二、气缸水套加热到１５０～１８０℃时，将气缸盖、气缸套等装入水套内，并在热态下交叉拧紧压紧圈螺栓，紧固力矩为１１６～１３０Ｎｍ，自然冷却到室温（３８℃以下），再重新逐个紧一次压紧圈螺栓，紧固力矩为１３０～１４０Ｎｍ。在气缸盖和气缸套之间以０．０４ｍｍ塞尺沿圆周检查应塞不进。
三、动力组组装后，水腔进行密封试验：浸入水槽中，水腔内充入０．２４～０．３２ＭＰａ的压力空气，保持５ｍｉｎ不许有泄漏。动力组燃烧室使用工艺气阀及“—１０”号柴油，加压至３４．５～３５．１ＭＰａ，保持６ｍｉｎ，压力不低于３１．０ＭＰａ。试压后，在气缸套和气缸盖之间，以０．０４ｍｍ塞尺沿圆周检查，塞入处的圆周长不大于７５ｍｍ；气门座面须重新研磨，并换新的或研磨过的气门。
四、动力组安装螺栓的紧固力矩为１７６０～１９００Ｎｍ。
第２２条 配气机构检修要求：
一、气门表面和内部探伤，不许有裂纹和内部缺陷。气门阀盘弧形面和阀杆非磨光区的刻痕或刮痕，深度不大于０．０５ｍｍ时允许抛光消除；压痕或凹陷深度不大于０．０５ｍｍ且无锐边，允许使用。
二、气门阀面和气门杆顶面允许磨削。气门阀面磨修后与其杆中心线的夹角为：进气门７５°±１５′；排气门４５°±１５′。气门阀面与其杆的同轴度应小于０．１０ｍｍ，气门杆距杆顶端１９５ｍｍ以下部分的直径应不小于１３．９７ｍｍ。进气门阀面边缘与弧形面相切时不许使用。
三、气门弹簧不许有裂纹。气门旋转器空转应灵活，其与锁夹接触面不许有严重磨损和松动现象。
四、摇臂、气门推杆不许有裂纹。摇臂上有不深于０．８ｍｍ且总长不大于１３ｍｍ的裂纹允许消除使用；衬套不许严重磨损和损坏。推杆球形支座不许有松动、擦伤和裂纹。推杆在平台上滚动应无不直迹象，其球头不许有擦伤、严重磨损和表面粗糙现象。推杆和摇臂内油路应畅通。
五、气门挺柱外表面、导筒内孔面、滚轮侧面不许有擦伤和偏磨。滚轮外圆面不许有拉伤、熔着、剥离和斜形纹路，滚轮在轴销上转动和挺柱在导筒内滑动，应自由无卡滞现象。
第２３条 增压器检修要求：
一、清除各部的油垢和积碳。
二、压气机蜗壳和进气壳的裂纹深度不大于１．６ｍｍ时，允许消除后使用。
三、扩压器叶片不允许有变形、开裂和缺损，其喉口通道应为３０．８１～３１．３２ｍｍ。
四、涡轮出气壳低温区的裂纹深度不大于１．６ｍｍ时，允许消除后使用。涡轮出气壳水腔充入０．１４～０．１７ＭＰａ的压力空气后，浸入水槽中，保压时间不少于２０ｍｉｎ，不许泄漏。
五、涡轮进气壳、动叶片罩壳的安装螺栓孔或顶丝孔向壳体外缘延伸的裂纹允许存在。滑轮进气壳进口处裂纹不深于０．８ｍｍ时允许消除后使用。
六、喷嘴环内环的径向裂纹、外环上不深于６．４ｍｍ的裂纹，以及叶片出口边缘上的裂纹均允许存在。修整叶片数不许超过１０片，测量叶片喉口高度为９．４０±０．１５ｍｍ，其中允许三片为９．４０±０．２５ｍｍ，计算平均喉口高度应为９．４０±０．０７ｍｍ。
七、喷嘴环定位圈的定位面上磨耗大于０．１３ｍｍ时不许使用；直角弯曲处的裂纹不许焊修；隔圈松动允许点焊。
八、轴承目检不许有裂纹。轴承工作表面发现凹坑、较深的划痕和严重磨损时应更新。轴承更换后，涂色检查其止推面与轴的止推面应贴靠均匀。
九、转子轴和转子螺栓不许有裂纹。轴颈工作面和推力面，允许有轻微磨损和拉伤。检查涡轮盘的安装面和转子螺栓必须垂直，必要时允许磨修。螺纹不许有任何损坏，其与螺栓的同轴度不许超过０．１０ｍｍ。
十、压气机叶轮不许有裂纹。轮叶不许校正和抛光，叶片表面允许有轻微的腐蚀和擦伤。压气机端油封的推力面上，拉伤痕迹不许超过３条，其宽度和深度分别不大于１．５２ｍｍ和０．２５ｍｍ；用平块检查叶轮推力面如有凸点必须消除。
十一、涡轮不许有裂纹，涡轮直径（即叶片顶部测量的直径）不许超过４１０．１６ｍｍ。各锁紧片应无损伤和严重松动。涡轮盘上气封槽不许损伤。涡轮端油封座的气封面的翘曲不许超过０．０５ｍｍ。
十二、转子组更换任何一个零件时，须做动平衡，并应符合以下要求：
１．压气机叶轮和半键安装在一个平衡心轴上，在６００ｒ／ｍｉｎ的转速下，不平衡量不大于１．４４ｇ·ｃｍ。
２．涡轮盘和转子轴的组件组装后，支承在轴承上，在不低于１１００ｒ／ｍｉｎ的转速下，测量涡轮上的规定平面，不平衡量不大于０．７２ｇ·ｃｍ。
３．换件后的转子总成，支承在轴承上，在不低于１１００ｒ／ｍｉｎ的转速下，测量两个规定的平面，不平衡量不大于０．７２ｇ·ｃｍ。
