三、狠抓监管、严格执法
专项整治中，各级海事机构统一思想、统一计划、统一标准、统一行动。各直属海事局、地方海事局坚持并不断完善与港口码头企业通报联系制度，抓实现场签证制度，对拟出港的滚装船舶开展现场检查，重点核查船舶的车辆和司乘人员装载数量、车辆的系固和衬垫情况、车辆的安全积载情况、车载货物品种、数量、是否夹带危险品等。通过一线执法人员的现场检查，有效打击滚装车辆夹带危险品出港违法行为的发生，健全了滚装船安全管理制度。
四、专项整治取得的成绩
在专项整治中，海事系统执法人员开展了一系列有针对性的工作。一是抓好重点，深入客运渡口、码头，有针对性地开展非法夹带危险品的查堵工作；二是攻克难点，建立完善开展非法夹带危险品的查堵工作新机制；三是消除盲点，进一步延伸水上交通安全监管的触角，清除死角；四是克服弱点，着重执法队伍建设和执法行为规范，着力提升安全监管工作水平。通过专项整治，在以下几个方面取得了成效：
（一）专项整治对于规范码头检查上船车辆行为起到促进作用，码头方在此次活动中能够严格配合执行检查，做好车辆的有关记载并书面通知船舶，为今后查处夹带危险品上船保留证据。
（二）滚装船舶对于夹带危险品车辆上船危害性有了更深刻的认识，表示将主动开展车辆检查，并积极配合海事部门的检查行为。
（三）海事管理机构依据《船舶载运危险货物申报与集装箱装箱诚信管理办法》，对危险货物申报及集装箱装箱实施诚信管理，对危险货物申报及集装箱装箱单位实施诚信评级与备案，有效地整合资源，实施差异化管理，提高了工作效率。
五、下一步工作
（一）巩固成果，建立长效机制。本次活动对非法夹带运输危险化学品的不法分子起到了威慑作用，专项整治活动达到了预期的成效。我局将进一步梳理专项整治形成的好做法，制定《集装箱开箱检查指南》，形成长效管理。
（二）抓好危险货物从业人员的管理。危险货物申报员和危险货物集装箱装箱现场检查员管理（以下简称“两员”）是海事系统在多年实践中形成的管理制度，对于落实企业安全责任，提升安全管理效率起到了很好的作用。《国际海运危规》将对岸上人员的管理从2010年开始纳入强制性要求。下一步我局将继续抓好两员管理，并进一步规范化、制度化。
（三）加强货物鉴定机制研究。危险货物种类繁多，性质复杂，名称不一，基层执法人员仅凭核对货物清单对有效地识别危险货物有很大难度，也暴露出鉴定机构不足和鉴定费用没有来源等问题，下一步拟开展危险货物鉴定工作的研究和试点，为海事行政执法提供技术支撑。
