1、本公司上年同航季航班计划执行率达到行业标准，原则上每周最多可增加14个航班；
2、本公司上年同航季航班计划执行率低于行业标准，高于50%的，维持原有航班量不变，本航季不允许增加航班；
3、因公司自身原因上年同航季和上个航季航班计划执行率均不足50%的，注销“国内航线经营许可登记证”，且二年内不予重新登记。
（二）新增登记航线许可和监管
1、无下列情况可予登记：
（1）公司申请的登记航线被注销不满二年的航线；
（2）公司申请的登记航线所含航段被注销不满二年的航段。
2、新进入已有其他公司经营航线的公司原则上每周最多安排14个航班。
3、新增登记航线许可，许可证注明的开航日期起60日内未安排航班计划的，注销“国内航线经营许可登记证”，且二年内不予重新登记。
六、申请和评审程序
（一）评审规则公布后，航空公司即可通过“中国民航航班管理信息（监测）系统”提交新增航线经营许可和增加航班申请。
（二）民航局和民航地区管理局按《中国民用航空国内航线经营许可管理程序》（AP-160-TR-2008-1）通过网上受理航空公司申请（申请受理后，航空公司向民航局或相关民航地区管理局提交正式申请文件），并根据本评审规则按：
1、登记管理航线符合条件的，经民航局或民航地区管理局“航空运输委员会”审核，按程序颁发“国内航线经营许可登记证”或准予增加航班。
2、核准管理航线，由民航局或民航地区管理局进行初审并公示，经民航局或民航地区管理局“航空运输委员会”审核，按程序颁发“国内航线经营许可核准书”。
（三）航空公司航班计划（包括平移上年同航季或上航季航班计划、符合新增航班条件新增的航班计划），取得相应机场时刻、航路和军民合用机场使用权后，在10月15日前通过“中国民航航班管理信息（监测）系统”报民航局或民航地区管理局审核。民航地区管理局在10月20日前通过“中国民航航班管理信息（监测）系统”将相关航空公司的航班计划报民航局。航班计划在换季前由民航局统一下发，并在“中国民航航班管理信息（监测）系统”上公布。
（四）换季后航空公司航班计划的增加、变更和取消按《中国民用航空国内航线经营许可管理程序》（AP-160-TR-2008-1）报民航局或相关民航地区管理局。民航局或相关民航地区管理局按评审规则和程序办理并在“中国民航航班管理信息（监测）系统”上实时公布，同时在中国民用航空局政府网站上公布。
附件1：2010/11年冬春航季五率
| 公司 | A：公司原因飞行事故征候万时率（2010年1-6月） | B：公司原因航班不正常率% （2010年1-6月） | C：旅客投诉万人率 （2010年1-6月） | D：正班执行率% （2009年11月-2010年3月） | E：基金缴纳率% （2010年1-6月） | F：总分 | 名次 |
| 实际值 | 得分 | 实际值 | 得分 | 实际值 | 得分 | 实际值 | 得分 | 分值 | 得分 |
| 大新华 | 0 | 14.3 | 6.5 | 28.5 | 0 | 9.5 | 96.1 | 28.8 | 83 | 12.5 | 93.6 | 1 |
| 西部 | 0 | 14.3 | 11.5 | 24.0 | 0 | 9.5 | 91.3 | 27.4 | 100 | 15.0 | 90.2 | 2 |
| 南航 | 0.02 | 14.3 | 10.2 | 25.5 | 0.007 | 9.0 | 88.1 | 26.4 | 100 | 15.0 | 90.2 | 3 |
| 厦航 | 0 | 14.3 | 8.2 | 27.0 | 0.002 | 9.5 | 81.1 | 24.3 | 100 | 15.0 | 90.1 | 4 |
| 国航 | 0.04 | 13.5 | 8.6 | 27.0 | 0.010 | 9.0 | 85.1 | 25.5 | 100 | 15.0 | 90.0 | 5 |
| 山航 | 0 | 14.3 | 11.7 | 24.0 | 0.003 | 9.5 | 90.2 | 27.1 | 100 | 15.0 | 89.9 | 6 |
| 幸福 | 0 | 14.3 | 2.3 | 28.5 | 0 | 9.5 | 69.3 | 20.8 | 100 | 15.0 | 88.1 | 7 |
| 海航 | 0 | 14.3 | 10.6 | 25.5 | 0.004 | 9.5 | 83.5 | 25.1 | 89 | 13.4 | 87.8 | 8 |
| 昆明 | 0 | 14.3 | 17.6 | 19.5 | 0 | 9.5 | 97.2 | 29.2 | 100 | 15.0 | 87.5 | 9 |
