３、经修理的滚动轴承配件允许重新组合，但内圈、外圈、滚子重新组合时，除新制配件外，按原制造年代相差不得超过二年。
４、重新组合的滚动轴承，不能同时使用经过磨修的内圈和外圈，经过磨修的内圈、外圈和超精处理的滚子，其表面粗糙度、形位公差应符合产品图纸规定，工作表面不得有烧伤、软点，并须按探伤规定进行复探后方准重新组合使用。
５、内圈、外圈、滚子不能修复时，允许大修厂用本厂生产的符合产品图纸要求的新制配件换修。
６、保持架和油封一律更换新品；前后密封罩与外圈牙口配合过盈量≥０．１５ｍｍ，密封罩允许调修配用，但不允许有碰伤和严重变形。
７、内圈、外圈和滚子的探伤检查，其技术条件应符合铁标１９８７—８７的规定，经探伤后的配件残磁强度应符合铁道部的规定；零件、组件的形位公差测量方法按国标ＧＢ３０７２—８４执行。
８、经磨修后的磷化零件外露表面及密封罩应重新进行磷化处理。
９、对可以进行大修的滚动轴承，经检查须单件报废的内圈、外圈和滚子，由大修厂提交铁道部驻厂验收员确认，做成记录，并由大修厂添补相同数量的新制配件。
１０、滚动轴承零件不允许用电镀、喷涂、焊接的方法进行修复。
九、凡属下列情况之一的滚动轴承，不得送往轴承大修厂，应由退装单位就地报废：
１、重车脱线后的全部滚动轴承；
２、由于电流通过引起的局部放电而造成的斑点，凹槽或槽纹等表面电蚀损伤的滚动轴承；
３、长期放置，锈蚀严重、不能正常转动的滚动轴承；
４、发生燃轴或火灾被损坏的滚动轴承；
５、已经涂打过大修标记的滚动轴承；
６、其他无修复价值的滚动轴承。
十、送往轴承大修厂的滚动轴承，必须配件完整，包装良好。送修的滚动轴承一经大修厂分解检查，发现下列情况之一时，经铁道部验收人员签认，可以整套报废，并据有铁道部验收人员签认的报废记录、出据，从返回滚动轴承数内予以扣除。
１、同一套轴承中的内、外圈同时出现不可修复的锈蚀、拉伤时；
２、同一套轴承中的内、外圈同时出现裂纹时；
３、内圈、外圈、滚子组件三大件中，任何两件同时出现工作面剥离时；
４、滚动轴承外圈因压痕超限而需要报废时。
十一、经铁道部驻厂验收员签认报废轴承，委修厂据此按季上报部物资局，由物资局负责提供新轴承。
