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交通运输部公告2008年第15号――关于国际海事组织经修正的《1974年国际海上人命安全公约》修正案和《所有类型船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》生效的公告

  3.2 在本标准生效前,受试环氧基系统只要满足上表中的鼓泡和锈蚀标准。
  3.3 按本标准表1涂装的受试环氧基系统须满足上表对环氧基体系的标准。
  3.4 不一定是环氧基的替代系统和(或)不一定按本标准表1涂装的替代系统须满足上表对替代系统的要求。
  4 试验报告
  试验报告须包括下列内容:
  .1 生产商名称;
  .2 试验日期;
  .3 涂料和底漆的产品名称/标识;
  .4 批号;
  .5 钢板表面处理的数据,包括:
  .5.1 表面处理方式;
  .5.2 水溶性盐含量;
  .5.3 灰尘;和
  .5.4 磨料嵌入物;
  .6 涂层体系的涂装数据,包括下列数据:
  .6.1 车间底漆;
  .6.2 涂层道数;
  .6.3 涂装间隔;
  .6.4 试验前的干膜厚度;
  .6.5 稀释剂;
  .6.6 湿度;
  .6.7 气温;和
  .6.8 钢板温度;
  .7 按第2节试验的试验结果;和
  .8 按第3节判断的结果。

  附录2
冷凝舱试验

  1 试验条
  冷凝舱试验依据适用标准进行。
  .1 暴露时间为180天。
  .2 具备两块试板。
  .3 每块试板尺寸为150mm×150mm×3mm。试板的处理应按性能标准表1第1、2和3段,涂层系统的涂装按照表1第1.4和1.5段,车间底漆至少露天老化2月并用低压水清洗或其它温和的方法清洁。不应采用扫掠式喷射或高压水清洁,或其它的底漆去除方法。须考虑露天老化方法和程度,因为底漆是15年目标使用寿命体系的基础。为了鼓励创新,替代的处理方法、涂层系统和干膜厚度清楚详细说明后可以采用。
  .4 试板的反面须适当涂装,以避免对试验结果产生影响。

  图2:冷凝舱试验(略)
  2 试验结果
  依据附录1的第2节(2.2.5 和 2.2.6除外)。
  3 验收衡准
  3.1 基于第2节试验的结果须满足下列衡准:

项目

依据本标准表1涂装的环氧基系统的验收衡准

替代系统的验收衡准

样板起泡

没有

没有

样板锈蚀

Ri 0级 (0%)

Ri 0级 (0%)

针孔数量

0

0

附着力

>3.5 MPa

基材和涂层间或各道涂层之间的脱开面积在60%或以上。

>5.0 MPa

基材和涂层间或各道涂层之间的脱开面积在60%或以上。

内聚力

>3.0 MPa

涂层中的内聚破坏面积在40%或以上

>5.0 MPa

涂层中的内聚破坏面积在40%或以上


  3.2 在本标准生效前,受试环氧基系统仅需满足上表对鼓泡和锈蚀的标准。
  3.3 按本标准表1涂装的受试环氧基系统须满足上表对环氧基系统的标准。
  3.4 不一定是环氧基和(或)不一定按本标准表1涂装的替代系统须满足上表所示的对替代系统的要求。
  4 试验报告
  依照附录1第4节。

  附件2
  检查日志和不符合规定报告样本

  检查日志                          编页号:

船名:                       舱/柜编号:               数据库:

结构部位:

表面处理

处理方法:                                面积(m2

磨料:                                    颗粒度:

表面温度:                                大气温度:

相对湿度(最大值):                        露点:

达到的标准:

边缘圆度:

检查意见:

工号:                       日期:               签名:

涂装:

方法:

涂料号

系统

批号

日期

气温

表面湿度

相对湿度

露点

干膜厚度*

规定值

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

*   测得的最小和最大干膜厚度,干膜厚度的读数应附在检查日志后

检查意见:

工号:                       日期:               签名:



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