学院按实际毕业学生收费人数，按每一运输机驾驶员１０万元、直升机驾驶员３万元、通用机驾驶员１．５万元标准提取飞机、发动机基本折旧费，以此建立飞机、发动机构置基金，做为学院更新和增加训练飞机、发动机及偿还贷款的准备资金。使用时要事先报民航局批准。
五、短训班、改装班机型成本定额提取原则。
按本文规定的各机型训练小时技术经济定额，提取飞机、发动机大修理费，飞机、发动机小修理费和燃料消耗费。每半年计算一次，转作飞行训练费收入。
并按运五型飞机每小时１００元、运七型飞机每小时２０００元、贝尔－２０６直升机每小时２５０元、ＴＢ－２０型初教机每小时２００元、夏延ⅢＡ调教机每小时８００元标准提取飞机、发动机购置基金，年终一次转作飞机、发动机购置基金收入。
六、飞行训练费的使用范围
（一）燃料消耗费，用于核算各机型在定额以内实际消耗的航空汽油、煤油及附属油料费用的支出。
（二）飞机、发动机维护修理费，用于核算定额内航空材料的实际消耗费用；购买航材的运输、包装费；飞机、发动机维修设备、工具的购置费；飞机遮盖清洗费。
（三）飞机、发动机大修理费，用于核算飞机、发动机大修理费支出。
（四）模拟机、练习器维护修理费，用于核算定额内模拟机、练习器实际消耗的维护修理费支出。
（五）购买航空器材及飞机零备件。
（六）飞机、发动机购置基金（折旧基金），用于更新和增加训练飞机、发动机和偿还贷款。
各种奖励性支出，均不得在此项费用中列支。
七、飞行训练费的管理
（一）飞行训练经费要实行单独核算，专户存储。飞行训练费是保证完成飞行训练任务的专项经费，实行单独核算，专户存储，不得转存其他帐户。银行存款利息按财政部规定作为增加飞行训练费收入。
要严格按照本规定的使用范围掌握开支，不得挪用。
（二）对航材、航油的核算和管理
１．民航飞行学院的航材、航油必须按照
事业行政单位预算会计制度的规定，实行会计核算（材料管理）。各机型的航材、航油消耗定额按民航局规定执行。学院要在一九九三年制定库存材料、油料储备定额，防止积压浪费。加快资金周转。
