３．１９ “对所有电台”的呼叫
１．需要各台回答的，在ＣＱ呼叫最后随以字母Ｋ；
２．不需要各台回答的，在ＣＱ呼叫最后不随以字母Ｋ；
３．“ＣＰ”表示对一部分电台的普遍呼叫，不要求回答。
３．２０ 一台不能确定是否对它的呼叫时，应等到该呼叫重复听清后再回答。另一方面，一台收到对其发出的呼叫，但不能确定呼叫台呼号时，应立即以“ＱＲＺ？”询问。
３．２１ 一台同时收到几个台呼叫，应按出呼顺序和电报传递的优先顺序，安排通信次序（ＱＲＹ）。
第十四条 电报的发送
３．２２ 双方移至工作频率后的呼叫格式：
——被呼叫电台的呼号，不超过两次；
——ＤＥ字样；
——呼叫电台的呼号，仅一次；
——适当的业务简语。
３．２３ 各类船舶电报，不论其书面格式如何，船岸、船舶之间均按下列顺序传递：
——开始信号—·—·—
——报头部分（从报类到备注栏，没有的项目不发）—…—
——收报人名址（国际公众船舶电报业务标志单独列行）—…—
——电文—…—
——署名·—·—·Ｋ。
３．２４ 长文电报的拍发，每５０字为一页拍发
—…—（或··——··），收方如抄收无误，告“Ｋ”，发方即可续发。如采有“ＢＫ”工作法，也可不分段连续拍发。
３．２５ 为了保证电报传递的准确性，对于收报人名址和电文中的数字或重复字组，发方应主动发两遍，或由收方复校一遍。但在通信良好的情况下，可以只发一遍，收方也无需复校。
３．２６ 在国内通信中拍发同文电报和转报，应事先通知收方作准备。
３．２７ 双方通报一般采用“ＢＫ”工作法，也可采用“ＢＳ”工作法。但采用“ＢＳ”工作法，发方应事先通知收方。
３．２８ 双方机上对话应使用英语、“Ｑ”缩语和简字；国内通信，必要时，也可用中文明码。
第十五条 通信结束
３．２９ 电报的收妥承认应以下列方式拍发：
——发报台呼号；
——ＤＥ字样；
——收报台呼号；
——字母Ｒ（或“ＱＳＬ”），随以电报的号数
或随以连续拍发电报的最后一份电报的号数。
３．３０ 双方工作结束，应以信号…—·—表示。
第十六条 通信指挥
３．３１ 除遇险、紧急和安全通信外，岸台和船台通信时，船台对有关发送的顺序和时间、频率和发射种类的选择、工作的时间长短和中止等一切问题，均应听从岸台的指挥。
３．３２ 船台之间的通信，呼叫电台应听从被呼叫电台的指挥，但是如果岸台认为有必要干予时，船台应听从岸台的指挥。
第十七条 通报表
第１节 一般规定
３．３３ 江、海岸电台和专用电台对发送通报表时间和频率均由通信主管部门核定，不得任意更动、延迟或提前发送。
３．３４ 当５００ｋＨｚ上有遇险通信正在进行时，有关的岸台不得在５００ｋＨｚ上发送通报表引语。
３．３５ 通报表内船台的呼号，不分国内外船舶，一律按字母顺序排列呼叫，每个呼号发送两遍。船名列入通报表内呼叫时，也按字母顺序排列放在呼号的后面呼叫。有无线电话的船台，可用“ＱＲＪ”列在船名呼叫之后。随后转叫外国船台，列入呼号部分按字母顺转叫台呼号／托转台呼号。转叫外国船台，列入呼号部分按字母顺序呼叫。
３．３６ 船台在其业务时间内，应按时守听和详细如实记录有关岸台的通报表内容。当听到通报表中有本船的呼号时，应尽快回答。
３．３７ 岸台叫完通报表后，应立即守听船台呼叫频率，待确信呼叫频率上再没有船台呼叫时，才能移至工作频率上工作。
第２节 通报表格式
３．３８ 在５００ｋＨｚ上发送引语的格式：
——ＣＱ三次；
——ＤＥ字样；
——岸台呼号，三次；
——ＨＲ ＴＦＣ ＬＩＳＴ ＵＰ。
上述发送在任何情况下不得重复。
３．３９ 在工作频率上发送通报表的格式：
——ＣＱ三次；
——ＤＥ字样；
——岸台呼号，三次；
——ＨＲ ＴＦＣ ＬＩＳＴ—…—
——按３．３５款顺序发送；
——·—·—·；
——ＤＥ字样；
——岸台呼号，一次；
——字母Ｋ。
３．４０ 通报表无事，直接在５００ｋＨｚ上发送的格式：
——ＣＱ三次；
——ＤＥ字样；
——岸台呼号，三次；
——ＨＲ ＴＦＣ ＬＩＳＴ ＮＩＬ；
——ＱＲＵ？；
——字母Ｋ。
第十八条 通电和盲发电报
第１节 通电
３．４１ 通电是指岸台对国内某一部门所属的船舶或岸台进行定时集体呼叫并发布通告性电报的一种方法。通电分远洋、沿海、长江和地方交通系统的通电。
