铁道部实施铁路住房制度改革指导性方案的补充意见
（１９９２年６月２７日 铁体法（１９９２）７４号）
为贯彻落实国务院住房制度改革领导小组批准的《
铁路住房制度改革指导性方案》（以下简称指导性方案），现对实施中的有关问题提出以下意见：
一、指导性方案规定，要有计划、有步骤地提高公有住房的租金标准。一九九三年底以前，租金标准至少要提高到包含两项因素（维修费、管理费）的水平。根据国家、集体、个人共同负担的基本原则，要坚持多提少补，不得少提多补，形成倒挂。具体的租金标准、实施步骤和补贴系数，参照地方房改方案，合理制定。提租与补贴按国家和省、自治区、直辖市规定的比例执行。原来铁路租金水平过低的，应尽快提高；起步租金低的，应加快步伐。
对超标准多占住房的要加收租金，超标加租的面积标准，可参照国家及省、自治区、直辖市的有关规定。
提租后增收的租金，主要用于补充住房维修费用的不足，有节余时，可用作建房资金。
二、指导性方案规定，要积极稳妥地向职工出售公有住房。出售新建公房及腾空的旧住房，应优先售给本单位的无房户和住房困难户。
购买部分产权的住房，符合国家规定再出售时，只能售给原产权单位。
要杜绝贱价出售公有住房。凡贱价出售的公有住房，应分别情况，采取补收价款或收回产权等办法进行处理。对倒卖公有住房者，必须严肃查处。
三、指导性方案规定，要积极推行集资建房、合作建房，这是现阶段加快铁路住房建设，引导消费的有效措施。各单位要采取多种渠道、多种形式筹集资金，加快住房建设。部要适当增加建房投资，各单位也要增加自筹资金投入，还要充分调动职工个人建房积极性，扩大资金来源，但集资、筹资数额应考虑偿还能力。
四、指导性方案规定，提租补贴资金和企业提供的住房公积金，应主要由企业住房基金转换，不足部分，按国家政策规定，有控制地进入成本。国务院房改领导小组、财政部和建设部（９２）财综字第３１号文件，对需要进入成本或列入预算的限额作了规定。根据铁路系统的实际情况，需由成本和预算列支部分，必须经各级财务部门审核并报部批准，然后才能列支。
