的内胎一般均采用天然橡胶和其它合成橡胶并用制造而成。其中采用丁基橡胶制造的内胎，在成品外壁上有一根或几根兰色标志线以示与天然橡胶制内胎的区别。
５．标准中涉及的主要工艺流程
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│气门嘴│ │配合剂│ │天然胶│ │帆 布│
└─┬─┘ └─┬─┘ └─┬─┘ └─┬─┘
│ │ ↓ │
│ │ ┌──────┐ │
│ ↓ │烘胶、切胶、│ │
│ ┌───┐ │ 塑炼 │ │
│ │ 配合 │ └──┬───┘ │
│ └───┘ ↓ ↓
│ ┌───┐ ┌───┐
│ │ 混炼 │ │擦胶、│
│ └─┬─┘ │ 卷取 │
│ │ └─┬─┘
│ ↓ ↓
│ ┌───┐ ┌───┐
│ │滤 胶│ │胶帆布│
│ └─┬─┘ │定型 │
│ │ └─┬─┘
│ ↓ ↓
│ ┌───┐ ┌───┐
│ │加 硫│ ┌────→│垫片帖│
│ └─┬─┘┌─┴──┐ │合 │
│ ↓ │胶皮定型│ └─┬─┘
│ ┌───┐└────┘ │
│ │停 放│ ↑ │
│ └─┬─┘ │ │
│ ↓ │ │
│ ┌───┐ ┌─┴─┐ │
│ │热 炼├─→│出 片│ │
│ └─┬─┘ └───┘ │
│ ↓ │
│ ┌───┐ │
│ │压 出│ │
│ └─┬─┘ │
│ ↓ │
│ ┌─────┐ │
├──────────→│成型，接头│←─────────┘
│ └┬────┘
│ ↓
│ ┌──┐ ┌──┐ ┌────┐ ┌───┐
│ │硫化├→│检验├→│装配气门│→│停放、│
│ └──┘ └──┘ │嘴充气 │ │包装、│
│ └────┘ │入库 │
│ ↑ └───┘
└────────────────────────┘
