六、安全销处浮动枕梁与车体的间隙应为４．８～９．４ｍｍ。
第６９条 轴箱弹簧及减振器检修要求：
一、轴箱弹簧不许有裂损。同一转向架上所有弹簧的工作高度差不大于４ｍｍ，同一机车上不大于６ｍｍ。安装时须将工作高度的弹簧置于机车的第１、４轴位上。
二、减振器胶垫无老化破损。
三、机车２年修及其以上修程时，摩擦减振器须分解检修，更换磨损的部件。
四、摩擦减振器安装螺栓的紧固力矩为９５～１０８Ｎ·ｍ。
第７０条 轴箱检修要求：
一、机车二年修及其以上修程时，轴箱体、摩擦板及各焊缝应无裂纹。更换裂损及磨耗到限的摩擦板。其余修程的轴箱摩擦板的可见焊缝允许每块有两处开焊。
二、轴箱的轴承密封性能须良好，每个轴承的油脂填加量为０．９～１．０ｋｇ；轴承与轴颈的压装吨位为３６０～５４０ｋＮ，轴箱轴承与轴颈的配合过盈量应符合设计要求。
三、轴箱端盖安装螺栓的紧固力矩为４０５～４３５Ｎ·ｍ。
四、轴箱轴承组装后试验或运用中，不许有严重甩油，温升不大于３８℃。
第７１条 轮对检修要求：
一、轮箍不许有裂纹及松缓。轴身上的横裂纹经铲除后可以使用，但铲除后轴身直径减少量不超过４ｍｍ。抱轴颈的同柱度大于０．１０ｍｍ或抱轴颈上有横裂纹及损伤时，应按表３—１５旋修至下一个等级直径。轴颈表面做滚压加工后，波度指数按下式计算，应不超过１００。即：
波峰与波谷波间的高度
波度指数＝－－－－－－－－－－－－
波长（波峰与波峰间距离）
表３—１５
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抱轴颈｜ 原 形 ｜ 一 ｜ 二 ｜ 三 ｜ 四
等 级｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－
各等级｜２２８．５２｜２２７．７ ｜２２６．９ ｜２２５．３ ｜２２３．８
的直径｜～２２８．６｜～２２７．８｜～２２７．０｜～２２５．４｜～２２３．９
ｍｍ）｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
二、轮心与轴的配合不许松缓。轮心上的裂级允许焊修，但超过该处圆周１／３的环形裂纹及发展到毂孔上的放射性裂纹禁止焊修。
＋１
三、轮对组成后单独测量时，内侧距离新轮箍为１３５３ ｍｍ，旧轮箍为
－２
１３５３±２ｍｍ。
四、轮箍外形旋削后，用样板检查，踏面偏差不超过０．５ｍｍ，轮缘高度减少量不超过１ｍｍ，轮缘厚度减少量不超过０．５ｍｍ，距轮缘顶部１０～１８ｍｍ处可留有深度不超过２ｍｍ，宽度不大于５ｍｍ的残沟。
五、允许采用经部核准的，轮缘垂直高度为２５ｍｍ的磨耗型踏面。
六、轮对的轮径差符合表３—１６的规定。
表３—１６
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｜轮 ＼轮 ｜ ｜ ｜ ｜
｜＼径 ＼径 ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ＼差 ＼位 ｜同一轴｜同一转｜ 同一 ｜
｜修 ＼值 ＼置｜左 右｜向 架｜ 机车 ｜
｜ ＼ｍｍ＼｜ ｜ ｜ ｜
｜ 程 ＼ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ 机车２年修 ｜１．０｜２．０｜４．０ ｜