３．４２ 负责发播通电的岸台如下：
上海台（ＸＳＧ）负责远洋、华东和北方沿海的通电；
广州台（ＸＳＱ）负责华南沿海的通电；
汉口台（ＸＳＦ２）负责长江的通电；
哈尔滨台（ＸＳＡ３）负责黑龙江省的通电；
青岛台（ＸＳＦ３４）负责山东省的通电；
丹东台（ＸＳＢ４８）
｝负责辽宁省的通电；
大连台（ＸＳＢ７５）
天津台（ＸＳＣ３）负责河北省的通电。
其它地区的水运部门如需发通电，由当地岸台将通电传递给负责发播该区通电的岸台代为发播。
３．４３ 通电使用航务电报格式。并由各负责发播的岸台加编统一流水号。收报台名应使用通信主管部门确定的通电代号。每份通电播发一至二次。远洋通电的流水号固定由二位数字组成与通电代号组合在一起（代号在前，流水号在后），各远洋公司分别单独编号。
３．４４ 通电发播前的呼叫格式：
——ＣＱ或ＣＰ，三次；
——ＤＥ字样；
——岸台呼号，三次；
——宣告有电报（ＴＯ××）或无事发送通电和／或航行警告的最后号数；
——·—…（有报时）；
——ＮＩＬ（无报时）；
上述内容循环呼叫３－５分钟。
３．４５ 船舶电台应按通信主管部门的规定按时收听有关岸台发播的通电，保证通电的及时抄收。为方便船台重复通电，指定：上海、广州和天津岸台负责为船台重复远洋通电；大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、上海、温州、宁波、舟山、福州、厦门等岸台为船台重复华东、北方沿海的通电；汕头、广州、湛江、海口、八所等岸台为船台重复华南沿海的通电。
第２节 盲发电报
３．４６ 只有在遇有非常特殊情况下，而船岸电台又无法建立直接通信联络时，经单位负责人批准，才能盲发电报，并在电报备注栏内加注“ＢＳ”字样。
３．４７ 各岸台收到需要盲发的电报后，可根据发报人的要求在通报表后盲发；或及时传递给上海台，由该台按远洋通电的发播办法，在发播时间内优先发播。
３．４８ 收报船台收妥盲发电报后，应设法在最短的时间内给岸台收妥通知，岸台在接到收妥通知后，或发报人要求盲发期限已满，才可归档。并及时通知发报人，必要时通知相关岸台。
３．４９ 盲发电报在整个陆上传递过程中，发方在拍发之前应采用适当的通信用语告知收方，以引起收方的注意。
第十九条 航务电报
第１节 定义
３．５０ 凡交通系统各单位经所属船岸电台为保障船舶航行安全和运输生产来往的电报，均属于航务电报。代管船台与交通系统各单位来往的电报可作航务电报处理。
第２节 电报种类
３．５１ 航务电报开放下列电报种类：
＜font size=+1＞
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
电报种类 ｜ 报类标志 ｜ 业务性质
－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
限时电报 ｜ ＴＬＭ ｜ 有关遇难、紧急和人命安全的电报
－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
气象电报 ｜ ＯＢＳ ｜ 有关气象情况的电报
－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
水位电报 ｜ ＷＭ ｜ 水位涨落、防汛情况的电报
－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
航道电报 ｜ ＮＰ ｜ 航道、灯塔、浮标变迁等情况的电报
－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
船位电报 ｜ ＴＲ ｜ 报告船舶动态位置及抵港予确报的电报
－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
调度电报 ｜ ＤＨ ｜ 调度指挥船舶的电报
－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
密码电报 ｜ ＣＤ ｜ 使用密码的电报
－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
普通电报 ｜ ＧＳ ｜ 一般性电报
