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（二）加强救助飞行安全工作。飞行安全是“四大安全”之首。一是各救助飞行队要增强严管意识，狠抓飞行安全管理。抓紧建立和完善飞行、机务各项标准程序，深入开展“学手册、用手册、落实手册”的活动，培养职工养成遵章守纪的良好工作作风；二是各救助飞行队要按照民航规章制度和各类手册规定，重点抓好冬季低云、低能见度、低温、大风和冰雪天气的安全防范，加强安全检查，把好飞行安全各项标准，认真做好冬季的救助飞行安全和地面安全工作；三是要结合各自实际，完善应急预案，细化紧急情况下的各项应急措施，加强应急演练，不断提高各类特情的处置能力；四是要切实加强飞行过程的安全监控，及时分析和纠正各类不安全的违规行为，进一步完善标准操作规程，严格落实标准程序，确保各类飞行安全。
（三）加强冬季生产安全工作。各打捞局是安全生产主体责任单位。一是要严格落实各项规章制度，加强对所属单位的安全监管，抓好重点船组、重要场所和施工工地的安全管理，认真督促各相关单位落实安全责任。二是严格遵守各项安全操作规程，杜绝“三违”现象的发生。从事国际航行船舶、服务海上平台作业三用船舶、各施工作业场所要加强值班检查，合理安排作息时间，严禁疲劳驾驶和作业。三是要加大安全投入力度，提高和改善作业条件，确保职工作业安全，特别是冬季要做好防滑、防冻、防风等天气情况的安全防护措施。四是要加大对陆域单位和外（分）包合同的安全管理，加强外聘人员的安全教育，完善各类聘用手续和保险条款，解决安全的薄弱环节，确保人员安全。五是东海和南海辖区的打捞船舶在北部海区航行和施工作业期间，主管部门要加强督促检查工作，船舶人员要提前熟悉渤海海区的天气特点，制定防范措施，切实将各项工作落实到实处，杜绝人员伤亡事故的发生。
（四）加强冬季救助作业安全。一是各救助局要针对恶劣海况下的应急救助工作，按照《应急救助作业安全风险评估标准》做好风险评估，在确保自身安全的前提下，细化各项防范措施，严格落实各项操作规程，做好安全施救、科学施救；二是要重视安全管理体系的运行，加强SMS学习培训，持续改进和完善内部审核机制，针对险情制定完善防范措施，不断提高船舶安全管理水平；三是要加强设备的维护保养工作，重点加强对关键性设备和老旧船舶、小型船艇的日常养护，做好预防预检工作，确保救助船艇自身安全；四是岸上管理部门要加强气象和救助作业的指导和督察，船舶领导要加强内部安全管理，确保冬季的救助安全。
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