｜及其以上修程 ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ 其全修程 ｜２．０｜５．０｜１０．０｜
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七、镶装轮箍时：
１．轮箍内径配合面须探伤检查，不许有裂纹。
２．轮辋外径配合面圆柱度不大于０．２ｍｍ，圆度不大于０．５ｍｍ。
３．轮箍镶装紧余量为１．２‰±０．２‰。轮箍内径圆度不大于０．３ｍｍ，圆柱度不大于０．２ｍｍ。轮箍加热应均匀，温度不超过３５０℃；严禁用人工方法冷却轮箍。
４．轮箍加垫时，垫板厚度不大于１．５ｍｍ，垫板不多于一层，总数不多于４块，相邻两块垫板间距不大于１０ｍｍ。轮箍厚度小于４５ｍｍ时不许加垫。
八、机车运用时，轮对各部不许有裂纹，无松缓；轮缘垂直磨耗高度不超过１８ｍｍ；轮缘顶部出现碾堆时应予消除；轮缘厚度在距踏面滚动圆向上１０ｍｍ处不小于２３ｍｍ；轮箍踏面擦伤深度不大于０．７ｍｍ；踏面磨耗深度不大７ｍｍ，但采用轮缘高度为２５ｍｍ的磨耗型踏面时，踏面磨耗深度不许大于９ｍｍ；踏面的缺陷或剥离长度超过４０ｍｍ，且深度不超过１ｍｍ。
九、轮箍不许焊修。
十、机车２年修及其以上的修程的轮轴、轮箍须用超声波探伤检查。
十一、轮对检修后应涂漆，轮箍外侧面涂白色、轮心外侧面涂红色，轮箍与轮辋之间沿圆周等分涂３道宽２５ｍｍ长４０ｍｍ的黄色防缓标记。
第７２条 牵引齿轮及抱轴盒检修要求：
一、用齿形样板和宽度不大于３ｍｍ的塞尺检查主、从动牵引齿轮的齿形偏差，偏差量达０．２８ｍｍ时，应修磨齿轮（在无修磨能力时，齿形偏差放宽为０．３５ｍｍ）；齿根部因啮合造成的台阶达０．８ｍｍ时应磨修消除。检查齿顶宽度；主动齿轮不小于１．６ｍｍ，从动齿轮不小于３．２ｍｍ；目视检查齿面，齿面轻微腐蚀或点蚀面积应不超过２０％，深度不超过０．３ｍｍ。
二、齿轮箱箱体不许有裂纹和砂眼，分箱面无泄漏。
三、齿轮箱与电机安装螺栓的紧固力矩为５９６～６７０Ｎ·ｍ，齿轮箱合口安装螺栓的紧固力矩为２５８～２８５Ｎ·ｍ。
四、抱轴瓦白合金不许有脱壳、碾片、熔化及超过受力面积５％的剥离（以受力区面积计算）。
五、抱轴瓦瓦背与抱轴瓦盖、瓦座应接触良好。抱轴瓦盖螺栓的紧固力矩为１２２０～１２８８Ｎ·ｍ。
六、吸油器各部件应良好，机车２年修及其以上修程时吸油毛毡的伸出量不小于８ｍｍ。
七、机车２年修及其以上修程时，抱轴瓦组装后应进行磨合试验：在牵引电动机转速为３００ｒ／ｍｉｎ时，正、反转各运行１５ｍｉｎ后，停机检查各部应无异状；再使电机升速至１２００～１５００ｒ／ｍｉｎ，正反转各运转３０ｍｉｎ，各部无异音；测试牵引齿轮箱振动振幅，不大于统计平均值的１．５倍；抱轴瓦温升不超过３０℃；停机后在瓦孔处检查抱轴瓦和轴颈应无碾片和拉伤。
第７３条 基础制动装置及撒砂装置检修要求：
一、基础制动装置各杠杆、圆销须探伤检查，不许有裂纹，各销与套的间隙不大于１ｍｍ。
二、机车２年修及其以上修程时制动缸须分解、清洗、给油并更换不良部件。组装后应作用良好无泄漏。鞲鞴行程为７６±６ｍｍ。
三、撒砂装置应作用良好，空气和撒砂管路畅通，撒砂管距轨面高度为３５～６０ｍｍ，距轮箍与轨面接触点为３５０±２０ｍｍ。
四、手制动装置应作用良好。
五、机车４年修时，闸瓦间隙调节器应分解检修，更换不良部件及油脂，组装后应在试验台上进行性能试验，调节距离应不小于２７０ｍｍ。装车后应将闸缸鞲鞴行程控制在规定的范围内。其余修程时检查调节器应作用良好。
