ｄ．（见２．１７．２．３ｄ）
２．１７．２．５ 人均实现利税（见２．１７．２．５）
全部职工平均人数（见２．５．２．６ｃ）
２．１７．２．６ 全员劳动生产率（见２．９．２．６）
全部职工平均人数（见２．５．２．６ｃ）
２．１７．２．７ 资金利税率（见２．１．２．７）
２．２０ 公路工程
２．２０．１ 指标项目和指标水平（见表５）
２．２０．２ 指标含义、计算公式及指标计算范围
２．２０．２．１ 重大安全责任事故
重大安全责任事故，指职工因工一次死亡一人及以上或一次重伤三人及以上的事故。
２．２０．２．２ 单位工程优良品率
ａ．单位工程优良品率＝（评为优良的单位工程个数／全部验收鉴定的单位工程个数）×１００％
表５
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 指 标 水 平
指 标 名 称 ｜计算单位｜－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 国家一级 ｜国 家 二 级
－－－－－－－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－
重大安全责任事故 ｜ 案次 ｜ ／ ｜ ０
负伤率 ｜ ‰ ｜ ／ ｜ １０
单位工程优良品率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ ８５
钢材节约率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ １．５
木材节约率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ ４
水泥节约率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ ２
沥青节约率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ ２．５
人均实现利税 ｜元／人 ｜ ／ ｜ ８００
全员劳动生产率 ｜元／人 ｜ ／ ｜１２０００
资金利税率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ ５
合同工期履约率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ １００
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ｂ．本交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》评定计算。
２．２０．２．３ 钢材节约率
２．２０．２．４ 木材节约率
２．２０．２．５ 水泥节约率
２．２０．２．６ 沥青节约率
ａ．节约率＝（材料预算数量－实耗数量）／材料预算数量×１００％
ｂ．物资消耗以施工图预算所列的材料数量为依据考核。节余的物资或物资指标应有据可查或有实物在册。
２．２０．２．７ 人均实现利税
ａ．人均实现利税指平均每人每年创利税。
ｂ．人均实现利税＝（实现利润＋税金）／职工平均人数
ｃ．税金指企业全部利前税之和。全部职工平均人数按国家统计局规定，包括：固定职工、临时职工和计划外用工。
２．２０．２．８ 全员劳动生产率
ａ．全员劳动生产率＝总产值／全部职工平均人数×１００％
ｂ．全部职工平均人数（见２．２０．２．７ｃ）
２．２０．２．９ 资金利税率
ａ．资金利税率指企业实现利税与占用的全部资金之比。
ｂ．资金利税率＝（实现利润＋税金）／全部资金平均占用额×１００％
ｃ．税金（见２．２０．２．７ｃ）
ｄ．全部资金平均占用额＝固定资产净值平均占用额＋定额流动资金平均占用额
２．２０．２．１０ 合同工期履约率
ａ．合同工期履约率＝按合同工期完工的单位工程个数／全部验收鉴定的单位工程个数×１００％
ｂ．工期按合同工期考核，合同工期经建设单位认可，可以修改。注：在考核人均实现利税、全员劳动生产率和资金利税率指标时，根据各地区地理气候条件不同，将全国划分为三类地区，不同地区国家一、二级标准作相应调整。
一类地区即为基准水平、二类、三类地区为基准水平的９０％和８０％。
一类地区：江苏、安徽，上海、广东、广西、江西、湖北，湖南，河南、浙江，福建，云南，四川，贵州。
二类地区：北京，天津，河北，山西，陕西，辽宁，宁夏，甘肃，山东。
三类地区：黑龙江，吉林，内蒙，新疆，青海，西藏。
２．２３ 燃料供应
２．２３．１ 指标项目和指标水平（见表６）
２．２３．２ 指标含义，计算公式及指标计算范围
２．２３．２．１ 重大安全责任事故
ａ．重大安全责任事故包括重大人身伤亡、海损、机损、火灾、油库事故、责任≥５０％。
表６
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 指 标 水 平