４．做上述每项试验，所使用的平衡工具（如驱动轮等），本身不平衡量不大于０．１４ｇ·ｃｍ。
５．转子组的零件应按方向标记组装，不能任意旋转方位。
十三、增压器组装前，涡轮出气壳的各油道必须畅通；转子组装入壳体后，气封内孔与转子轴、推力盘之间的径向间隙和轴向间隙，应符合规定要求；各螺栓按规定的紧固力矩拧紧后，转子转动灵活，无异音。装车后，当柴油机在正常油、水温度下，以最低转速运转５ｍｉｎ以上停机时，转子惰转应不少于３０ｓ。
第２４条 进、排气系统检修要求：
一、进气系统各管不许有裂纹，清洁无油垢，密封圈、垫良好。
二、排气系统各管不许有裂纹，清洁无积碳。排气管裂纹允许焊修，焊修后主管节长度应为４２０±２ｍｍ。排气支管与总管间钢制密封环表面应无缺口和凹陷，厚度不小于６．８６ｍｍ，外径不大于１１８．８７ｍｍ。
三、排气总管整体吊运时应保证不挠曲。其与增压器连接法兰间隙过大时，允许加垫调整；两法兰接触面的平行度用０．５ｍｍ塞尺检查，应塞不进。
四、柴油机负载试验后，待总管冷却至９３℃以下和运行一个月之后，每次应以规定的力矩重复紧固所有的螺栓。
第２５条 喷油泵检修要求：
一、各零件不许有裂纹。柱塞偶合面不许有划痕、擦伤、锈蚀、剥离，距柱塞螺旋槽边缘和柱塞套进油孔内边缘０．８ｍｍ范围内，不许有穴蚀或点蚀。
二、出油阀偶合面及其阀座的下平面，阀体的两端平面不许有缺口，划痕和蚀斑。出油阀偶件以０．４０～０．６０ＭＰａ的风压进行试验，保持１５ｓ无漏泄。
三、各弹簧不许有锈蚀、裂纹。柱塞弹簧垂直度不大于１．５ｍｍ，自由高度压缩３０ｍｍ时，压力不小于９００Ｎ。
四、调节齿杆和齿套严重磨损，防蚀套有严重凹坑或腐蚀必须更新。
五、组装后，拉动齿杆应灵活，最大游动量不大于０．５ｍｍ。水平托起泵，让调节齿杆在垂直位置，齿条应能靠自重沉到最低位置。油量试验应符合表３—２的规定。
表３—２
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｜ 试验油温 ｜ ２９～３２℃ ｜
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｜燃油进口压力 ｜ ０．２１～０．２８ＭＰａ ｜
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｜喷油器喷射压力｜ ２６．２～２７．６ＭＰＡ ｜
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｜ 取样时间 ｜ 喷油泵在高刻线处工作１０ｍｍ后 ｜
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｜齿条刻线位置 ｜ 高２２ ｜ 低７ ｜
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｜喷油泵冲程数 ｜ ３００ ｜ ５００ ｜
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｜ 凸轮轴转速 ｜５００±５ｒ／ｍｉｎ｜２２０±５ｒ／ｍｉｎ｜
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｜油量偏差 ｜ １％ ｜ 新品±１２％ ｜
｜ ｜ ｜（旧品±１５％） ｜
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第２６条 喷油器检修要求：
一、各零件不许有裂纹、剥离、锈蚀。喷油嘴偶合面不许有拉伤、污物、凹坑。
二、喷油嘴头的喷孔应为直角边缘，有磨损痕迹的外径不许大于喷孔原形直径的１．５倍。喷油嘴头的喷孔直径ＢＥＮＤＩＸ产品应小于０．４３２ｍｍ，ＢＲＹＣＬ应小于０．４１ｍｍ。
三、喷油嘴偶件允许磨修。磨修后针阀凸出体顶面的高度不小于５．８ｍｍ。
四、针阀升程ＢＥＮＤＩＸ为０．４３～０．６１ｍｍ，ＢＲＹＣＬ为０．６１～０．６９ｍｍ。
五、喷油器组装后应作性能试验，并符合以下要求：
１．严密度试验。在２０±５℃温度下，用粘度Ｅ20＝１．２９～１．３２的柴油，喷射油压从１０ＭＰａ降到７ＭＰａ的时间不少于５ｓ。
