一、如底层设高４． ５０ｍ层高的商店或其它用房，以２．８ｍ层高的住宅
计算，（２．８０ｍ×４）（最高住户人口层楼面）十４．５０ｍ＋０．３０ｍ（室内外高差）＝１６ｍ，也就是说，上部的住宅只能作五层，此时以１６ｍ高度来限制。原规范中所规定的“在住宅建筑底层设商店等公共用房或大平台住宅由公共用房的屋顶平台上人口，层数可由该平台起计算”，换句话说，从平台上可允许再作六层住房，实际就是七层、八层住宅。这一规定允许了近年来在不少城市修建了不少不设电梯，而作大平台的七、八、九层的住宅（含底层商业或公用房）。实践证明，这种住宅的首层和平台层的住户，视线和噪声干扰很大，环境质量很差，且平台造价高昂，为保证住户的居住质量，本规范规定不再允许这种设计。
二、近年来有些城市特别是南方城市出现多层住宅的底部作不计入层数的（２２０ｍ层高）架空层或储存空间，为此，本规范也作了明确的规定：“对住户入口层楼面距该建筑物室外地面的高度不得超过１６ｍ”。对采用２．７０ｍ层高的住户是可以满足这一规定的，即：２．２０ｍ（架空层）十０．１０ｍ（室内外高差）十（２．７０ｍ×５）＝１５．８０ｍ＜１６ｍ。采用２．８０ｍ层高的住宅作架空层时，若不采取一定措施则不能控制在１６ｍ的规定范围内，即：２．２０ｍ（架空层）十０．１０ｍ（室内外高差）十（２．８０ｍ×５）=１６．３０ｍ＞
１６ｍ。本规范对住宅有架空层或储存空间，仍严格规定，不设电梯的住宅，其住户入口层楼面距该建筑物室外地面的高度不得超过１／６ｍ。
三、在住宅建筑顶层若布置两层一套的跃层住宅（户内设楼梯者），跃层部分可不计层数。实践证明，顶层住户的一次室内登高并没有超出规定范围。
四、住宅中间层有直通室外地面入口时，其层数由该中间层起计算，这是针对山地、台地利用地形而言的。这种情况下，各种交通工具均可到达单元入口。
表４．１．６
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┃ │ │运动量（每分钟呼吸│ ┃
┃ │ │ 次数） │ 空手攀登时感觉 ┃
┃ 层数 │ 攀登高度m ├────┬────┤ ┃
┃ │ │ 空手 │携重10kg│ ┃
┠────┼───────┼────┼────┼───────────┨
┃平地 │0 │24 │ │ ┃
┠────┼───────┼────┼────┼───────────┨
┃6 │13.50 │32 │52 │腿软 ┃
┠────┼───────┼────┼────┼───────────┨
┃7 │16.20 │37 │56 │抬腿困难 ┃
┠────┼───────┼────┼────┼───────────┨
┃8 │18.90 │42 │ │开始喘气 ┃
┠────┼───────┼────┼────┼───────────┨
┃9 │21.60 │48 │ │连续喘气 ┃
┠────┼───────┼────┼────┼───────────┨
┃10 │24.30 │54 │ │大口喘气 ┃
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注：攀登高度从室内地坪算起，层高２．７ｍ。