－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
业务、 ｜ Ａ ｜ 江、海岸台间的业务、公务电报
公务公电 ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＜/font＞
第３节 特别业务
３．５２ 航务电报开放下列特别业务：
＜font size=+1＞
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
种类 ｜ 业务标志 ｜ 使用范围 ｜适用路由
－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜ ｜遇险、紧急及人命安全等非常紧｜船－岸
特急 ｜ ＩＭＤ ｜ ｜
｜ ｜急的电报，应严格控制 ｜岸－船
－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜ ｜ ｜船－岸
加急 ｜ ＵＧＴ ｜用于需要迅速传递的电报 ｜
｜ ｜ ｜岸－船
－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜ＴＭ…（可与特 ｜电文和署名完全相同发往同一 ｜
分送 ｜ ｜收报局所在地的几个收报人的 ｜船－岸
｜急，加急并用） ｜电报 ｜
－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜ ｜发报人所发电报在岸台保留的 ｜
保留若干日｜ Ｊｘ ｜ ｜岸－船
｜ ｜天数注：Ｘ为保留的天数 ｜
－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜ ｜发报人要了解所发电报何时发 ｜
送妥电知 ｜ ＰＣ ｜ ｜岸－船
｜ ｜往船台 ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＜/font＞
第４节 电报格式
３．５３ 航务电报由下列各部分组成：
１．报头部分：
Ａ．报类
Ｂ．发报台呼号
Ｃ．号数：船至岸逐月编号，岸至船，业务繁忙的逐日编号，业务空闲的可逐月编号；
Ｄ．字数：计费字数／实在字数；
Ｅ．日期；
Ｆ．时间：北京时间或ＵＴＣ时间；
Ｇ．备注。
２．收报人名址部分：
Ａ．特别业务标志；
Ｂ．收报人名址或航务电报挂号；
Ｃ．收报台呼号；
注：岸到船的电报，在陆上传递时，船台呼号后面应加注明码船名，或在船台呼号前面加注汉语拼音船名，但不计字。
例如：（００７０）ＢＯＩＥ（１３４４ ６６７１ ３１８９）（００７０）ＡＮＤＡＨＡＩ／ＢＯＩＥ
３．电文和署名部分。
第５节 计字办法
３．５４ 航务电报从业务标志到署名止，计费字数按下列办法计算：
１．按照《标准电码本》书写的数码中文明语，以四码作一个字计算；
２．英文明语，以及用数码、字母、符号混合书写的字组，一律按每１—５个码作一个字计算。每超过１—５个码另作一个字计算。
３．每一个业务标志作一个字计算；
４．电报挂号不论是否加用括号均作一个字计算。用在电文或署名内的电报挂号，均按１—５个码作一个字计算；
５．各种符号按下列方法计算：
（１）括号、引号按每半付括号、引号作一个码与连写的字组合并计算；
（２）百分比和千分比符号，分别作三个码和四个码与连写的字组合并计算（传递中用以区分的符号不作一个码计算，如２０％传递为整数和分数２０—％作５个字码计算）；
（３）电文中夹用的其它各种符号均作为同组中的一个码计算。
３．５５ 每份电报以十个计费字数起算，不足十个字的按十个字计算。
第６节 电报挂号
３．５６ 为缩短传递时间，在航务电报中，使用电报挂号，来代替收发电单位名称。
３．５７ 航务电报挂号由五个数码组成，前三码代表单位名称，后两码代表单位内处、科、室名称。处、科、室以下的部门名称或不分处、科、室的，后两码则用“００”。
３．５８ 所有电报挂号都应加括号。
３．５９ 航务电报的电报挂号与国内公众船舶电报挂号（即电报局挂号）两者不能混用，否则造成电报延误，由发报人负责。
第７节 同文电报的处理和拍发