２．喷射性能试验。喷射压力运用机车为２１．０～２８．１ＭＰａ，新品或修复后为２６．２～２７．６ＭＰａ时，快速喷射声音清脆，油雾均匀，不许有局部浓稀不均或目视可察的飞溅油粒；慢速喷射１０次后，喷油嘴头部和其锁紧帽的周围不许有渗、漏油。
六、同一台柴油机上的喷油器须是同一型号产品，严禁异型混装。
第２７条 调速器检修要求：
一、壳体及各零件不许有裂纹，各运动件应灵活无卡滞，各部无漏泄。
二、各套座、滑阀、柱塞、活塞及杆等零件的磨擦表面应无手感拉伤和碰卡斑痕。各柱塞、滑阀的工作台的磨损圆角沿轴线的长度不许大于０．４ｍｍ。各轴承手动检查允许有微量晃动。
三、飞锤与调速弹簧座接触的弧线应良好，锤足高度磨损超过０．０３ｍｍ时允许磨修。更换飞锤时，两飞锤的重量差不大于０．２８ｇ。飞锤内外摆动幅度应保证柱塞全行程为４．２±０．１ｍｍ，滑阀在上、下极限位或平衡位的覆盖量应对称。
四、动力伺服马达杆距上死点的间隙为６．６ｍｍ，距下死点的间隙为２２．８±０．５ｍｍ。
五、各电磁阀阀杆行程为２．５±０．５ｍｍ，且应与配速板，旋转套或卸载阀的相应部位贴靠。额定电压降低１５％时，电磁阀应能可靠工作。
六、功率伺服马达的变阻器碳刷接触应良好，各电阻无烧损及断路或短路，转动时阻值变化应连续均匀，变阻器的总电阻值为３９．６～４８．４Ω。
七、调速器主要弹簧特性应符合表３—３的规定。
表３—３
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｜ ｜ ｜ 自 ｜ ｜
｜序｜ ｜ 由 ｜ 特 性 ｜
｜ ｜ 弹簧名称 ｜ 高 ｜－－－－－－－－－－－－－｜
｜号｜ ｜ Ｈ ｜ 压缩高 ｜ ｜
｜ ｜ ｜（ｍｍ）｜△Ｈ（ｍｍ）｜ 压力（Ｎ）｜
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｜ ｜ ｜ ｜ ４ ｜ ８±１ ｜
｜１｜塔形调速弹簧｜ ９８ ｜ ８ ｜ ２０±２ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ １２ ｜ ４０±４ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ １６ ｜ ６５±５ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ２０ ｜ ９７±７ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ ２４ ｜１３０±１０｜
｜－｜－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ４ ｜ １７±１ ｜
｜２｜调速器何服器｜ ５７ ｜ ８ ｜ ３９±５ ｜
｜ ｜活塞弹簧 ｜ ｜ １２ ｜ ５９±５ ｜
｜ ｜ ｜ ｜ １６ ｜ ８４±８ ｜
｜－｜－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜３｜缓冲弹簧 ｜ ７７ ｜ １０ ｜ ５．５±５｜
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｜４｜低水压调整弹｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜簧 ｜ ２５ ｜ ４ ｜ １０±３ ｜
｜－｜－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜５｜低油压调整弹｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜簧 ｜ ２５ ｜ ４ ｜ １５±３ ｜
｜－｜－－－－－－｜－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜６｜储压室外弹簧｜１７２ ｜ ４０ ｜５００±２０｜
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｜７｜储压室内弹簧｜１９３ ｜ ４０ ｜１７０±２０｜
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