－－积极争取地方党委、政府和有关部门的支持，多层次、多渠道开辟经费筹集渠道。
（二）加强“中心”建设的领导
“中心”建设是交通管理工作实现现代化的重要组成部分。各级领导要自觉强化现代化意识，健全“中心”工作运行机制，实施科学管理，加强“中心”的制度建设，规范接警、处警行为，建立、健全值勤和领导带班制度，以保证“中心”的有序、高效运行。
（三）加强“中心”的维护管理
在立项时要充分考虑维持系统正常运行和发展的必要支撑条件，系统和设备折旧按国家规定处理，系统维护费用按系统造价的１０％计算。并要预估部分新技术开发费用，列入地方政府年度财政预算。
（四）努力建设一支高素质的“中心”管理队伍
要把思想过硬，具有一定技术专长，业务能力强，有责任心的人才选调到“中心”工作，加强“中心”人员的岗位练兵和业务培训，努力提高管理人员的素质。各级领导要深入实际，切实关心民警的工作和生活，解决好科技人员的职称评定问题。
附件：１．交通指挥系统的典型结构
２．推荐系统结构
３．指挥中心基建要求
４．指挥中心资源配置
５．指挥中心专业技术人员配备
６．指挥中心主要资源技术规范
附件１： 交通指挥系统的典型结构
交通指挥信息系统
┌──┐┌──┐┌───┐┌────┐┌────┐┌────┐┌────┐
│122 ││路面││市公安││流量采集││电视监控││市公安局││交通地理│
│事故││执勤││局报警││子系统 ││子系统 ││人口信息││信息子系│←┐
│报警│└┬─┘└─┬─┘└──┬─┘└┬───┘└─┬──┘│统 │ │
└┬─┘ │ │ │ │ │ └─┬──┘ │
│ ↓ ↓ │ │ │ │ │
│ ┌──────┐ │ │ ┌────┘ │ │
└─→│ 接警处警 ├──┐ │ │ │┌─────────┘ │
└──────┘ ↓ ↓ ↓ ↓↓ ┌──────┐ │
┌─────┐ ┌──────────┐ │车辆、驾驶员│ │
│ 警车定位├────→│ 交通信息管理子系统 │←───┤、事故、违章│ │
└─────┘ └────┬─────┘ │管理子系统 │ │
│ └──────┘ │
│ │
│ │
↓ ┌─┐ │
决策系统 │交│←┘
┌─────────────────┐ │通│
│计 算 机 辅 助 决 策 系 统│←───→│通│
└───────┬─────────┘ │讯│
│ │系│←┐
│ │统│ │
┌──┴──┐ └─┘ │
人工 ─────→│ 指挥调度 │ │
└──┬──┘ │
│ │
│ │
│ │
执行系统┌──────┬────┬─┴────┬───────┐ │
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ │
┌───────┐┌───┐┌────┐┌────┐┌─────────┐ │
│交通信号控制子││事故处││紧急救援││警力调配││ 交通诱导子系统 │ │
│ 系统 ││理中心││ 中心 │└────┘└──┬────┬─┘ │
└┬──┬──┬┘└───┘└────┘ ┌─┴─┐┌─┴─┐ │
┌┴┐┌┴┐┌┴┐ │诱 群││诱 个│←┘
│自││强││标│ │ 体││ 体│
│动││制││志│ │ 信││ 路│
│协││干││诱│ │导 息││财 径│
│调││预││导│ └───┘└───┘
└─┘└─┘└─┘