３．６０ 凡电文和署名完全不同，发往几个不同收报局（台）的电报，可按同文电报处理。处理程序如下：
１．按每一收报局（台），逐份填写同文报条，并在同文电报底及同文报条的右上角，加注相同的总流水号数；
２．按同文报条的发往对象，分别在报头内编列各自的流水号数；
３．取得一台的收妥承认后即在同文报底上将该台呼号划去。直至该份同文电报底上的所有收报局（台）发出。
３．６１ 同文电报在机上拍发方法如下：
１．先通知收方“ＳＭ ＭＳＧ”
２．拍发每份报条（包括全部报头和收报人名址），第一份报条发完，即拍ＡＨＲ，接着发第二份报条，待同文报条全部发完，接着再发“ＳＭ ＴＸＴ”—…—，发电文和署名；
３．上述第２项也可采用先发不同部分，后发相同部分的方法。如先发不同部分的号数和收报人名址，再依次拍发相同的部分，最后发电文和署名；
４．如能同时发给两个以上的收报台时，应先将各台逐一呼出，并告同文电报到哪里，随后按上述第２项或第３项方法拍发。
第８节 转报规定
３．６２ 为了保证电报传递的及时，收发双方尽可能直接联络，必要时才委托他台转报。经转台应负责尽快转递。
３．６３ 对免费转递的航务电报，应在电报的备注栏内注明ＱＳＰ…（经转台呼号）字样，并在原电报的流水号之前加编经转台的转报流水号，同时在两个流水号中间用斜线（即／）分开。
第二十条 国内公众船舶电报
第１节 定义
３．６４ 国内各地用户和船上乘客及其工作人员经我国船、岸电台和邮电部门国内电路传递的电报，均属国内公众船舶电报。
第２节 电报种类
３．６５ 国内公众船舶电报开放下列电报种类：
＜font size=+1＞
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
电报种类 ｜ 报类标志 ｜ 业务性质
－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜有关遇险、紧急和人命安全事项；有关
公益电报 ｜ Ｃ ｜气象、水文、水位、防汛情况；有关航道、
｜ ｜灯塔、浮标变迁等情况的电报
－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜各厂矿企事业单位和以个人名义交发
普通电报 ｜ Ｐ ｜
｜ ｜的电报
－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜岸台与电局间处理电报中的查询、更正
业务公电 ｜ Ａ ｜
｜ ｜等事项的电报
－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
纳费业务 ｜ ｜用户对其已交发的电报的查询、更正等
｜ Ａ ｜
公电 ｜ ｜事项的电报
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＜/font＞
第３节 特别业务
３．６６ 特别业务和标志：
＜font size=+1＞
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
特别业务种类 ｜ 标志 ｜ 备注
－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜
特急 ｜ ＩＭＤ ｜ 仅限公益电报在国内陆地间传递
｜ ｜
－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 适用于公益电报和普遍电报在国内陆地
加急 ｜ ＵＧＴ ｜
｜ ｜间传递
－－－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－
邮送 ｜ ＰＯ ｜ 适用于普通电报
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＜/font＞
第４节 电报格式
３．６７ 国内公众船舶电报由下列各部分组成：
１．报头部分：
Ａ．报类；
Ｂ．发报局（台）名；
Ｃ．号数
Ｄ．字数
Ｅ．日期
Ｆ．时间
Ｇ．备注
２．收报人名址部分：
Ａ．由船舶发往陆地的电报为：
——特别业务标志；
——收报人名址或电报挂号；
——收报局名。