| 川航 | 0 | 14.3 | 12.3 | 24.0 | 0.006 | 9.0 | 83.8 | 25.1 | 100 | 15.0 | 87.4 | 10 |
| 重庆 | 0 | 14.3 | 6.0 | 28.5 | 0 | 9.5 | 65.6 | 19.7 | 100 | 15.0 | 87.0 | 11 |
| 祥鹏 | 0 | 14.3 | 16.2 | 21.0 | 0.007 | 9.0 | 92.0 | 27.6 | 100 | 15.0 | 86.9 | 12 |
| 上航 | 0.1 | 12.0 | 10.5 | 25.5 | 0.005 | 9.5 | 82.6 | 24.8 | 100 | 15.0 | 86.8 | 13 |
| 首都 | 0 | 14.3 | 11.2 | 24.0 | 0.007 | 9.0 | 77.9 | 23.4 | 100 | 15.0 | 85.7 | 14 |
| 深航 | 0.08 | 12.8 | 13.3 | 22.5 | 0.006 | 9.0 | 85.9 | 25.8 | 100 | 15.0 | 85.1 | 15 |
| 东航 | 0 | 14.3 | 9.2 | 25.5 | 0.006 | 9.0 | 69.3 | 20.8 | 100 | 15.0 | 84.6 | 16 |
| 华夏 | 0 | 14.3 | 17.6 | 19.5 | 0 | 9.5 | 79.8 | 23.9 | 100 | 15.0 | 82.2 | 17 |
| 天津 | 0 | 14.3 | 14.4 | 22.5 | 0 | 9.5 | 69.8 | 20.9 | 100 | 15.0 | 82.2 | 18 |
| 中联航 | 0 | 14.3 | 19.8 | 18.0 | 0 | 9.5 | 79.6 | 23.9 | 100 | 15.0 | 80.7 | 19 |
| 吉祥 | 0 | 14.3 | 15.3 | 21.0 | 0 | 9.5 | 75.7 | 22.7 | 85 | 12.8 | 80.3 | 20 |
| 春秋 | 0.29 | 7.5 | 16.2 | 21.0 | 0.011 | 9.0 | 75.9 | 22.8 | 100 | 15.0 | 75.3 | 21 |
| 成都 | 0 | 14.3 | 17.8 | 19.5 | 0.015 | 8.5 | 60.0 | 18.0 | 100 | 15.0 | 75.3 | 22 |
| 河北 | 0 | 14.3 | 8.4 | 27.0 | 0 | 9.5 | 5.4 | 1.6 | 100 | 15.0 | 67.4 | 23 |
| 奥凯 | 1.22 | 7.5 | 28.0 | 16.5 | 0 | 9.5 | 58.1 | 17.4 | 87 | 13.1 | 64.0 | 24 |
| 河南 | 0 | 14.3 | 22.5 | 16.5 | 0 | 9.5 | 38.8 | 11.6 | 20 | 3.0 | 54.9 | 25 |
| 合计 | 0.03 | | 10.6 | | 0.006 | | 80 | | 99 | | | |
| 计 分 标 准 | Am ∈[0，0.03] 95分 Am ∈（0.03，0.06] 90分 Am ∈（0.06，0.09] 85分 Am ∈（0.09，0.12] 80分 Am ∈（0.12，0.15] 75分 Am ∈（0.15，0.18] 70分 Am ∈（0.18，0.21] 65分 Am ∈（0.21，0.24] 60分 Am ∈（0.24，0.27] 55分 Am ∈（0.27，∞） 50分 权重：0.15 | Bm ∈[0，7] 95分 Bm ∈（7，9] 90分 Bm ∈（9，11] 85分 Bm ∈（11，13] 80分 Bm ∈（13，15] 75分 Bm ∈（15，17] 70分 Bm ∈（17，19] 65分 Bm ∈（19，21] 60分 Bm ∈（21，∞） 55分 权重：0.30 | Cm ∈[0，0.005] 95分 Cm ∈（0.005.0.013] 90分 Cm ∈（0.013，0.021] 85分 Cm ∈（0.021，0.029] 80分 Cm ∈（0.029，0.037] 75分 Cm ∈（0.037，0.045] 70分 Cm ∈（0.045，0.053] 65分 Cm ∈（0.053，0.061] 60分Cm ∈（0.061，0.069] 55分 Cm ∈（0.069，∞） 50分 权重：0.10 | 权重：0.30 | 权重：0.15 | |
