（１）使用单位可以直接、也可以委托航材公司进行采购。
（２）国产飞机、发动机销售价格由国家物价局征求民航局和航空航天部意见后确定。
（３）国产飞机、发动机的成品件（零备件）价格，由航空航天工业部和民航局共同审定。
（４）飞机监造人员，由使用单位自行选派。
（５）飞机交接工作，由使用单位与制造厂直接办理。
五、飞机分配与调拨
２６．凡是国家确定需要民航局直属单位认购的进口飞机或国产飞机，由民航局统一分配，各企业必须按民航局分配计划执行。
２７．飞机调拨
（１）凡由企业自己贷款或财务租赁办法购置的飞机，产权属企业所有。对这类飞机在企业之间的调拨，先由企业自行协商并办理调拨手续，报民航局备案；如有需要，可由民航局协调。这类飞机均应有偿调拨。
（２）凡由国家或民航局投资购置的飞机，调拨必须报经民航局批准。这类飞机的调拨，无偿还是有偿，由民航局决定。
（３）飞机调拨的具体手续，由各级计划部门办理。
六、飞机退役和报废
２８．飞机提前退役
（１）所谓提前退役，是指飞机还没有使用到飞机生产厂规定的技术寿命时，就需要淘汰的飞机。
（２）凡属技术性原因、需要提前退役的飞机，应由使用单位写出详细分析报告，经各该使用单位负责人审批后，以使用单位名义（不能以某个人名义）报民航局。民航局适航司提出审查意见后，由计划司报局批准。
（３）凡属经济性能原因，需要提前退役的飞机，由各单位计划部门写出经济性分析，经单位批准，以管理局或公司名义上报民航局。民航局由计划、财务部门提出审查意见，报民航局批准。
２９．飞机报废
（１）飞机报废，是指飞机已经使用到生产厂规定的技术寿命或发生等级事故不能修复需要淘汰的飞机。
（２）凡属正常使用已到规定技术寿命的飞机淘汰，由各单位写报告报民航局批准。具体手续由计划部门办理。
（３）凡属发生等级事故不能修复的飞机淘汰，应由机务工程部门或飞机修理工厂提出审查意见，由计划部门办理报废申报手续。
３０．提前退役或报废飞机的处理（含出售或作它用）必须报经民航局批准。
３１．本规定条款，由局计划司负责解释。
３２．本规定从下发之日起开始生效。