Ｂ．由陆地发往船舶的电报为：
——特别业务标志；
——收报人姓名；
——收报船舶名称／呼号；
——经转江、海岸电台名称／呼号。
３．电文和署名部分
３．６８ 国内公众船舶电报格式说明：
１．由船舶发往陆地的电报，发报局名由船、岸电台按下列规定书写：船舶标志，发报船名／呼号／经转江、海岸电台名称／呼号。
发往该经转江、海岸电台所在地以外的电报，应将发报船名用汉字电码书写在电报备注栏内拍发，以便收报局和收报人查考。
例１：
Ｐ Ｓ／Ｓ ＦＥＮＧＨＡＮＧ／ＢＯＴＤ／ＳＨＡＮＧＨＡＩＲＡＤＩＯ／ＸＳＧ １ ６１７ １７０８．
ＣＯＳＣＯ ＳＨＡＮＧＨＡＩ；
例２：Ｐ Ｓ／Ｓ ＬＵＨＡＩ／ＢＯＩＳ／ＳＨＡＮＧＨＡＩＲＡＤＩＯ／ＸＳＧ ２ １１１７ ２０３５ ７６２５ ３１８９
ＣＯＳＣＯ ＢＥＩＪＩＮＧ。
２．由陆地发往船舶的电报，收报人名址部分按下列内容和顺序编写：
Ａ．房舱号数或职称、收报人姓名；
Ｂ．收报船名／呼号；
Ｃ．经转江、海岸电台名称／呼号。
３．陆地收报局名，按邮电部《汉语拼音电信局名簿》填写。江、海岸电台和船舶名称，按交通部的船舶电台和海岸电台台名录填写。（只限没有船岸电台表的电局（所）才可使用汉字电码书写）。
例１：三等舱（１４）号李明新ＨＯＮＧＱＩ１８５／ＢＲＰＥＳＨＡＮＧ－ＨＡＩＲＡＤＩＯ／ＸＳＧ（全部名址作十个计费字数计费，作十个实在字数计点）。
例２：船长长生轮（ＢＰＧＢ）ＳＨＡＮＧＨＡＩＲＡＤＩＯ／ＸＳＧ（全部名址作四个计费字数计费，作七个实在字数计点）。
例３：船长天山（１２）轮ＳＨＡＮＧＨＡＩＲＡＤＩＯ／ＸＳＧ（全部名址作四个计费字数计费，作七个实在字数计点）。
３．６９ 国内公众船舶电报使用中文明语，也可使用英文明语。同一份电报内应用一种文字书写，如有特殊需要，可采用少数准许使用的其它简码代号，电文每一字不得包含或暗示任何秘密意义。电文过份简略，意义不明，应请发报人解释或补充适当的文字。用中文四码书写的长电文电报，每份不能超过４１０组字，超过４１０组字时，应由用户自行分成４００组字的一份的若干份电报交发。用外文、不规则字组或用五码规则字组书写的长电文电报，超过３１０组字，由用户自行分成３００组字为一份的若干份电报交发，最后一份电文最多可为３００组。
３．７０ 国内公众船舶电报在电报交发次日起到第四天早晨，因呼叫不到岸台未能发出时，应即通知发报人，发报人可以要求留待呼到再发，但最长以十天为限。因呼叫不到电报不能发出的，电报费不退。
３．７１ 国内公众船舶电报的计字计费：
１．陆地收报局名，不论字母多少，一律作一个字计算。
２．电报挂号、邮政专用信箱号数和部队代号，或电文署名部分，一律按每一至五个字码作一个字计算，超过五个字码，另作一个字计算。
３．国内公众船舶电报计字计费的其它规定（除１、２外）按３．５４、３．５５款办理。
第二十一条 国际公众船舶电报
第１节 定义
３．７２ 凡我国船舶电台与外国海岸电台间、外国船舶电台与我国江、海岸电台间以及我国船舶电台经由我国江、海电台与外国用户间来往的电报、均属国际公众船舶电报。
第２节 电报种类和使用说明
３．７３ 我国开放下列各类国际公众船舶电报：
＜font size=+1＞
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
电报种类 ｜业务标志
－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
有关人命安全的电报 ｜ＳＶＨ
－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
有关执行联合国宪章的政务电报 ｜ＥＴＡＴＰＲＩＯＲＩＴＥＮＡＴＩＯＮＳ
－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
优先传递的政务电报 ｜ＥＴＡＴＰＲＩＯＲＩＴＥ
－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
一般政务电报 ｜ＥＴＡＴ
－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