指 标 项 目 ｜ 计算单位 ｜－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 国家一级 ｜国家二级
－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－
重大安全责任事故 ｜案次 ｜ ／ ｜ ０
｜ ｜ ｜
｜案次／千供应｜ ｜
责任大事故频率 ｜ ｜ ／ ｜ ０．４
｜艘次 ｜ ｜
｜ ｜ ｜
储供油盈亏率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ ４
｜ ｜ ｜
储供油质量合格率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ ９９．８
｜ ｜ ｜
｜千克／换算 ｜ ｜
船舶百吨供应综合燃油单耗 ｜ ｜ ／ ｜１３０
｜供应百吨 ｜ ｜
｜ ｜ ｜
人均实现利税 ｜万元／人 ｜ ／ ｜ ２．９
｜ ｜ ｜
｜折算供应 ｜ ｜
全员劳动生产率 ｜ ｜ ／ ｜６９０
｜ 吨／人｜ ｜
｜ ｜ ｜
资金利税率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ ６１
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
ｂ．重大海损、机损、火灾事故按（８８）交企字１９２号文执行。
ｃ．重大人身伤亡事故指一次死亡三人及以上。
ｄ．重大油库事故按《中国船舶燃料供应公司油库管理条例》执行。
ｅ．海损、机损大事故的经济损失超过规定范围的６０％按重大事故考核。
２．２３．２．２ 责任大事故频率
ａ．责任大事故频率是指每千供应艘次中发生责任大事故的案次。
ｂ．海损、机损、火灾、油库事故执行标准（见２．２３．２／ｂ．ｄ）
ｃ．责任大事故与一般事故折算比例为１：１０。
ｄ．供应艘次计算办法是：
①供应船舶每供应油（水）一次为一个供应艘次；
②油库进油龙车或船舶装卸油每作业一次，按一个供应艘次计算；
③港际运输一次，按两个供应艘次计算；
④船舶临时移泊、空放等非生产作业不计供应艘次。
全年折算责任大事故案次
ｅ．责任大事故频率＝－－－－－－－－－－－÷Ａ
全年供应千艘次
ｆ．频率系数Ａ的确定：
全年供应艘次数 ５００及以下 Ａ＝１．４
５００以上至１０００次 Ａ＝１．２
１０００以上至１５００次 Ａ＝１．０
１５００以上至３０００次 Ａ＝０．８
３０００以上至５０００次 Ａ＝０．６
５０００以上至１００００次 Ａ＝０．３
１００００次以上 Ａ＝０．２
２．２３．２．３ 储、供油盈亏率
ａ．储、供油盈亏率是指全年储、供油的盈亏总数与全年供油总数之比。
全年储油盈亏＋全年供油盈亏
ｂ．储、供油盈亏率＝－－－－－－－－－－－－－×１０００‰
全年供油总数
ｃ．储、供油盈亏数是将盈亏的绝对值相加。
２．２３．２．４ 储、供油质量合格率
ａ．储、供油质量合格率指全年储、供合格油品数量与年供油总数之比。
储、供油合格油品数量
ｂ．储、供油质量合格率＝－－－－－－－－－－－×１００％
年供油总数
ｃ． 油品质量指标可分别参照ＧＢ．ＳＹ和中燃总公司的有关质量标准执行。
２．２３．２．５ 船舶百吨供应综合燃油单耗
ａ．船舶百吨供应综合燃油单耗为全年生产船舶燃油消耗量（千克）与船舶
换算供应（百吨）量之比。
ｂ．船舶百吨供应综合燃油单耗＝（１－Ａ－Ｂ－Ｃ）
全年生产船舶燃料消耗量
×－－－－－－－－－－－
年船舶换算供应吨
ｃ．全年生产船舶燃油消耗量是将全年生产船舶消耗燃油折
# # #
算为０ 轻柴油计算。其它油种折算比例是：２０ 重柴油为０．８，３０ 重柴油为０．６，燃料油为０．５５，重油为０．４。
年船舶换算供应量是将全年生产工作量换算为供应量计算。换算比例分别是：供油百吨为１，供水百吨为０．４３，港际运输千吨海里为０．１６。
ｄ．修正系数如下：
有码头 无码头
Ａ－码头系数
０ ０．０３１
华南 华东 华北、东北
Ｂ－海生物系数
０．０６９ ０．０４７ ０．０２６
华南 华东 华北、东北
Ｃ－地区加热系数
有油库 ０ ０．０１１ ０．０６７
无油库 ０ ０ ０．０４３
２．２３．２．６ 人均实现利税
ａ．人均实现利税是指平均每人每年所创利税。
全年实现利润＋税金
ｂ．人均实现利税＝Ｋ×－－－－－－－－－
全部职工平均人数
其中：ｋ为有无油库设施的修正系数，有油库ｋ＝１，无油库ｋ＝０．８５
ｃ．实现利润＋税金＝商品销售利润＋商品营业税＋城建税＋其他业务利润＋其他业务营业税＋ｋ ＋ｋ ＋ｋ 其中；ｋ 、ｋ 、ｋ 分别为修正数。
1 2 3 1 2 3
①ｋ 为平价油因国家统一调价引起的修正数。
1
ｋ ＝（全年平价油平均采购价－８６年平价油平均采购价）
1
×平价油年采购吨
全年采购总支出（元）
平均采购价＝－－－－－－－－－－
全年采购总数（吨）
②ｋ 为平价油指标被指令性改为微利的代销油修正数。
2
ｋ ＝全年平价油指标被指令性改调进（出）数
