应该说，一个空姐和一个空哥是蹲在我面前十分谦恭地听我说完这通话的，他们在不能象其他航空公司那样提供旅客意见卡的情况下，承诺一定要把我的意见传达上去。

　　到了西安，因为其他因素，我需要改变航程，通过订票的携程网要求退掉返程机票，可携程网告诉我，这 特价机票，不能退的。也就是说，我只要改变了航程，这张票就只能废掉。我说其他航空公司都是可以退票的，打折机票也只收百分之十、最高百分之二十的退票费，幸福航空为什么一分钱都不能退呢？为此，我拨打了幸福航空公司的客服电话，请他们对我的退票问题作出合理的解释。但对方只说这是他们公司的规定。我说你们公司的规定，我并不知情，另外，我提前两天退票，给你们造成的损失也不会太大，更重要的是你们宁可让客户废票也不愿退还一分钱的做法让人很难接受，哪怕你们只退50%，也算是你们对曾经或打算乘坐你们航班的“上帝”有一些感情上回报。这一百多块钱也不是我个人掏腰包，要改变航程是我公务调整的结果，别说是一百元的退票费，就是一千元的退票费，只要有发票，我个人也不用掏一分钱的。我是为你们好，你们要注意你们的市场形象，我是希望我们的国产支线飞机能发展起来。否则，我是不会给你们打这个电话的，你们千万别以为我打这个电话是为了讨要这一百多块钱。

　　听到我这样说，对方才回答，你提出的飞机上供应午餐的问题，我们会向高层反应的，也许很快就有改变的。但你提出的退票费问题，估计近期内不会有改变的，因为这不仅是我们公司规定，也是行规。

　　我真的不知道中国民航有没有这个行规，但我在二十多年乘做过无数次飞机，走进过全国近六十个机场，也多次退过各种打折机票，这是第一次遇到一分钱不退的情况。并且我认为既使中国民航真的有这种行规，作为刚刚起步的国产支线航运的幸福航空公司，也应从培育市场，争取客源方面考虑，打破这种不合理的行规，走出一条真正把乘客当作上帝，处处为乘客着想的行业之路。

　　当然，幸福航空公司并不知道，给他们提意见的人，早在八年前，就曾为阜阳“1·31”空难撰文，在《民主与法制》和《律师与法制》上发出开放低空空域，大力发展国产飞机，以轻型民用飞机促进军用飞机发展，培养空中适航人群，壮大空军后备力量的呐喊。否则，他们是不可能不理解我的一片好意的。

　　我觉得，我乘座幸福航空并不太幸福。我真的希望他们能理解我的一片苦心，我真心的希望幸福航空能真正发展起来，迅速抢占低空支线空域，让普通的老百姓都能坐得起飞机，让乘座幸福航空的人真正地感到幸福起来。