４．１．７ 电梯设置台数的多少关系到住宅建筑的电梯服务水平和经济效益。如何确定，目前基本有两种方法：一种按公式计算，另一种按经验确定。目前北京、上海大都采用后一种方法。关于电梯计算公式，国外的一般很复杂，有很多未知数需测定，国内从收集的资料来看，各种不同计算公式不下五、六种。由于研究角度不同，计算所规定的未知数亦不一样，而且不少系数是按经验或实测而定，因此即使按公式计算，也只是一个近似值。为简化设计，方便选用，北京、上海等地设计院大都根据各自的经验确定基本数据。如北京市建筑设计研究院的资料表明：每台电梯的服务户数为，板式住宅在６６～１２０户之间；塔式住宅在５６～８４户之间，认为每台电梯服务１００户是合理的。上海市的资料表明，在２０层以下的高层住宅中，每台７５０ｋｇ速度为１ｍ／ｓ的客梯可服务６０～１００户。最近，首规委住宅专家组讨论，认为一台电梯服务６０～９０户是适宜的。
十二层及十二层以上的高层住宅，每栋设置电梯不应少于两台的规定，其根据（１）《
高层民用建筑设计防火规范》第６．３．１条规定，塔式住宅、十二层及十二层以上的单元式住宅和通廊式住宅中应设消防电梯。第６．３．２条规定，消防电梯可与客梯兼用；（２）调查表明，由于国产电梯质量还不够稳定，管理、操纵水平也不高，在已建成的高层住宅中电梯往往容易出现故障而需检修停开，电梯本身使用一定周期后也需要大修。如果只设一台电梯极易出现故障或检修而影响居民使用。如果在十二层以下，住户尚能承受短时间的不便，对十二层以上住户只能望楼兴叹。北京前三门大街只设一部电梯的十五层塔式高层住宅居民反映就很强烈；（３）如果设置两台以上大小容量搭配电梯，并成组集中布置，就能同时或交替使用，便于管理，兼顾搬运家具及担架，并能节省能源和日常维修管理费用。据上海市实测表明，在一台１０００kg１４人电梯的２７８次运行中，乘０～７人次数占９５％，乘１１～１５人次数只占１％，是很大的浪费。如果备用一台６３０ｋｇ７人电梯，非高峰使用时间完全能满足需要，高峰时再开大容量电梯，就能大大降低耗电量，节省日常开支。１０００ｋｇ速度为１ｍ／ｓ的电梯，其功率为１１．２ｋＷ，而一台５００ｋｇ速度为 １ｍ／ｓ的电梯，其功率仅７． ５ｋＷ，几乎比前者减少１／３；（４）参照各国的规范，瑞士、前苏联九层，波兰十层，罗马尼亚十一层的住宅只装一部电梯，超过以上规定层数的，就要设两部电梯。根据我国当前经济条件，适当放低要求是比较适宜的。
４．１．８ 高层住宅电梯宜每层设站是为了使用方便，但为了节约投资允许设站间层不超过两层。减少电梯设站有利于节约电梯造价，简化电梯管理及减少损坏率。
在塔式或通廊式住宅中， 电梯容易成组集中布置，但在单元式住宅中，往往每单元只设一部电梯，因此必须在适当层数之间用联系廊联通，便于互相交替使用，并能减少服务人员。如北京市紫竹院公园十二层板式高层住宅，两台７５０ｋｇ１０人电梯，一用一备，在五、八、十一层设联系廊，两台联通，交替使用，司机维修人员只用７人，服务１４４户，服务人员可减少一半。此种设置电梯的方法虽较经济，但属低水平的。
４．１．９ 电梯应设候梯厅，以满足日常候梯人停留和搬运家具等需要。从我国已建成高层住宅来看，有的认为中间楼层候梯人数不多，可利用走廊、楼梯平台兼作候梯面积，其深度在１．２０ｍ左右，在北京高层住宅中有此实例，但大多数住宅设电梯候梯厅，其深度在１．６０ｍ以上。上海塔式高层住宅一般都设电梯厅，其深度在２ｍ左右；深圳三十层左右高层住宅，一般设三台电梯，其候梯厅在１．４０ｍ左右。根据国家标准《电梯主要参数及轿厢、井道、机房的型式与尺寸》（ＧＢ／Ｔ７０２５．１－７０２５．３－１９９７）的规定：“单台电梯或多台并列成排布置的电梯，候梯厅深度不应小于最大的轿厢深度。……服务于残疾人的电梯候梯厅深度不应小于１．５０ｍ”。该标准规定住宅电梯的主要参数和尺寸见表４．１．９。
