五、经国务院授权，海关总署等四部门将于近期拟定具体方案，启动已经提出申请的保税物流中心扩大试点的审批工作。请试点海关研究制定海关监管实施方案，会同地方政府和有关部门、企业共同作好扩大试点工作。
特此通知。
附件：海关总署、财政部、税务总局、外汇局关于保税物流中心扩大试点的审批办法
2008年12月15日
附件：
海关总署、财政部、税务总局、外汇局关于保税物流中心扩大试点的审批办法
为规范保税物流中心的审批管理，防止重复建设，促进保税物流中心健康可持续发展，海关总署、财政部、税务总局和外汇局（以下简称海关总署等四部门）根据国务院的批复和授权，共同制定保税物流中心扩大试点的审批办法。
一、扩大保税物流中心试点的原则
（一）总量控制，标准量化。根据国家经济发展现状和国务院核定的数量，兼顾东部地区业务量大和中西部地区加快发展的需要，制定不同地区进出口业务和加工贸易业务总值量化标准，作为各地设立保税物流中心数量限制的重要依据。
（二）整合资源，合理布局。要按照建成以后能够充分利用的要求，对保税物流中心扩大试点的项目进行严格审核，并将扩大试点项目的选址与海关特殊监管区域整合发展工作一并统筹考虑。对于今年来已陆续批准设立保税物流园区、保税港区、综合保税区和已经批准拓展保税物流等功能的出口加工区所在地区的申请要从严掌握，需求迫切而目前尚没有其他保税物流网点的地区的申请优先考虑。在布局上，保税物流中心之间、以及与海关特殊监管区域之间应保持合理的距离。
（三）依法取得，节约土地。保税物流中心的规划、建设应当符合依法批准的当地土地利用总体规划和城市总体规划、控制性详细规划，服从城乡规划管理，土地利用仅限于仓储用途，且必须严格实施国有建设用地使用权招标拍卖挂牌出让制度。
（四）择优发展，稳步推进。选择保税物流集中、实际需求迫切、建设条件成熟的地区进行扩大试点，并建立准入退出机制。
二、控制设立保税物流中心总量的量化标准
按照上述原则，在控制各地保税物流中心扩大试点项目时应依照以下量化标准：
