我家乡有句俗话：“邻家的孩子不好管”。比如我小时候和邻家孩子打架，不管占不占理，父母都会把我训斥一顿，偶尔还会加上两巴掌。但是对于邻居的孩子，父母几乎从不责备，顶多也就事后提醒其父母一番。个中缘由，按照父亲的说法，一是照顾邻居家长的面子，二是怕对方家长护短，影响邻里关系，三是怕万一教训不当，邻家孩子有个三长两短，那可就是大麻烦。

　　如果把国际社会看成一个地球村，每个国家就是一户人家。这一条管教孩子的原则，可能同样适用。比如最近两年闹得沸沸扬扬的索马里海盗，就让各国“家长”们颇为伤脑筋。

　　“靠海吃海”：索马里人的发财之道

　　素称“非洲之角”的索马里，深入亚丁湾腹地，独扼亚非海路的咽喉，地利之便，放眼全球，也只有新加坡和巴拿马可堪一比。可惜连年内战，国已不国。一个虚弱的过渡政府，虽有非盟和联合国的撑腰，但是多年来始终未成气候，在国内军事争斗中屡屡受挫。民不聊生之下，索马里人祭起“靠海吃海”的大旗，借助小艇和枪炮之利，大肆劫掠路过亚丁湾之各国商船。仅在2009年，索马里海盗就发动217起袭击，成功劫持47艘船只，一不小心使当年荣登国际海运史上海盗发案率之最。不过要论袭击成功率，则当数2008年：前后共111起袭击中，索马里海盗成功斩获42艘船只，其中甚至包括乌克兰军火船和沙特巨型油轮。中国亦有船只和船员落入海盗之手。

　　通过勒索船东和人质家属，索马里海盗获得巨额赎金。沿海多个破败的渔村焕然一新，世界名车穿梭于漫天灰尘之中，穿金戴银的海盗成为青春少女的理想郎君。不仅如此，借助雄厚的财力，海盗们纷纷“鸟枪换炮”，渔船和步枪逐渐成为历史，快艇、火箭筒、卫星电话甚至肩扛式导弹等现代装备次第上阵，海盗们的攻击能力和危害程度也因此大为增强。

　　笼罩在索马里海盗的阴影下，亚丁湾几成一条“死亡航线”，商船海员言之色变。个别商船甚至不得已绕道好望角，不过倍增的成本又使其难以为继。“要钱还是要命”这一艰难抉择每时每刻都摆在途经亚丁湾的船员以及船东面前。区区千余索马里海盗，居然搅得整个全球海运界鸡犬不宁，甚至一度候选美国《时代》周刊2009年度风云人物。

　　面对千夫所指，索马里政府却一副无辜相：政府自身的存续都是问题，谈何打击海盗？无奈之下，联合国不得不出面主持大局，安理会前所未有地连发5道决议，授权各国采取军事措施保护商船，甚至得于必要时进入索马里领海乃至陆地。数月之间，前后约20余国派出军舰护航，其中亦有我泱泱中华的海上雄师。亚丁湾军舰密度之高，甚至达到“一艘军舰对付一个海盗”的程度。