本案中，韩某等四人只是实施了制定计划、追赶、拦截、撞车等行为，还没有来得及对司机王某实施威胁并索要财物的行为。所以，从事实来看，韩某等人的行为未能着手实行犯罪，符合犯罪预备的第三个条件。最后，韩某等人之所以未能着手实行犯罪，是由于意志以外的原因造成的，即由于韩某等人选择目标错误以及操作失误，导致同伙曹某当场死亡、韩某受伤和三车损坏的后果，以致无法继续实施既定的向王某索要财物的行为。这一结局是出乎韩某等人的预料之外的，所以，也符合犯罪预备的第四个条件。综上所述，韩某、贺某、暴某、曹某四人的行为共同构成敲诈勒索罪(预备) 。但根据我国《刑事诉讼法》第15条的规定，犯罪嫌疑人、被告人死亡的，不追究刑事责任，所以，对已经死亡的曹某不追究刑事责任，但对韩某、贺某、暴某三人应以敲诈勒索罪(预备)追究刑事责任。
二、贺某等人的行为同时触犯了交通肇事罪，属于想象竞合犯，应从一重罪即按敲诈勒索罪(预备)定罪处罚
根据我国《刑法》第133条的规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，构成交通肇事罪。交通肇事罪的客体要件是交通运输安全；客观要件表现为违反交通运输管理法规，因而发生重大交通事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为；主体要件是一般主体，即从事交通运输的人员及其他人员； 主观要件是过失，即应当预见自己违反交通运输管理法规的行为可能发生重大交通事故，因为疏忽大意而投有预见或者已经预见而轻信能够避免，以致发生这种结果。行为人也可能有意识地违反交通运输管理法规，这在日常生活中可以说是“故意”的，但不成立刑法上的故意。在这种情况下，行为人往往是轻信能够避免结果的发生，因而仍然是过失。
本案中，贺某等人驾驶两辆车在主要交通干线上追赶、拦截王某驾驶的大货车，显然违反了我国《道路交通安全法》第22条、第43条关于安全驾驶的规定，侵犯了公路的交通运输安全，而且在客观上造成了一人死亡、一人受伤、3车损坏的结果，符合交通肇事罪的客体要件与客观要件。需要说明的是，贺某等人的行为后果虽然导致了同伙曹某的死亡，而非其他人的死亡，但这并不影响交通肇事罪的成立，因为，造成同伙的死亡同样侵犯了公路的交通运输安全，同样符合致人死亡的客观要件，《刑法》第133条的规定并未对死亡等后果作出具体限定。人为地要求必须造成共犯人之外的其他人死亡，就会不当地缩小交通肇事罪的处罚范围。贺某等人也是达到法定刑事责任年龄、具有刑事责任能力的自然人，符合交通肇事罪的主体要件。在主观上，贺某等人有意识地违反交通运输管理法规，采用两辆车拦截王某的大货车，自信能够将危害结果控制在合理的范围之内，因为，他们本打算“用两辆车互相配合，前边车先轻踩刹车，后边的车跟着踩死刹车，让在后面行驶的目标车撞到他们的后车上，前车继续行驶，后车上的人下来跟目标车的司机要钱。”[2]而且，事实上他们也是这样做的。这说明，贺某等人已经预见到“碰瓷”会造成撞车的后果，但同时他们相信能够将危害结果控制在合理的范围之内，否则，还如何让后车上的人下来跟目标车的司机要钱? 只是由于选择对象错误以及大货车司机反应不及，才导致伤亡结果和财产损失的发生。所以，贺某等人在主观上属于过于自信的过失，符合交通肇事罪的主观要件。