六、合成闸瓦允许有裂纹，磨耗至１２．５ｍｍ厚时，应更换。
第７４条 转向架组装要求：
一、转向架各部件组装正确、紧固件不得松动。
二、牵引电动机悬挂支承上、下座不许有裂纹。橡胶座垫不许破损老化，电机悬挂下座与悬挂支承下摩擦板的间隙不大于１２ｍｍ。
三、中位轴的轴向横动量应大于端位轴。
空气压缩机及空气制动装置
第７５条 空气压缩机检修要求：
一、机体、气缸、曲轴及各运动件不许有裂纹。机体的轴承座孔处的裂纹禁止焊修。
二、气缸、活塞、曲轴不许有严重拉伤。轴瓦应无剥离、碾片、拉伤、脱壳、瓦背与连杆大端孔应密贴。
三、进、排气阀、阀片及弹簧应清洗干净，不许有锈蚀及裂纹、螺栓与阀座组装后不许松动，阀片与阀座须研磨密贴，组装后作煤油渗透试验，保持３ｍｉｎ不许泄漏。
四、散热器应清洗干净。散热器管泄漏时允许堵焊，但每个散热器堵焊的管数不许超过２根。散热器组装后，浸入水槽中，内部充入０．５５ＭＰａ压力空气，保持１ｍｉｎ无泄漏。
五、散热器的安全阀开启压力应为０．４５±０．０２ＭＰａ。
六、油泵清洗检修后，各部尺寸应符合要求。心阀的进排油阀、限压阀应状态良好。空气压缩机的油压应为０．１０～０．３０ＭＰａ。
七、空气压缩机检修后应进行试验：
１．磨合及负载试验按表３—１７进行。试验中空压机不许持续超温，不许有异音和泄漏现象。
表３—１７
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｜ 转速 ｜时 间｜ 压 力 ｜ 备 注 ｜
｜（ｒ／ｍｉｎ）｜（ｈ）｜（ｋｐａ）｜ ｜
｜－－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ ５００ ｜１／２｜ １００ ｜大气压力 ｜
｜－－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ ５００ ｜３／２｜ ９９０ ｜在法兰和螺母处涂 ｜
｜ ｜ ｜ ｜肥皂水 ｜
｜－－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ １０００ ｜１／２｜ ８８０ ｜对空气压缩机加载 ｜
｜ ｜ ｜～９９０ ｜或减载（１次／ｍｉｎ）｜
｜－－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－－－－－－｜
｜ １０００ ｜３／２｜ ９９０ ｜最后０．５ｈ进行排风 ｜
｜ ｜ ｜ ｜效率试验 ｜
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２．排风效率试验
空压机在４００ｒ／ｍｉｎ以上运转，进行排风效率试验时其试验数据，应符合如下所示的转速——压力曲线图的要求（在标准大气压下）。
３．试验结束时检查气缸，不许有拉伤。
八、空气压缩机与柴油机传动轴组装时，其同轴度在直径范围内不大于２．５４ｍｍ。
九、空气压缩机装车后，柴油机空转时，总风缸压力由８８０ｋｐａ升至９９０ｋｐａ所需时间不超过３５ｓ。
第７６条 空气制动装置检修要求：
一、各阀心件的配合工作面不许有拉伤、损坏。各配合面的磨耗，其间隙增量值，不大于原形上限值的０．９倍。
二、各橡胶件不许有老化、破损、龟裂、脱壳、麻坑、永久变形和过量磨损。○形圈组装时须涂以硅脂或相当品质的脂类。