2
×（平价油平均利润－代销油平均利润）
全年平价（代销）油总利润（元）
平价（代销）油平均利润＝－－－－－－－－－－－－－－－
全年平价（代销）油销售吨（吨）
Ⅰ、调出为正数，调进为负数。
Ⅱ、指令性调进＜出＞数以中国船舶燃料供应总公司下达的通知为准。
③ ｋ 为商品油因国际油价浮动而引起的修正数。
3
ｋ ＝（８６年平价油平均销售价－全年平价油平均销售价）
3
×全年平价油销售吨
全年平价油销售总收入（元）
平均销售价＝－－－－－－－－－－－－－
全年平价油销售总数（吨）
ｄ．全部职工平均人数（见２．８．２．９ｃ）
２．２３．２．７ 全员劳动生产率
ａ．全员劳动生产率为企业每年每人完成的折算供应吨。
折算供应吨
ｂ．全员劳动生产率＝－－－－－－－－
全部职工平均人数
ｃ．全部职工平均人数（见２．８．２．９ｃ）
ｄ．折算供应吨中换算系数：
供油吨为１；润滑油供应吨为５；船供水吨为０．２；港际运输千吨海里为１．２；陆地供水吨０．１；油库储存吨天为０．０２；对外过驳吨为０．５。
２．２３．２．８ 资金利税率
ａ．（见２．１．２．７ａ）
ｂ．（见２．１．２．７ｂ）
ｃ．（见２．２３．２．６ｃ）
ｄ． 全部资金平均占用额＝ｋ （固定资金净值平均占用额
4
＋定额流动资金平均占用额）
ｋ ＝全年销售总吨／（全年销售总吨＋中转吨＋内部供应吨）
4
ｅ．全部资金平均占用额不足４１６０万元的按４１６０万元计算；高于４１６０万元按实际计算。
２．２４ 外轮代理
２．２４．１ 指标项目和指标水平（见表７）
表７
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 指 标 水 平
指 标 项 目 ｜ 计算单位 ｜－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 国家一级 ｜ 国家二级
－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－
责任死亡、重伤事故 ｜ 案次 ｜ ／ ｜ ０
单证差错率 ｜ ‰ ｜ ／ ｜ ６
航次结算准期率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ ７５
船舶动态联系合格率 ｜ ％ ｜ ／ ｜ ９２
人均实现利税 ｜ 万元／人 ｜ ／ ｜ ９．２
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
２．２４．２ 指标含义、计算公式及指标计算范围
２．２４．２．１ 责任死亡、重伤事故（见２．４．２．１）
２．２４．２．２ 单证差错率
ａ．单证差错率为对外更正的提单数占全部提单数的比例。
对外更正提单数
单证差错率＝－－－－－－－×１０００‰。
全部提单总数
ｂ．对外更正包括：提单（舱单）中的船名、目的港、货名、标志、件数、重量、集装箱号、铅封号、尺码、收货人、通知人、运费支付方式、运费吨、货币名称、费率、附加费和运费金额。其中一项或多项需对外更正，即为对外更正提单。统计的依据是船舶开航后或单证邮寄后，发现有错而发出有关电函或更正单等书面材料。
ｃ．单证更正不包括以下原因造成的后果：托运人申报不明或运价本规定概念不明。
２．２４．２．３ 航次结算准确率
ａ．航次结算准确率为航次结算不超月船舶艘数与航次结算船舶总数之比。
航次结算不超月船舶艘数
ｂ．航次结算准确率＝－－－－－－－－－－－×１００％
航次结算船舶总艘数
ｃ．从船舶开航之日起３０天内对外报出帐单，即为航次结算准期。
ｄ．由于国内结算单位的原因造成不能准期对外报出帐单，不视为航次结算超月船舶。
２．２４．２．４ 船舶动态联系合格率
ａ．船舶动态联系合格率为船舶动态联系及时，内容齐全的船舶艘数与代理船舶总艘数之比。
动态联系及时、内
容齐全的船舶艘数
ｂ．船舶动态联系合格率＝－－－－－－－－×１００％
代理船舶总艘数
ｃ．动态联系指分公司向总公司的船舶动态汇报，按船公司或委托方的要求提供船、货动态以及与有关分公司的船舶动态联系。
ｄ．动态联系合格指船舶动态的联系次数、联系时间和联系内容都符合考核要求。其中任何一项或多项不符合考核要求，即为船舶联系不合格艘数。
２．２４．２．５ 人均实现利税
ａ．（见２．１．２．５ａ）
实现利润＋税金
ｂ．人均实现利税＝（１＋ｋ ＋ｋ ）×－－－－－－－－
1 2 全部职工平均人数
ｃ．全部职工平均人数（见２．８．２．９ｃ）。
税金（见２．１．２．５ｃ）
ｄ．ｋ 为国轮修正系数，即代理国轮承运货运量占代理总货运量的３０％－
1
４５％，４６％－６０％，６１％－７５％，７６％－９０％，９１％～１００％时，ｋ 分别为０．２，０．４，０．６，０．８，１．０。
1
ｋ 为件货修正系数，即代理件货货运量占代理总货运量的５０％－６０％，
2
６１％－７０％，７１％～８０％，８１％～９０％，９１％～１００％时，ｋ
2
分别为０．２，０．４，０．６，０．８，１．０。
