结 语
2010年3月，第五届世界城市论坛以“城市权利——促进城市平等”为主题。提出了“世界城市运动” （World UrbanCampaign）工作主张。其内涵包括各类消除城市不平等的因素。 [18]其中的：平等获得可随侍的能源和公共交通的权利、平等获得安全的权利、平等获得改善生活条件的权利并可持续发展均与步行者权利相关，可见世界的可持续发展与步行者权利的重视与彰显是不可分的。早在2005年10月，联合国大会通过了一项决议，呼吁各国政府将每年11月第三个星期日作为世界道路交通事故受害者纪念日，以此作为一种手段，缅怀道路交通事故受害者，并关注受害者亲属所处的困境，他们必须应付悲惨事件所造成的情感后果和实际后果。2011年11月20日便是今年的世界道路交通事故受害者纪念日，希望未来的城市能给予步行者权利更完善的法律保障，让城市生活更美好。
【作者简介】
汪琳，1996年毕业于南昌大学法学院，1996年至今就职于江西师范大学政法学院法律系。
【参考文献】[1]世界卫生组织（WHO）．2011-2020道路安全行动十年全球计划【R】．2011。
[2]世界卫生组织（WHO）．道路安全全球现状报告概要【R】．WHO/NMH/VIP/0901，2009。
[3]世界卫生组织(WHO)．2011-2020道路安全行动十年——拯救百万生命【R】，2011。
[4]中国交通技术网．2010年全国道路交通事故3906164起． http://www.chinahighway.com/news/2011/527253.php ，2011-10-2。
[5]冯飞．中国道路安全的战略思考． http://finance.people.com.cn/GB/51844/51850/86662/5940687.html，2011-11-16。
[6]王军．采访本上的城市【M】．北京：新知三联书店，2008。
[7]何荣幸．小革命，读库【Ｊ】．北京：新星出版社，2011，(11)。
[8]Maryland Department of Transportation：Twenty year Bicycle & Pedestrian Access Master Plan．2002，10．
[9]Automotive news,Critical Pedestrian Safety Legislation Moves to White House for President''sSignature．http://www.prnewswire.com/news-releases/critical-pedestrian-safety-legislation-moves-to-white-house-for-presidents-signature-112016879.html，2011-1-16．
[10]卢柯，潘海啸．城市步行交通的发展——英国、德国和美国城市步行环境的改善措施【Ｊ】．国外城市规划，2001，（6）。
[11]何嘉慧．韩国推《步行安全法》：行人有权随时横穿马路． http://news.sina.com.cn/o/2010-07-15/093117809833s.shtml，2011-11-18.
[12]数据来自觅法网．http://www.34law.com/lawfg/law/3577/law_2516.shtml，2011-11-19.
[13]钱穆．中国文化史论【M】，台湾：台湾商务印书馆，1998。
[14]刘光远译．世界预防道路交通伤害报告【R】，北京：人民卫生出版社，2004。
[15]同6。
[16]田晟等．我国(讨论稿)和欧洲关于行人保护法规的异同点【Ｊ】．中国安全科学学报，2009（4）。
[17]同16。
[18]杨贵庆 韩倩倩 聂梦遥 陈菁菁 刘丽．从“论坛”到“运动”——“2010联合国人居署第五届世界城市论坛"综述【Ｊ】．城市规划学刊，2010（3）。
