（三）航空器性能；
（四）国内、国际航图的判读；
（五）全国情报区、管制区的划分；
（六）程序管制和雷达管制的异同点；
（七）进程单的填写方法；
（八）航空电报的编发规定；
（九）外国航空器飞行管理规定；
（十）专机保障的有关规定。
第二节 资格培训
第十条 资格培训是使受训者具备在空中交通管制岗位工作的能力，并获得独立上岗工作资格所进行的培训。资格培训的预计培训时间不得少于１０００小时。
第十一条 进行雷达管制岗位资格培训前，受训者应当经过民航总局批准的雷达管制基础课程培训，并考核合格。
第十二条 资格培训应当按本规则附件四《资格培训流程图》的程序进行。
第三节 设备培训
第十三条 设备培训是使受训者具备熟练使用新安装、以前未使用过或虽然使用过，但现已有所更改的空中交通管制设备能力的培训。
第十四条 设备培训的内容包括：设备的简单工作原理和构成，功能及正确的操作方法，使用注意事项及禁止事项。
第十五条 设备培训时间的长短可以根据设备操作的复杂程度确定。
第十六条 设备培训的人数应当按照每个使用该设备的空中交通管制岗位不少于２名，而且要在空中交通管制设备投入使用前完成。培训完成后，受训者要编写设备操手册。
第四节 熟练培训
第十七条 熟练培训是指受训者连续脱离管制岗位工作，恢复管制岗位工作前的培训。熟练培训应当符合下列要求：
（一）连续脱离该岗位９０天以下的，经基层培训主管决定可免于岗位熟练培训，但应当熟悉在此期间发布、修改的有关资料、程序和规则；
（二）连续脱离岗位超过９０天以上未满１８０天的，应当在岗位培训教员的监督下进行不少于４０小时的在岗熟练培训；
（三）连续脱离岗位１８０天以上未满一年的，应当在岗位培训教员的监督下进行不少于６０小时的熟练培训；
（四）连续脱离岗位一年以上的，应当在岗位教员的监督下进行不少于１００小时的熟练培训。
第五节 复习培训
第十八条 复习培训是使空中交通管制员熟练掌握应当具备的知识和技能，并能处理工作中很少遇到的设备故障和航空器突发的不正常情况所进行的培训。
第十九条 空中交通管制员每年至少应当进行一次复习培训和考核，其中雷达模拟机培训和程序管制培训时间分别不少于４０小时。
第二十条 复习培训包括正常、非正常情况下空中交通管制知识和技能的培训。非正常情况下的空中交通管制知识和技能培训，至少应当包括下列内容：
（一）航空器在运行过程中突发的非正常情况：
１、航空器无线电失效；
２、航空器座舱失压；
３、航空器被劫持；
４、航空器发动机空中失效或失火；
５、航空器空中放油；
６、航空器迷航。
（二）空管设备运行过程中空发的非正常情况：
１、二次雷达失效，用一次雷达替代二次雷达工作；
２、雷达全部失效，由雷达管制转换到程序管制；
３、其它设备故障。
第六节 附加培训
第二十一条 附加培训是在新的或修改的程序、规则开始实施前，为使空中交通管制员熟悉新的或修改过的程序、规则进行的培训。基层培训主管应当根据程序、规则变化的程度，决定培训内容和所需时间。
第二十二条 附加培训可采取下列方法：
（一）组织相关人员学习，并进行考试；
（二）进行模拟培训，确保正确掌握新的或修改过的程序、规则；
（三）适时进行实地演练。
模拟培训和实地演练，应当在组织理论学习后进行。
第二十三条 附加培训需要由两个或两个以上单位同时进行时，其上一级空中交通管制部门培训主管应当负责组织。
第七节 补习培训
第二十四条 补习培训是指为改正管制员工作技能存在缺陷的培训，补习培训由基层培训主管、检查员视情况组织实施。
第二十五条 补习培训可以采用下列方法：
（一）组织受训者学习有关文件、规定、程序，并进行考试；
（二）组织模拟培训，并进行考试。
第二十六条 管制员经过补习培训，未能改正缺陷的，基层培训主管、检查员应当报请上级空中交通管制主管部门暂停其在该岗位的工作。
第八节 追加培训
第二十七条 追加培训是指由于受训者本人原因，未能按本章第一至第七节规定完成培训，应当增加的培训。
