八、职工生活的安排。
第5．0．6条 线路大修施工单位领导人，应深入现场，常驻工地，加强领导，亲自指挥，促进工序衔接，确保安全、质量。
线路大修施工所在的工务段，应指派驻队领工员代表工务段常驻大修工地，与施工单位密切联系，互相配合，搞好协作，检查施工质量和安全。
第5．0．7条 大修施工单位必须建立以下制度：
一、施工三检制：在每次开工前，施工中，线路开通及收工前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段，对工作准备、操作方法和设备情况进行检查；
二、巡查养护制：施工现场应设置巡养人员，对施工地段进行巡查养护工作，发现并及时消除危及行车安全的处所；
三、工序交接制：前一工序要给下一工序打好基础，在前一个工序完成后，应由施工领导人组织工序负责人进行交接；
四、隐蔽工程分阶段施工，每个阶段结束前，由施工单位会同接管单位共同检查并填写记录，确认符合设计要求后，方准继续施工；
五、新工人、新工作、新设备，必须首先制订安全措施，进行设备调试，经过安全教育，确认技术培训合格，才能进行工作；
六、安全检查分析制：大修安全工作，要抓早、抓小、抓苗头，抓薄弱环节，要加强定期性、季节性及节、假日前后、工地转移前后的检查，组织群众开展事故预想活动，预防事故的发生，对已发生的事故苗头及事故，要及时分析处理。
第5．0．8条 大修施工单位应建立主要材料的检查制度，质量规格不合标准或出厂证件不符合要求的不得使用。
第5．0．9条 新旧材料都应及时运到指定地点，堆码整齐、清点入帐，并指定专人或委托当地单位代为保管，防止丢失、损坏和变质。
材料的领发、运送、使用和交接时，都应建立明确的出帐和交接手续。
第5．0．10条 对各种施工、运输和装卸机械，要加强管理，建立、健全岗位责任制、设备台帐和技术档案。严格执行维修保养制度，提高设备完好率。
第5．0．11条 工程竣工时，现场遗留的旧料必须全部收回，运到指定地点，堆码整齐，点交保管单位或轨料库。
第5．0．12条 线路大中修应按流水作业组织施工，使工序紧密街接，将施工和慢行地段控制在最短的合理长度内。
第5．0．13条 应严格按照纵断面测量水平标桩抬道作业（变坡点应加设水平标桩），并适当预留沉落量。
第5．0．14条 采用龙门架换轨施工时，必须对铺轨列车上的轨排加强锁定及监视，运行时应限速。施工单位必须在进入新的施工区段前，对沿线限界全面检查，将龙门架铺轨列车不能进入的股道，报铁路分局通知有关单位，并对龙门架铺轨列车乘务员作详细交待。在Ｒ≤400ｍ的曲线上铺轨排时，必需采取安全措施，防止叠层轨排偏移倾倒。
第5．0．15条 铺设无缝线路，必须从长轨的一端向另一端顺次就位，锁定轨温以始端及终端就位时的轨温取平均值。
测量轨温的方法要正确，使用的温度计应准确可靠，并定期标定、校正。
新铺无缝线路时的铺设轨温，如低于设计锁定轨温范围时，可在铺设长轨封锁时间内，用拉伸器张拉长钢轨，使长轨达到设计锁定轨温范围内，再锁定线路；如铺设轨温高于设计锁定轨温范围时，可暂时锁定，待轨温符合设计锁定轨温范围后，再进行应力放散，重新锁定线路。
既有无缝线路大中修，在高温或低温季节施工时，必须先实施应力放散，才能进行各项作业。具体办法由铁路局制定。
第5．0．16条 无缝线路应力放散时应注意下列事项：
一、根据具体情况，可采用钢轨拉伸器，辅以撞轨器和滚筒进行放散，应做到总放散量要够，沿钢轨全长放散要匀，最后锁定轨温要准，要结合放散应力同时整治线路爬行；
二、当达到预期放散长度或设计锁定轨温后，应及时锁定线路，通过列车后，再次拧紧扣件及接头螺栓；
三、应力放散后，确定实际锁定轨温，修改有关技术档案资料，修正纵向位移观测标记。
