（二）协议变更，应经双方协商同意，并以书面方式确认。
十一、争议解决
因适用本协议所生争议，双方应尽速协商解决。
十二、未尽事宜
本协议如有未尽事宜，双方得以适当方式另行商定。
十三、签署生效
本协议自双方签署之日起四十日内生效。
本协议于十一月四日签署，一式四份，双方各执两份。
附件：海峡两岸空中航路、客货运包机安排
海峡两岸关系协会 财团法人海峡交流基金会
会长 陈云林 董事长 江丙坤
附件：
海峡两岸空中航路、客货运包机安排
依据本协议第一条、第三条、第五条及第六条，议定具体安排如下：
一、直达航路
双方同意由两岸空（航）管部门以适当方式，就建立北线上海与台北飞行（航）情报区直达航路、空（航）管交接程序进行联系并作出具体安排。
北线飞航路线为：
自B576 BERBA点（N27°04′41″E123°00′00″）经双方议定之航管交接点A点（Ｎ27°26′20″E122°25′19″）至东山双向使用。
二、货运包机
（一）承运人：双方同意各自指定二或三家航空公司经营货运包机业务。
（二）航点：大陆方面同意开放上海（浦东）、广州，台湾方面同意开放桃园、高雄小港作为货运包机航点。
（三）班次：双方每月共飞六十个往返班次，每方三十个往返班次．其中，双方上海（浦东）、广州两个航点每月每航点各飞十五个往返班次。在每年十月至十一月间的货运旺季，双方可各自增加十五个往返班次。
（四）商务安排：双方航空公司采商业合作方式经营，并向双方航空主管部门备案后实施。
三、客运包机
（一）航点：大陆方面同意在现有北京、上海（浦东）、广州、厦门、南京五个周末包机航点的基础上，开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等十六个航点作为客运包机航点。台湾方面同意将已开放的桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等八个航点作为客运包机航点。
