第四节 补植和改造
第３．４．１条 凡造林成活率达不到指标或虽达到指标但分布不匀的区段，均须及时补植。补植时使用生长良好同等规格的苗木，按原造林密度进行。
第３．４．２条 造林成活率低于４０％的区段，须重新造林。
第３．４．３条 凡林木残缺不全、分布不匀、病虫危害严重、生长不良的“小老树”区段，要周密计划，统筹兼顾进行改造，并应符合下列要求：
一、改造区段的枯枝落叶、根蘖，必须清除或集中烧毁，重新整地造林；
二、保存率不足２５％，而残留的树木较大无法进行补植的区段，应移植归并或伐除，以便重新造林。
第五节 防治病虫鸟兽害
第３．５．１条 防治林木病虫鸟兽危害，应贯彻以防为主，防治并举的原则，要采取积极措施，防止蔓延成灾。
第３．５．２条 防治病虫鸟兽害，主要应采取以下措施：
一、从采种、育苗、造林开始，采取积极措施控制病菌侵染、害虫繁育，使之危害中断以至消灭；
二、研究分析病虫生活习性和发生发展规律，掌握预测预报，及时防治；
三、及时消除病腐木、枯立木、风倒木及攀藤寄生植物；
四、封锁感染区域，控制蔓延；
五、培殖、保护、利用天敌、采用生物防治；
六、药物防治和人工捕杀。
第六节 采伐
第３．６．１条 采伐须按林木生长情况，通过调查设计，拟定采伐计划，并按有关规定报请审批后施工。
第３．６．２条 抚育采伐的原则如下：
一、有利于调整和改善林分的组成，增强光照和生长条件，提高木材质量和蓄积量，改善卫生环境，加强对病虫害的抗御能力；
二、抚育采伐的对象限于枯立木、病腐木、风折木、被压木以及倒伏、弯曲、多枝杈、受机械损伤和过密的劣势木；
三、抚育采伐的时间和强度，须按国家规定标准进行，实行限额采伐，严禁过伐和误伐；
四、线路两侧林带的抚育采伐，应按具体生长情况进行，伐后的郁闭度不得低于０．７，防护林伐后的郁闭度不得低于０．８。
第３．６．３条 沿线绿化林和防护林只允许更新采伐，山场用材林要适时主伐。
第七节 防止森林火灾
第３．７．１条 铁路林场要充分依靠沿线乡、村、养路、公安、学校、厂矿建立联合护林防火组织，利用一切时机广泛宣传
森林法令，加强思想教育、订立护林防火公约，做好护林防火工作。
第３．７．２条 在大面积林地周围，须结合山脊、河流、道路、林班和境界开设防火线。并须设有了望台、防火警报器、消防设备、护林防火标牌。
第３．７．３条 在防火期间，机车通过有林区段时，必须设有防火装置，并在规定地点清炉，严禁喷火漏火。
第３．７．４条 育林护林人员在野外用火，须设专人看管。烧荒、炼山须取得当地政府批准，按防火规定办理。
第３．７．５条 防火工作须遵守下列要求：
一、发生火情除应迅速组织群众进行扑救外，要及时上报，以策紧急救援，不许儿童、老人、孕妇参加救火；
二、易燃物品应远离建筑物３０ｍ以外，严禁在接近火源处所使用或修理喷灯、油锯及在室外吸烟弄火；
三、贮木场如距离水源５０ｍ以外时应设防火水井；
四、不准露天存放油桶，油库应距离其他建筑物４０ｍ以外；
五、每年三月及十月应对厨房、宿舍、办公室、机动车辆库房等进行一次设备防火检查，对漏火冒烟的处所应立即修好。
第八节 林木保护管理
第３．８．１条 各林场每三年进行一次林木调查，按林种、树种、林龄、径级等分别登记入册，建立档案。
第３．８．２条 护林工作须选配工作认真的人员担任。其职责如下：
一、护林人员必须坚守岗位，在责任区段内经常巡视，依靠地方政府，密切乡、村关系，建立护林网点，宣传教育广大群众护林爱树，制止一切毁林和违反林政法令行为，并加以初步处理；
二、了解并及时汇报有碍行车树木，遇有紧急情况应立即处理；
三、掌握管内林木种类、数量、生态，发现有病虫鸟兽危害，及时采取应急措施，并立即上报；
四、防火期制止一切违章用火；
五、携带工具做好林木扶正、修枝、摘芽、除蘖、排水等小量工作，并记好护林日记。
第３．８．３条 铁路林地严禁毁林开荒，并应杜绝下列情况：
一、滥砍盗伐、火烧树干、剥皮、挖根、折枝、撸叶、采花、摘果、拴牲畜、车轧、犁毁；
二、堆积材料、装卸货物、积肥、埋坟；
三、在树干上钉刺线、拴铁线；
四、在林地内或附近挖坑、取土、倾倒垃圾、熬沥青、搭棚、盖房、放牧牲畜、猎取鸟兽、排泄污水；
五、其它修机耕路、开挖渠道等毁损林木的行为。
第３．８．４条 林场每半年会同机务、电务、电力部门对沿线树木进行全面检查一次，做出记录，对妨碍行车了望、通讯、信号、输电和危及行车安全的树木要及时处理；平时根据行车有关人员对妨碍树木的反映，随即派人调查处理。妨碍树木只能由林场负责尽量采取修枝或移植方法解决，其他单位不得自行处理。
第３．８．５条 车站与单位绿化，由各该单位指派专人管护。
第３．８．６条 要积极贯彻执行
森林法和各项林业政策法令。对护林有功者，应予表扬或奖励；对毁林者，除追回林木外，并按规定核收林木损失费，情节严重者，交政法机关依法惩处。
