第１２４条 安全是衡量电务部门管理水平的主要标志之一。各级领导必须将安全生产纳入重要议事日程，加强政治思想工作，教育电务职工牢固树立安全第一的思想，严格遵守劳动纪律，认真执行规章制度，保证人身和行车安全。
第１２５条 新工人及改职人员在上岗前，必须进行安全生产教育，考试合格，经电务段长批准，方可上岗工作。
信号设备启用前，电务段应配合车务部门，对使用信号设备的人员进行培训，并经考试合格，方准上岗操作。
第二节 基本安全生产制度和作业纪律
第１２６条 信号工作人员必须认真执行“三不动”、“三不离”、“三不放过”和“三级施工安全措施”四项安全制度。
１、三不动：
（１）未登记联系好不动；
（２）对设备性能、状态不清楚不动；
（３）正在使用中的设备（指已办理好的进路或闭塞设备）不动。
２、三不离：
（１）工作完了，不彻底试验好不离；
（２）影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复）；
（３）发现设备有异状时，未查清原因不离。
３、三不放过：
（１）事故原因分析不清不放过；
（２）没有防范措施不放过；
（３）事故责任者和群众没有受到教育不放过。
４、三级（段、领工区、工区）施工安全措施：
（１）列入运输综合作业方案中，设备停用且又较复杂的施工，由电务段长批准并派员参加；
（２）更换单项主要设备的施工，由领工员批准并参加；
（３）更换单项设备的主要部件，由工长批准并参加。
三级施工安全措施内容须包括：施工前的准备措施，施工中单项作业措施，施工后检查试验措施，预防人为故障措施以及发生故障时的应变措施等。
第１２７条 检修作业及处理故障时严禁：
１、甩开联锁条件，借用电源动作设备（试验信号机灯泡除外，但试验前必须确认无列车接近）。
２、倒置、歪放重力式继电器或按压电码继电器衔铁。
３、封连各种信号设备电气接点（试验电动臂板信号机除外，但试验前必须确认无列车接近）。
４、在轨道电路上拉临时线构通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
５、色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替。
６、人为地构通道岔假表示，进行更换转辙，转换设备。
７、未登记要点使用手摇把转换道岔。
第１２８条 严禁用下列不正当的办法，开放信号，办理闭塞：
１、不经联锁条件或人工解锁电磁锁闭装置；
２、绑扎信号选别器、扛重锤，拉导线，按下信号臂板及强行调整联锁箱转辙杆缺口；
３、用人工解锁取出路签（牌）或人工变更闭塞状态；
４、用备用钥匙解锁控制锁；
５、代替行车人员按压按钮，扳动或转换道岔，检查进路，办理闭塞和开放信号（包括手信号）。
第三节 联系、要点和登记
第１２９条 进行维护作业按下列规定执行：
１、凡有计划对设备进行拆卸、安装、移设、更换、测试等工作（其项目见表３），需中断设备使用时，应填写施工要点申请计划表（见附件１电信安表７）申请列入运输综合作业方案中实施。施工前应按调度命令，在行车设备检查登记簿中登记，经车站值班员同意并签认后，方可作业。
列入运输综合作业方案的工作项目表
表３
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｜顺号｜ 工作项目名称 ｜
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｜１ ｜更换电动（电空）转辙机、转辙握柄以及成组 ｜
｜ ｜信号机械设备 ｜
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｜２ ｜更换、整修车辆减速器 ｜
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｜３ ｜更换、移设各种道岔用拐肘类、调整器的基 ｜
｜ ｜础 ｜
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｜４ ｜更换道岔角钢 ｜
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｜５ ｜更换信号机构，进站、出站、通过信号机引入 ｜
｜ ｜线，移设信号机柱 ｜
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｜６ ｜更换各种变压器箱、继电器箱 ｜
｜－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜７ ｜更换信号电缆、电缆盒，整修不良电缆头，处 ｜
｜ ｜理故障信号电缆 ｜
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｜８ ｜信号电源屏（单套屏），转换屏年检修测试任 ｜
｜ ｜务 ｜
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｜９ ｜自动闭塞设备插接件检查整修 ｜
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｜１０｜站间、区间轨道电路参数测试 ｜
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｜１１｜各种联锁关系变更、修改工作 ｜
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｜１２｜信号Ⅱ级测试任务 ｜
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经批准列入运输综合作业方案的区间工作，须取得登记站值班员请求调度员同意的通知后，方可作业。
２、利用列车运行间隔时分，临时对设备进行拆卸安装、移设、更换和测试工作，必须在行车设备检查登记簿上登记，经车站值班员同意签认，并取得使用人员的准许，方可作业。
３、不松动电气连接螺丝，不拆断电气连线（断开转辙机安全开闭器除外），不调整接点，不更换零配件和不分离机械设备的一般检查工作，可不登记，但应加强与车站值班人员或电务值班人员联系。
第１３０条 检修作业的联系、要点和登记的要求：
１、联系、要点前，必须核对准确保护区段、绝缘侵入界线、防护道岔、照查条件、敌对信号和闭塞等影响范围。
２、联系、要点、登记工作，在大站和驼峰电气集中站由信号楼电务值班员办理；在小站电气集中站由车站值班员处的电务联系人办理；非集中联锁站由检修人员在车站值班员处办理，并应与搬道员取得联系。
３、登记的工作时分、地点、作业性质、设备编号和影响范围等内容，一经车站值班员同意签认后，任何人不得任意涂改。
４、登记要点的检修作业，一般应在给点的时间内完成，遇有特殊情况需要延长时间时，必须重新办理登记手续。
５、在区间要点进行作业时，由电务联系人负责掌握列车运行情况，并通知作业人员。
６、工作用语须简明、确切，要相互复诵；利用无线电台进行作业通话时，应反复多次联系确认。联系用语由铁路局在标准化作业程序中制定。
第四节 事故障碍处理
第１３１条 信号设备发生事故障碍应积极组织修复。遇一般故障尚未影响设备使用时，信号维修人员应在联系、登记后，会同车站值班员进行试验，判明情况，查找修复；如试验中发现设备严重缺陷，危及行车安全，一时无法排除应通知车站值班员并登记停用设备；遇已影响设备使用的故障，信号维修人员应首先登记停用设备，然后积极查找原因，排除故障，尽快恢复使用，如不能判明原因，应立即上报，听从上级指示处理。
第１３２条 当发生与信号设备有关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员不得擅自触动设备，同时派人监视、保护事故现场，并立即报告电务段调度。
