7.具备产品生产一致性保证能力。
　　一些公司由于中国法律规定的相关公布要求，没有在过去正式注册专利或版权，那么如果要让这些公司向中国发改委（或其代表--可能是市场中实际或潜在竞争者组成的委员会）揭开新能源汽车或产品开发的“庐山真面目”，就可能会挫伤他们把技术引入中国的积极性，或者可能会迫使这些公司选择在中国境外进行研发，然后待产品可以大规模生产时才在中国应用该技术。
　　总体而言，该规则代表了前进的正确方向，因为中国确实需要群策群力减少汽车废气排放，改善空气质量，减轻对外国石油的依赖，并建立一个支持国内汽车行业发展的积极体制。随着越南等邻国不断地蚕食削弱中国的低成本优势，该规则可以帮助中国制造商不断向上移动价值链，摆脱低价汽车制造国的传统形象。
　　四、中国汽车供应商该了解美国合同惯例
　　美国汽车供应链的紧张程度达到了历史最高，这也导致了诉讼的不断增加。然而，尤其在美国，诉讼是解决商业纠纷最无效率的方法，所以和美国汽车供应商做生意的中国汽车公司应该采取积极的预防措施。
　　管理供应链
　　对于处于困境的供应商，可通过密切监控供应商的供货情况、营业量与付款情况判断供应链中的财务压力。对于处于困境的客户，财务压力通常表现为付款逾期与迟延、应收款增加以及市场份额减少。尽管企业与买方的直接付款关系能够明显地反映出企业的财务状况，但企业的财务状况亦可通过各种知名公共信息来源（如 当 & 布拉德特里特报告）获得。这些公共信息报告能够清楚显示出公司的财务健康状况并能对由于财务压力导致的供应中断或供货不能提供预警信号。这些公共信息来源通常会披露管理层的关键职位变化、股息支付或固定债务支付延迟以及信贷条件延长等情况。
　　应对财务困境的最佳规划是在财务困难出现之前已被识别。供应合同应有适当书面条款，例如，在出现财务困境之时允许灵活地终止，以便没有合同要件的要求，在财务困难的情况下仍持续一个供应关系。法律顾问经常帮助审查及提出供应合同的修订建议，以便帮助提供合同的最终灵活度及在供应发生困难的情况下的救济。
　　识别财务困境
　　财务困境预警信号包括：
　　·供应商要求提高价格，提早付款，加速付款条件或向客户融资
　　·交货延迟或产品质量出现不良变化
　　·未能更新信息技术系统
　　·在经济低迷时期未能有效降低成本或解决产量减少的问题

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