气象电报 ｜ＯＢＳ
－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
加急普通电报 ｜ＵＲＧＥＮＴ
－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
纳费业务公电和回电 ｜ＳＴ和ＲＳＴ
－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
普通电报 ｜无标志
－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
战时受日内瓦公约保护人员的电报｜ＲＣＴ
－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
业务公电 ｜Ａ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＜/font＞
３．７４ 外国籍船舶经我国江、海岸电台传递，与国外各地来往的电报，使用的电报种类和特别业务，只要收、发报国家或船舶准许受理，且不影响我国利益者，均予照收照转。
３．７５ 我国远洋船舶经外国岸台转递发往国外各地的电报，应使用收报国家准许受理的电报种类和特别业务。
３．７６ 有关人命安全的电报（ＳＶＨ）
１．这类电报是有关海上人命安全的电报，与其它电报相比，享有绝对优先权；
２．岸台在收到船舶发出的遇险信号后的遇险电报时，如需通过公众电报网路传递给指定的收报名址时，应在该电报收报人名址之前，加业务标志ＳＶＨ，按普通电报价目收费。
３．７７ 拍发有关执行
联合国宪章的政务电报（ＥＴＡＴＰＲＩＯＲ－ＩＴＥＮＡＴＩＯＮＳ），优先传递的政务电报（ＥＴＡＴＰＲＩＯＲＩＴＥ）和一般的政务电报（ＥＴＡＴ）必须是具有一定资格的规定范围的人员。船台应凭我国外交部填发的外交官证件或其它足以证明其资格的证件，才可受理。拍发国际政务电报的回电须出示原来的国际政务电报才可受理（见附录十二）。
１．国际政务电报的语文，使用明语或密语不受限制；
２．此类电报在收报人名址之前加业务标志ＥＴＡＴＰＲＩＯＲ－ＩＴＥＮＡＴＩＯＮＳ，ＥＴＡＴＰＲＩＯＲＩＴＥ或ＥＴＡＴ；
３．国际政务电报，一律按普通电报全价收费。
３．７８ 气象电报（ＯＢＳ）
１．大连、上海、广州海岸电台免费接收船舶气象电报，该电报可以无收报人，或收报名址是ＭＥＴＥＯ ＢＥＩＪＩＮＧ，均直接传递当地气象部门；
２．其他开放国际公众业务的海岸电台接收船舶气象电报，收报人名址按普通电报格式书写，经公众网络传递。按普通电报价目的二分之一收费。
３．７９ 加急普通电报（ＵＲＧＥＮＴ）
１．发报人如因时间迫切可采用加急特别业务，但只限于岸台与电局之间适用；
２．该项业务标志“ＵＲＧＥＮＴ”应放在收报人名址之前，同时该标志也代表电报的报类；
３．该项业务的陆线费或国际电报费加倍计算，其余按普通电报费计算。
３．８０ 战时受日内瓦公约保护人员的电报（ＲＣＴ）
１．经认可的救济协会、被获准的战俘代表、被拘留人委员会、日内瓦公约规定执行任务的国家情报局、中央情报所关于拘留情况、死亡消息的电报；
２．收报人名址前注有业务标志ＲＣＴ的电报，按照普通电报的四分之一收费，加急电报按普通电报价目收费。
第３节 特别业务
３．８１ 我国对国际公众船舶电报开放的特别业务：
＜font size=+1＞
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
种类 ｜ 业务标志 ｜ 开放对象 ｜ 适 用 范 围 ｜ 适用电报
－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜－－－－－
｜ ｜ ｜ 船—岸或岸—船 ｜ 普通电报
加急 ｜ＵＲＧＥＮＴ｜ 各国船舶 ｜ ｜
｜ ｜ ｜ 电局—岸台—段 ｜ＲＣＴ电报
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
＜/font＞
第４节 电报格式
３．８２ 国际公众船舶电报由下列部分组成：
报头（可能有的）业务标志、收报人名址、电文和（可能有的）发报人署名。
１．报头部分：
